福特福克斯ST

       永远不会有人告诉你：无论你年方几何，你的心理年龄都应该处在十九岁。尽管你不能再像年轻时那样生龙活虎，但精神上应该努力永葆青春。现在，这台福克斯ST就化身为我们内心那个蠢蠢欲动的小男孩。它从小吃着硝化甘油和三硝基甲苯长大，是一个不折不扣的坏小子。归结为两个字：萌动。

       说“萌动”并不是诋毁，而是为它定义。精准的转向（方向盘死点间圈数为1.8圈）需要轻巧的驾驶技术去掌控，因为随便踩一脚油门就能让方向盘脱离你的掌控。在发动机增压点到来后产生的247马力压榨下，宽大的235/40 R18轮胎挣扎着才能控制住车身。

       直线上，ST可以在5.7秒内完成0-96公里/小时加速，并以158.4公里/小时的尾速在14.4秒内跑完400米。事实证明，这台欧版ST要比我们测试过的老款快很多。油箱里加注的欧洲高标号汽油、无比强劲的新发动机、车子各部件都处在最佳工作期（试驾车行驶里程为12000公里），亦或是以上几点的综合都可能催生出如此优异的加速成绩。

       只要脚沾油门，就会有阵阵的声浪侵入你的耳朵。福特的排气混合器在2.0升涡轮增压发动机全油门状态下能够发出85分贝的美妙旋律。如果车子会说话，那这台ST一定成天嚷嚷着自己多么“有范儿”。除了高亢的声浪之外，ST永远那么蠢蠢欲动，有使不完的劲。坚硬的悬架调校把几乎所有的路面细微变化都传递给驾驶者。在极端的弯角，通常都是后轮先于前轮打滑，可见前轮抓地力非常强。可惜雨水浇灭了我们更激进的驾驶欲望，要知道在上一次的试驾中，ST产生的侧向加速度达到了0.93G。

       而幸福还远没有结束。ST的刹车让车子可以在51米内从112公里的时速刹停。这足以让驾驶者有信心面对任何突如其来的障碍物。事实上，ST装配了全新的制动弹簧，可以随时随地帮你减缓车速。但有时，它的存在会妨碍你对极限操控的追求。

       那套改良后的Recaros轮胎是唯一可以带给你舒适感的装备。和普通福克斯一样，ST内饰设计犹如F-117隐形飞机的驾驶舱，司机侧内饰棱角分明，面料的使用非常到位。但前排空间相比GTI略显局促。而且奢华感相比大众也尚有差距。

       我们热爱ST的存在。这种感觉就像是保存自己的一张旧年时期的照片。尽管我们希望让自己永远留守青春，但终究还会慢慢老去。与GTI不同，ST的乐趣让人感觉历久弥新。福特铸就了一台青春之源，即使这种感觉转瞬即逝。