第三代斯柯达明锐(2013年至今)
第三代斯柯达明锐于2012年12月在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆首次与公众见面，该车由捷克设计师Jozef Kaban(大众Lupo、西亚特Arosa和布加迪威航的首席设计师)负责设计，采用了MissionL概念车的诸多设计元素。鉴于第二代明锐在全球市场上的强劲风头，斯柯达推出的第三代明锐则彻底颠覆了人们对这款成功家用车型往日的印象。
明锐曾经那略显中庸的外观在第三代车型上已然一去不复返，借鉴自MissionL概念车的设计元素也同样被新款Rapid所使用，由此我们可以推测第三代明锐那近似于平行四边形的大灯、通体式底部进气隔栅、以及边缘锐化的中网造型将成为斯柯达的全新家族式脸谱。此前明锐惯用的将斯柯达标识包裹在进气格栅顶端的做法在第三代车型上也不见了踪影，取而代之的是发动机盖边缘特意为斯柯达徽标预留了位置。
在车身尺寸方面，第三代明锐又有了显著的提升，其车身尺寸为长4659mm，宽1814mm，高1462mm，轴距为2686mm，相比现款车型其长度提高90mm，宽度提高了45mm，轴距提升了108mm。而车身尺寸的提升，为新明锐带来的主要是后排空间的提升，其后备箱容积也达到了590升。另外，由于采用了新的轻量化材料，新一代明锐相比第二代车型轻了102kg。
每次明锐的前脸设计给人带来惊喜的同时，其车尾设计却又总能令你兴致大减，观察第三代明锐的尾部设计后，大部分人会得出一个结论：“它应该还有更大的改进空间”。即使将斯柯达的新标识遮盖住，你依然能够准确的判断出它究竟出自哪个品牌，C型尾灯和其整体尾部设计已然成为明锐的专利，简洁、大方的同时会让人有种莫名的期待感：“下一款会更好”。
内饰方面，第三代明锐同样颠覆了惯用的“低调”方案，全新的内饰设计足以化解掉对此车任何的质疑，内饰风格无时无刻都在向人们灌输其“新”的概念，全新的三辐运动型多功能方向盘为内饰增添了一丝动感节奏，年轻的气息终于和斯柯达完美的融合在了一起。至于内饰工艺方面，明锐所秉承的德式态度自然不必过分担心。配置方面，第三代明锐为了提升产品竞争力，将车内配置进行了全面的优化，其中包括全新的多功能液晶显示屏和经过升级的音响系统，此外新车还配备了自适应巡航系统、自动泊车辅助系统、道路标志识别系统、驾驶模式选择、电动全景天窗、无钥匙进入系统以及一键启动系统等等。
第三代明锐出自全新的大众MQB平台，其悬架结构也与同平台的第七代高尔夫保持一致，采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架(高配车型后悬架为多连杆独立式悬架)。在安全配置方面，第三代明锐有着很大程度的提升。该车配备了可自动切换远近光灯的智能灯光系统、车道偏离警示系统等等。另外在被动安全方面，第三代明锐全车最多配备了9个安全气囊，包括膝部气囊和后排安全侧气囊等。此外，斯柯达还为第三代明锐配备了全新的多次碰撞刹车系统。在多数交通事故发生时，经常存在着第二次碰撞的可能性，而新一代斯柯达针对这种情况推出了多次碰撞刹车系统，在车辆发生碰撞后，多次碰撞刹车系统即时在驾驶员不踩下刹车踏板时也会减慢车辆的速度，以尽量避免第二次碰撞的可能或者将之后碰撞时的时速降低。
动力方面，斯柯达为第三代明锐配备了四款1.2L(1.2L低功率和高功率)、1.4L和1.8L涡轮增压直喷发动机，四款1.6L、2.0L(低功率和高功率)涡轮增压柴油发动机和一款天然气发动机。与发动机匹配的是5速、6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。除入门款车型外，其余车型(Green tec/GreenLine版本)均配有启停技术和制动能量回收系统。
继第三代明锐三厢版发布后，2013年日内瓦车展中，斯柯达又带来了第三代明锐的旅行版车型。同时，该车还提供四驱车型供消费者选择。外形方面，第三代明锐旅行版延续了全新明锐的前脸设计，不仅如此，其亮点部分在于这款车拥有一个极为流畅的尾部造型设计。与此同时，经典的双C尾灯依然出现在了第三代明锐旅行版身上。相比第二代明锐旅行版，其长度增加了90mm，车身宽度增加45mm，轴距则增加了110mm。同时，该车的后排腿部空间达到了73mm，在后排座椅不放倒的前提下，行李厢容积为610L，放倒后提升到1740L。
在外观设计上，明锐旅行版四驱车型与前驱版本保持一致，仅在尾门上多了“4X4”的标识。明锐旅行版四驱车型配备了第5代Haldex多片式离合器，在车辆的前后轴分别配备了一套差速器，并具备EDL(Electronic Differential Lock)电子差速锁的功能。在一般状态下行驶，动力主要被分配在前轮，当车轮出现打滑时，电脑会自动检测到车轮的异常状态，并将动力分配到后轮，提升整车的通过性。值得一提的是，第5代Haldex多片式离合器系统的质量比老款还轻了1.5kg。
对于斯柯达明锐来说，RS永远是最令人期待的车型。在刚刚拉开帷幕的2013古德伍德速度节上，斯柯达正式发布了全新一代明锐RS车型。该车采用全黑进气格栅和下蜂窝状进气口，前保险杠样式也经过调整。此外，梯形镀铬排气管、后扰流板和红色制动卡钳也进一步凸显出这款车的运动基因。
与第三代明锐相比，RS版本采用了带有RS标识、打孔真皮包裹的三辐方向盘，而仪表盘样式也有细微调整，使得与内饰质感本就令人满意的明锐相比，车内多处贴有碳纤维装饰和装备了专属RS运动座椅的明锐RS所营造的氛围则更加令人热血沸腾。
除了掀背款RS之外，明锐一向经典的旅行款同样推出了RS性能版车型。动力方面，第三代明锐RS搭载的是2.0TSI和2.0TDI发动机，其中2.0TSI发动机最大功率220马力(162kW)/4500rpm，最大扭矩350N·m/1500rpm。与之匹配的是6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱。其0-100km/h加速时间6.8秒，最高时速248km/h。此外，明锐RS将标配发动机启停和制动能量回收系统。
随着第三代明锐众多车型的纷纷亮相，上海大众将其引入生产也指日可待，相信第三代明锐以其“返老还童”的全新面貌必然会受到更多年轻人所青睐。第二代明锐RS已在国内性能车领域厮杀多年，以目前海外发布的全新明锐RS来看，它在国内的这些MQB“同门兄弟”今后的日子未必会好过，对于这场家族“内部矛盾”，让我们共同拭目以待。
总结：
捷克人民不屈不挠的精神在斯柯达这个捷克百年汽车品牌上体现的淋漓尽致，即便曾经创造过何等的辉煌、与如今那些已高高在上的百年汽车品牌曾平起平坐，这些对于斯柯达来说都已成往事。大树底下好乘凉，放下身段、重新来过，对于1996年才再次“复活”的明锐来说，仅仅历经三代车型的发展便已取得如此成绩，这款“年轻”的车型已向人们证明了其自身的强大实力和斯柯达品牌所沉淀的百年影响力。
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