第二代斯柯达明锐(2004年至2013年)

       随着第一代明锐的大获成功，更坚定了大众开发第二代车型的信心。由Thomas Ingenlath和Peter Wouda负责设计的第二代斯柯达明锐于2004年3月的日内瓦车展上正式发布。该车与第二代奥迪A3、第五代高尔夫、捷达(即国内速腾)等众多车型共同出自大众PQ35平台，经大众“包装”后的明锐骨子里越来越像一部纯正的德国车，但经过老东家斯柯达重新粉饰后，鲜明的斯柯达个性被很好的保留了下来。

       经大众PQ35平台打造的第二代斯柯达明锐内、外呈现出截然不同的两种基因，内在的大众血统和外在的斯柯达血统相结合所带来的第二代明锐让人眼前一亮。虽然保留了上一代明锐的众多设计元素，但第二代明锐已不再被人误认为是一辆“大众”车了。摒弃了具有年代感的分体大灯设计，斯柯达徽标高傲的矗立在直瀑式进气格栅顶端，两条极具力量感的线条向发动机盖后方延伸开来。嵌于前杠上的雾灯与下方进气格栅完美的相容在一起。

       相比车头那令人略带欣喜的改变，第二代明锐的车尾造型就显得有点过于含蓄了，不过好在掀背圆润的线条弥补了车尾的突兀，两个相套的C字形尾灯也为车尾增添了一丝韵味。与车身同色的镀铬防擦条取代了原先的塑料防擦条，后备厢盖上的镀铬装饰条为低调的车尾造型锦上添花。第二代明锐的车身尺寸相比上一代车型也有明显增加，以其掀背版车型为例，其车身尺寸为长4569mm，宽1769mm，高1468mm，轴距2578mm。

       明锐之所以能够成功，与捷克人准确的定位有着密不可分的关系。第二代明锐的内饰设计有着极为浓郁的家居风格，简单、直观、符合大众审美，对于一款家用车来说，明锐拿捏的恰到好处，这也使得第二代明锐的用户层极为广泛。四辐方面盘造型略显古板，得益于德国人一向严谨的态度，第二代明锐的内饰材质和装配工艺值得称道，对于熟悉德系车操作风格的用户来说，熟练的驾驭第二代明锐并不困难。

       第二代明锐采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，在其低调、内敛的外形下藏匿着一副具有天生运动基因的“骨架”。对于主打“家用牌”的明锐来说，其硬朗的悬架具有较为出色的路感，但斯柯达还是在舒适性上对明锐下了一番功夫，注重舒适性的乘客不会因路感传递过于清晰而感到心烦意乱。前排安全气囊、安全气帘、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP电子稳定控制系统等诸多配置的引入为其安全性上增色不少。多功能方向盘、行车电脑、座椅电动调节、座椅加热、自动空调、电动天窗、多碟CD音响、带有清洗功能的氙气大灯和倒车雷达等丰富的配置使其在同级别车型中具有较高的竞争力。

       如果你认为第一代明锐的发动机种类已经足够多的话，那第二代明锐的发动机可选性多的简直令人乍舌。其中自然吸气发动机共有1.3升、1.4升、1.6升和2.0升四种排量可供选择，其中主流的1.6升自然吸气发动机最大功率115马力(85kW)/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm。而四款缸内直喷涡轮增压发动机则分别有1.2升、1.4升、1.8升和2.0升可供消费者选择。此外，第二代明锐还有搭载1.6升、1.9升和2.0升这三种排量的涡轮增压柴油发动机的车型。根据所匹配发动机的不同，第二代明锐所装配的变速箱也多种多样，5速、6速手动变速箱，6速自动变速箱及6速、7速DSG双离合变速箱都能够在第二代明锐众多车型上见到。

       三厢版明锐那掀背式设计在实用性上明显优于同级别其他车型，但实用性更强的第二代明锐旅行版仍然是不可或缺的车型。旅行版车型除了标准的前置前驱布局外，还提供了装备Haldex四驱系统的车型，明锐旅行版四驱车型相比三厢掀背版车型的底盘离地间隙增加了24毫米，斯柯达将第二代明锐成功的打造为一款不折不扣的实用主义家用车。

       继第一代明锐RS运动版之后，拥有先天好底子的第二代明锐自然不会让这款车缺席。2005年法兰克福车展中，第二代明锐RS正式与公众见面，该车同样分为三厢掀背版和旅行版两种车型。第二代明锐RS想比普通版车型拥有尺寸更大的轮毂，搭配RS特有的艳丽涂装，使其在车流中极为抢眼。第二代明锐搭载2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率200马力(147kW)/6000rpm，最大扭矩280N·m/5000rpm，此外，一款最大功率170马力，最大扭矩350N·m的2.0升涡轮增压柴油发动机也被应用到第二代明锐RS身上。

       2006年巴黎车展上，斯柯达推出了第二代明锐Scout四驱跨界版车型，该车是以小型SUV概念为设计基础，采用全新设计的前后保险杠、车底铝制护板、防刮伤侧围和轮眉，搭配粗壮的五辐17英寸铝合金轮毂，使得这款车极具越野车风格。该车最小离地间隙比明锐四驱版旅行车还要高出16毫米，所以明锐Scout的通过性得到了大大提高，能更好的适应野外恶劣的道路环境。同时该车也提供了更大的内部空间，后排座椅折叠放倒后可以提供1620升的储物空间，并且全车也布满了储物箱，完全满足日常使用，并且能轻松胜任郊游等活动的载物需求。

       2008年10月，第二代明锐迎来了一次“全新”的改款，一向以低调、含蓄著称的斯柯达明锐突然给人一种心潮澎湃的感觉，这种感官上的冲击主要来自于微微上扬的大灯设计。改款明锐这极富侵略性的“眼神”将过去略显沉闷的性格一扫而去，走到车尾你会发现：“嗯，这确实还是那辆明锐”。因为与变化明显的车头相比，改款明锐的尾部造型并没有什么显著的改变。

       2011年8月，为了纪念斯柯达vRS高性能车型诞生10周年，一辆经过特殊改装的斯柯达明锐vRS在美国Bonneville速度节上创造了325.33km/h的纪录。位于英国米尔顿-凯恩斯的斯柯达技术团队以市售的斯柯达明锐为基础，特别研制了这款vRS高性能车型。该车使用的是量产车上那台2.0TSI四缸发动机，经改装后其最大功率达到了500马力。除发动机外，该车离地间隙也降低了80毫米，并安装了防滚架、减速伞、灭火器等直线竞速赛车的装备。此外，为了降低风阻系数，该车还换装了特别设计的轮毂。

       第二代斯柯达明锐在中国

       2006年北京车展上，第二代斯柯达明锐首次在国内公开亮相并由上海大众合资生产。同时，该车正式定名为“明锐”。2007年6月，第二代明锐正式上市，最初上市的车型仅提供装备2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机的4款车型，售价为13.99至18.59万元。2007年8月，上海大众推出4款搭载1.6升自然吸气发动机的第二代明锐，售价为12.49至14.69万元。

       随着斯柯达2008年10月将改款第二代明锐投放市场，上海大众终于在2010年4月将改款明锐引入生产。上海大众生产的改款明锐共推出了搭载1.6L、1.4TSI、1.8TSI和2.0L四款发动机的12款车型。改款明锐增加装配DSG双离合变速箱的1.4TSI和1.8TSI两款车型。此外，改款明锐新增了午夜蓝和镭射灰两种车身颜色可供选择。其售价区间为12.34至18.55万元。

       2010年9月的成都车展上，令国内无数车迷垂涎的第二代斯柯达明锐RS正式上市，RS运动版的加入让明锐在国内紧凑级性能车领域中也能分得一杯羹。上海大众仅将明锐RS的蓝色和红色涂装带到了国内，21.09万元的售价换来的是2.0TSI发动机、6速DSG双离合变速箱、17英寸轮毂、三辐运动方向盘和明锐RS特有的运动座椅等一系列专属配置。国产斯柯达明锐RS的直接竞争对手恐怕只有同样出自PQ35平台的国产高尔夫GTI了。

       第二代斯柯达明锐在中国

       2006年北京车展上，第二代斯柯达明锐首次在国内公开亮相并由上海大众合资生产。同时，该车正式定名为“明锐”。2007年6月，第二代明锐正式上市，最初上市的车型仅提供装备2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机的4款车型，售价为13.99至18.59万元。2007年8月，上海大众推出4款搭载1.6升自然吸气发动机的第二代明锐，售价为12.49至14.69万元。

       随着斯柯达2008年10月将改款第二代明锐投放市场，上海大众终于在2010年4月将改款明锐引入生产。上海大众生产的改款明锐共推出了搭载1.6L、1.4TSI、1.8TSI和2.0L四款发动机的12款车型。改款明锐增加装配DSG双离合变速箱的1.4TSI和1.8TSI两款车型。此外，改款明锐新增了午夜蓝和镭射灰两种车身颜色可供选择。其售价区间为12.34至18.55万元。

       2010年9月的成都车展上，令国内无数车迷垂涎的第二代斯柯达明锐RS正式上市，RS运动版的加入让明锐在国内紧凑级性能车领域中也能分得一杯羹。上海大众仅将明锐RS的蓝色和红色涂装带到了国内，21.09万元的售价换来的是2.0TSI发动机、6速DSG双离合变速箱、17英寸轮毂、三辐运动方向盘和明锐RS特有的运动座椅等一系列专属配置。国产斯柯达明锐RS的直接竞争对手恐怕只有同样出自PQ35平台的国产高尔夫GTI了。