驾乘感受：猎鹰采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂，可以说底子还是很不错的，但搭载的发动机则显得落后了一些，1.6L直列四缸发动机最大功率为101PS，驱动一辆重量超过1.3吨的SUV，难免有点小马拉大车的感觉。实际驾驶中也印证了前面的说法，只要是底盘能够单独应付的方面，猎鹰的表现都还不错，但当需要发动机搭把手的时候，猎鹰的表现就不能让人满意了。

       在低速状态下，并不会感到发动机的动力不足，方向盘手感轻盈，比较随手，变速箱的表现也不错，档位清晰并且还有一定吸入感，不足之处是离合器的行程有些长，长时间堵车的话，比较容易疲劳，油门的调教也有些灵敏，不容易控制。当时速超过80公里以后，就会明显受限于发动机的表现了。如果想要再加速，就必须将挡位保持在3档一下，转速需要达到3000转以上，带来的另一个负面影响就是发动机的噪音和震动也会明显提升，影响了舒适度。

       可其实猎鹰的隔音做的还是不错的，在硬件上配置了发动机隔音棉，车门也采用了双层密封条，所以如果是采用高挡位巡航的话，并不会感到吵闹。而在悬挂的调教上，猎鹰在舒适和操控两方面兼顾的不错，虽然悬挂调教较软，但过弯时并不会感到车辆负载的太多变化，车身比较容易控制，这和采用的独立后悬挂是分不开的。

       车型总结：10万元级家用SUV应该是目前发展最为迅速，也是最为火爆的市场了。猎鹰面对的竞争对手可以说都比较强大，哈弗H6，比亚迪S6早已用销量证明了自己，最近加入的对手如长安CS35也有着很强的实力。回过头来看猎鹰，外形设计和底盘应该是它最大的特点，但在其它诸如装配做工和发动机方面还有一定的不足，只有在硬实力上取得了更大的进步，才能更容易突出重围。

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