对于广大持币代购的准车主来说，今年10月1日--中国“汽车三包”政策正式实施的日子，绝对是道坎。很多消费者都有意愿等到这项法规正式生效以后再购置汽车。其实，针对国家“汽车三包”政策，国内不少汽车厂商早就有了动作，譬如奥迪品牌，从9月2日起，就已经开始执行就对中国市场启动了 “三包”服务。并且主动将奥迪品牌的三包条件升级为3年10万公里这一超越国家“汽车三包”政策的规格。

       作为与消费者息息相关的政策法规，到底对厂商有怎样的约束，而消费者要全面享受到汽车三包的“福利”，需要做到哪些?编辑就消费者所关心的问题，以国内销量最大的高档车品牌--奥迪为蓝本，采访了奥迪品牌在重庆的多家4S店，为消费者解读即将到来的中国“汽车三包”政策。并从选择购车渠道到交接车辆，使用车辆全程为您解读，如何才能全面享受三包政策。

       “谁销售谁负责”买车渠道很重要

       此次即将实施的“汽车三包”政策，是由国家质量监督检验检疫总颁布的。在总则中的第四条中，明确写到“本规定所称三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。”

       这个条款的出发点，是为消费者明确责任主体。简单来说，就是“谁销售谁负责”这样一个概念，对于广大大多数在厂家授权4S店购车的消费者来说，这条规定是非常容易满足。但编辑采访了奥迪品牌重庆多家4S店，得到的答案却远不是编辑最初想的那么简单。

       以重庆市场的奥迪车型为例，绝大多数是来自厂家授权渠道的正规4S店所售。但有一部分车型，特别是比较紧俏的SUV车型，部分消费者因不愿等待，选择从非正规渠道购买，销售发票要么是缺乏风险抵抗力的经贸公司，要么是远在千里之外的外地经销商。在这样的情况下，如果车辆出现了严重的质量问题。按“汽车三包”法规定，为消费者承担三包的经贸公司是否有能力承担三包责任?消费者与千里之外的外地公司交涉，要产生多少额外费用，和精力，都是摆在消费者面前的问题。从这点上来讲，购车选择主机厂商授权的正规渠道，是相当重要的，甚至是消费者能真正享受“汽车三包”的先决条件。

       　发票、三包卡、PDI 一个都不能少

       明确了正规的渠道后，对于消费者来说第二个环节就是提车了。或许对于有买车经验的读者来说，提车的记忆多半是紧张和忙碌的。记者随机采访了身边几位有购车经历的朋友，发现他们的关注点，多半是在漆面是否光滑，轮胎是否有使用痕迹，甚至是当时谈的赠品是否到位，而按照“汽车三包”法规来说。真正重要的，却是“三张纸”——发票、三包卡、PDI一个都不能少。

       首先说说发票和三包卡这两个消费者最容易理解的，要享受到“汽车三包”服务，主机厂授权经销商的正式购车发票，和随车三包卡。在正规4S店购买汽车，应当注意这两项是在同一日期。而第三项PDI，则是众多消费者不太清楚的项目了。PDI是英语(Pre Delivery Inspection出厂前检查)，即车辆的售前检验记录。以奥迪为例，在新车交付的时刻，正规4S店就有义务将PDI同时填写并盖章。据奥迪4S店相关负责人介绍。针对“汽车三包”的要求，奥迪厂家为所有网内4S店提供了全新的“商品车交车检查确认单”。其中就完整包含了车辆信息，包括车身号码、发动机号码等基本信息外，还包括了车辆文件及随车工具、车辆状况确认、注意事项等数十项检查和确认。以明确文件的方式，完备确定了检查项目，确保了消费者权益。应当注意PDI日期与发票和三包卡的日期一致。这样才是完善了汽车三包的必要条件。

       保养维修 将成享受“汽车三包”的必要条件

       此次“汽车三包”政策的条款中，对于车主提车后的使用和维修也作出了明确的规范。有不少消费者购买新车的时候，选择了低配车型，自行在4S店以外加装诸如导航、氙灯等配置，还有消费者甚至改装了发动机进、排气系统，刹车系统等核心部件，这样的改装后，就会失去“汽车三包”的保障。而对于更多消费者来说，虽没有改装，但是在日常的保养和维修中，因贪图价格便宜或是求近，未到厂家规定的正规4S店养护，或是因太忙，忘记保养时间。超出厂家规定的保养期限，也都将失去三包资格。所以，严格按照使用说明书中的保养条款保养和到4S店保养维修，才能真正确保享受到“汽车三包”给消费者的权利。