【车主之家 购车手册】一转眼又到车市下半年的“金九银十”销售旺季，正是买车的好时机，同时又逢中秋佳节和黄金周假期，各大经销商都准备好打硬仗，为了让销量节节攀升，商家都推出了丰富的优惠促销活动来吸引消费者，这时候消费者选一辆自己喜欢的车再合适不过了，今天编辑就给你带来“金九银十”值得购买的6款高性价比A0级车，适合那些预算一般，但对车有要求的消费者。
厂家指导价：7.98-11.98万(点击查看真实报价)
推荐理由：大空间、低能耗、高保值率
在所有A0级车中，飞度无疑是在国内最受关注的小型车之一，不仅外观紧凑时尚，还具备出色的燃油经济性和令人称道的内部空间利用率，价格也秉承了高性价比的特点。
外观方面飞度的造型可以用时尚和动感来形容，2011款飞度比老款车型线条更加流畅，前脸的改动比较明显，前部保险杠和进气格栅加入了镀铬装饰条，一定程度上提升了视觉效果。
侧面采用MPV式车身设计，设计的非常漂亮犹如一颗划破空气的子弹，而且还可以使内部空间得到最大化的延伸。在尾部造型方面,新款飞度在牌照上方增加了镀铬装饰,而且灯组的样式也发生了一些变化,再有就是新款车型的后保险杠下端增加了一个新的反光板。
内饰方面，飞度继承了田一贯的家族式中控布局，中控层次感鲜明，操作按键偏向驾驶者一侧，在人性化设计方面比较到位，并且配合三幅运动方向盘，飞度的内饰风格更运动化一些。而在配置方面，飞度全系标配电控后视镜、大灯高度调节、织物座椅、CD机、遥控钥匙，安全方面全系标配ABS＋EBD、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧的前座椅安全带等，比较遗憾的是飞度内饰的用料一般，塑料感很强。
动力方面，飞度拥有1.3L和1.5L两款均配备i-VTEC技术的发动机可选。1.3L发动机最大功率73kw/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L发动机最大功率88kw/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，与发动机匹配的是5速手动挡或5速自动挡变速箱。得益于发动机的技术，飞度的油耗表现也比较不错，工信部公布的油耗在6-6.8L。
编辑点评：飞度车型自上市以来一直取得了不错的市场口碑，出色的销售业绩早已证明了该车在广大消费者心中的地位，是一款非常适合家用的经济型代步小车。如果你是常在繁忙拥挤的都市中穿行的年轻人士，又需要一辆值得信赖的座驾，建议你不要错过。
厂家指导价：7.99-11.69万(点击查看真实报价)
推荐理由：马丁脸、动力配置提升
2013年注定是长安福特重要的一年，多款新车上市，在各级市场如鱼得水，而改款的新嘉年华是其中之一。
前脸的变化是最彻底也是最容易与老款区分开来的地方。有些人说新嘉年华和新蒙迪欧的前脸是模仿阿斯顿·马丁的设计。
相比前脸的变化，新款的尾部则平淡了不少。老款三角形的尾灯得以延续，在尾灯内部的灯光结构上做了调整，刹车灯形成了一个类似汉字“回”字，相信夜晚的识别度挺高。
内饰方面，新款嘉年华在内饰的布局上面和老款几乎是完全一致的，只是高配车型在内饰中加入了个性化的内饰配色。多媒体控制和空调等主要功能都集成在一体式中控台上，显得非常紧凑。大灯调节、电动天窗，这些原来只有在更高级别或顶配车型上才有的配置，如今在新嘉年华身上也开始向低配车型延伸，可见福特在内饰配置上还是很有诚意的。
新嘉年华的动力系统有所改变，取消原来的1.3L发动机，全系标配1.5L自然吸气发动机，而此前猜测的1.0T发动机暂没有出现，不过以后相信会有搭载。1.5L发动机采用Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统，可输出81kW的最大功率和149 Nm的峰值扭矩，变速器升级为PowerShift 6挡双离合变速器，手动模式需要通过排挡杆侧面的按钮来实现。新变速器带来了出色的燃油经济性，官方公布的百公里综合油耗只有5.9 L。
车型点评：改款之后，嘉年华被冠以“阿斯顿-嘉年华”之称，在保持原先的售价基础上，从外形、内饰尤其是动力系统都有了不错的升级，而且定位运动小型车的嘉年华更适合年轻消费者，其竞争力无疑将得到很好的提升。
上海大众-Polo
厂家指导价：8.58-15.89万(点击查看真实报价)
推荐理由：高保有量、时尚设计
德系车型在设计和制造方面严谨的态度一直被市场所肯定，大众品牌在国内多年的发展，不论在车辆的保有量还是品牌认知度方面都已经打下了非常坚实的基础，也因此在车辆的维修成本方面相对更实惠。
外观方面，全新Polo运用了大众汽车全新的设计元素，给人的第一印象颇有点“小高6”的感觉，与现款相比，其车身线条显得更加刚劲、硬朗。车身尺寸比旧款的POLO有所增加，但是整体的轮廓没有大变化，熟悉POLO的朋友依旧可以一眼认出新POLO。
Polo的侧身线条给人一种很强的力量感，一改了早先圆润的造型。车侧凹凸有致，并伴有适当的前倾，看上去很有冲劲。尾部同样运用了大量平直的线条，设计上却采用了极简的方式，与大众汽车集团旗下其他车型，如高6的造型有所区别。
全新POLO的内饰设计明显可以看到新golf的影子，或者说是继承了大众一贯的风格，车厢内部设备也与GOLF般丰富，三幅式方向盘带有多功能按键，空调出风口、仪表板等都与新GOLF风格相似，高配车型的中控台还会装备多媒体GPS影音系统。
动力方面，EA111系列的1.4和1.6升发动机、5速手动及6速手自一体变速器继续装配在了国产全新Polo上，并且没有经过任何形式的调教，这个4气门的发动机在低转速时的扭矩输出值较高，并且有用良好的燃油经济性，但动力偏弱，高转速时发动机噪音明显。
车型点评：Polo继续保持了老款的经典优秀品质--出色的制造工艺和设计，并且还传承了大众汽车独特的造车理念与文化。单从外观设计而言，Polo的形象算是比较惹眼，彰显年轻人个性不在话下，而丰富的配置和够用的空间都在同级车中可圈可点。
厂家指导价：5.68-7.93万(点击查看真实报价)
推荐理由：经典、简约实用
如果要在合资小型车中找新三样潜力车型，新赛欧不可不选。因为新赛欧已经连续多年获得小型车销量冠军，目前新赛欧的月销量在2万辆以上，它圆了很多工薪家庭的三厢合资小车梦想。造型上赛欧跟乐风颇有几分相像，毕竟都是雪佛兰家族的车型，又采用家族式车头设计，相似也是正常的。
虽然雪佛兰的家族前脸不会像大众那样难以辨认，但是你看到赛欧，还是会很容易想起科鲁兹、迈锐宝等车型。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。
虽然同属于小型车，但新赛欧的定位要比乐风略低一些，车身尺寸方面自然也会稍微有所减小，不过幅度很小，甚至难以察觉。4249mm×1690mm×1505mm的尺寸比起乐风的 4345mm×1690mm×1507mm稍有减小。2465mm的轴距也小于乐风的2480mm。车尾采用短尾设计，这是目前小型车中比较流行的设计方法，使之看上去更具运动性，红色灯罩与车尾完美融合，增加了整体感。
内饰方面，赛欧则体现了该价位车型的设计和配置，灰色和浅米色的双色搭配已经是家用轿车的范本配色了。作为经济车型，赛欧的内饰风格比较朴素，显然在用料上不可能大方，内部采用硬塑料装饰板，触感较硬，但是做工不错。纺织面料座椅，底部偏硬，支撑性比较好，但长途驾驶会比较累。配置方面赛欧该有的基本都有，而且全系配备前后电动车窗、外后视镜电动调节、儿童安全座椅固定装置、后排座椅头枕。安全配置方面除2010款1.2 SL MT手动温馨版外都拥有ABS、EBD，全系配备正副驾驶安全气囊、童锁。在影音便利系统方面就不能指望了，导航、DVD、液晶屏等均没有配备，需要自己安装。
动力方面，新赛欧采用了S-TEC Ⅲ发动机，相比于乐风的S-TEC Ⅱ有着不小的提升。加入正时链条设计和VGIS可变进气歧管和PDA可变进气口，发动机参数进一步增强，1.4L车型功率跃升至 76Kw/6000rpm，最大扭矩达到131Nm/4200rpm，1.2L 车型则为64kw/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm。赛欧的五档手动变速箱手感还算不错，档位清晰，入档无生涩感。重点是新赛欧提供的另外一款变速箱——EMT手自一体变速箱，相比于传统的AT变速箱有着更优的燃油经济性，市区开着它会轻松不少。
车型点评：作为最便宜的合资紧凑型家轿，赛欧凭借着出色的品质和雪佛兰品牌的高认知度在低端紧凑型市场上有着不小的号召力，这一次荣登紧凑型市场亚军就是最好的证明。当然不容否认价格是赛欧致胜的关键，然而更为均衡的表现以及多年口碑的积攒也发挥着很大的作用。
厂家指导价：7.39-10.69万(点击查看真实报价)
推荐理由：长质保、实惠
北京现代作为韩系品牌，旗下车型近年来更加注重“流体雕塑”风格极具动感外形的塑造，内饰方面也更加精致，这些都恰好迎合了目前消费者的什么和面子上的需求。
外观方面，瑞纳紧凑干练的车身使雕塑感极强的线条并不显得凌乱。瑞纳继承了第八代索纳塔的优点，在“流体雕塑”的主导思想下，瑞纳被打造成一款充满线条感的小车，在它身上你找不到一点老款雅绅特的影子，前脸部分由中间向四周扩散的线条有效的制造出夸张的视觉效果，使得它看上去仿佛比实际尺寸要大，修长的大灯颇具攻击性，符合现在年轻人对于外形设计的需求，个性、张扬、不低调。
侧面和尾部造型，则更是将流线的设计使用到了极致，完全没有车长的限制而显得臃肿，充分的体现出了时尚动感的设计风格，使得这款车活力十足。
内饰方面，作为一款A0级车型，瑞纳车内的设计还是比较到位的，没有丝毫的简陋与粗糙感，而且比之前想象中的要更为精致。仪表台的上部依然出现了与车身线条风格相同的设计，使它看起来不再呆板。仪表台的材质以塑料为主，手感有些生硬，不过经过细纹化的装饰后视觉上的档次感有所提升。
动力方面瑞纳有1.4L和1.6L两款发动机可选择，和同平台起亚K2一样，同为γ系列最新的动力技术。瑞纳1.6L车型高达90.4kw最大功率和155N.m峰值扭矩赋予了小车充沛动力。配套依然有5速手动和4速自动变速箱两种配备，只不过1.6L暂时只有4速自动变速箱。在换挡方面，大油门状态出现顿挫肯定难以避免，但日常用车不至于有太多的顿挫感。
车型点评：瑞纳整体来看是一款平庸的车型，但也没有致命缺陷，所以消费者是很乐意接受这种挑不出大毛病的车型的，通常来说跟着买热销商品都不会有啥大问题。
