哈弗H6操控/测试评测

       哈弗H6用的这款1.5T涡轮增压汽油发动机是由保定长城汽车自主技术生产的，其最大功率110kW，峰值扭矩210N.m，性能上已经可以说是很不错了。尽管没有什么先进技术，但它的可靠性是我们对这款发动机放心之处。与发动机匹配的是爱信的六速手动变速箱，档位比较清晰，只是挡位纵向间距依然很大。

       作为一款城市SUV，H6放弃了以往硬派越野车的大梁底盘，采用了舒适性更高的承载式车身，前麦弗逊独立式悬挂，后双横臂独立式悬挂，这样的设计在城市SUV中十分常见，让其完美的做到了从荒野到城市的转变。

       柔韧度适中的悬挂调校，对路面颠簸的过滤十分到位，同时还保留了足够的路面信息，稳健的感受可能是今天提到的几款车中最突出的。同时提升的还有方向助力，H6转向精准度有了不少提升，再也不是H3和H5时代的模糊感受。

       新款H6 1.5T 发动机动力数值

       H6搭载的1.5T发动机在5600转的时候，最大输出功率为110KW，而在2200-4500转的时候可获得210NM的最大扭矩。虽然排量仅为1.5L但由于增加了涡轮装置，使其拥有油耗低动力强的特点。

       哈弗H6 1.5T 0-100Km/h加速用时12.17秒

       新款H6 1.5T 0-100Km/h 加速测试

       虽然扭矩峰值要在发动机2200转以上才能到来，但依然在能够接受的范围之内，6速手动变速箱的调教也是可圈可点的，细密的换挡间隙，使得换挡更为平顺。

       哈弗H6 1.5T 100-0Km/h制动距离42.33米

       新款H6 1.5T 0-100Km/h 制动测试

       虽然H6没用采用非承载式车身，但前麦佛逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架提供了H3所不能比拟的舒适性，毕竟这是一辆城市型SUV。虽然悬架的调校更偏向于舒适性，但在绕桩的时候车身倾斜的程度也还是控制的不错。

       新款H6 1.5T 0-100Km/h 加速测试

       总结：1.5T车型和之前的2.0L、2.4L车型一致，能提供良好的驾驶感受，1.5T的发动机感觉动力还是比较充沛的，使用的前麦佛逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架使其在绕桩的时候车身倾斜的角度并不是很大，车身也没有产生过于明显的侧滑，这和车身电子稳定系统(ESP)及时介入，将车辆稳固在可控的轨迹上有着很大的关系。总体来说此次换代主要升级了内饰装饰、用料以及功能方面，这几项提升会在今后的一年里将这款本来销量就位居榜首的车型再推向了另一个高度。

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