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运动精神 试驾体验新嘉年华两厢劲动型
2013年09月05日 11:39 来源: 汽车点评网 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]作为长安福特旗下小型车的嘉年华,从进入国内市场以来一直主打其出色的运动能力,而这款小车也的确在运动方面给消费者留下了深刻的印象。在今年,长安福特又推出了全新换代的2013款新嘉年华,受最新家族设计风格的影响,这款小车气势十足地出现在我们的面前。

       车主之家 试驾评测作为长安福特旗下小型车的嘉年华,从进入国内市场以来一直主打其出色的运动能力,而这款小车也的确在运动方面给消费者留下了深刻的印象。在今年,长安福特又推出了全新换代的2013款新嘉年华,受最新家族设计风格的影响,这款小车气势十足地出现在我们的面前。

       造型更高端大气

       近些年来,家族化的设计风格颇为盛行,很大程度上统一了车辆的风格,也提升了外观上的辨识度,在2013款新嘉年华上就运用了最新的家族化设计,给见到这款小车的每一个人都留下了深刻的印象。尽管从个人审美角度上说它不是我的菜,但试驾2013款新嘉年华的这段期间,只要车一停下来周围总会有人过来问问关于该车的情况,这款小车光靠外观就已经赚足了人气。

       2013款新嘉年华的外观改变是非常明显的,这也得益于全新的家族化设计风格。前脸采用的全新设计效果与阿斯顿•马丁的家族式前脸有些相似,在提升了外观的运动效果同时,还使整车的造型也显得高端、大气。另一处抢眼的设计在于前大灯,我们可以看到在大灯的下沿增加了时下流行的日间行车灯,并且采用了LED为光源。

       我们试驾的是2013款新嘉年华两厢劲动型,车身侧面的线条紧凑而富有动感,是许多年轻人非常喜欢的样式。从侧面可以清楚地看到,为了提升车头的流线型,A柱倾斜角度很大,设计师在后视镜前方的A柱上又开了小窗,来提高驾驶者的视线范围保证行车安全型。

       这款小车的尾部线条丰富,上窄下宽的体型也突显了运动车型的应有基因。当然在车尾也出现了运动风格车型必备的一些装饰套件,比如在车尾顶部我们可以看到加装了扰流板,在尾部的保险杠上也装有类似扩散器的装饰出现。

       内饰更运动时尚

       在内饰的风格设计上,采用了与外观相同的运动主题,绝对是表里如一的一款小车。车内采用双色搭配的方式,让人在其运动风格中同样能找到时尚元素的存在,以便吸引更多消费者的喜欢。

       三辐式多功能方向盘是车内少有的采用银色装饰面板的地方,在车内非常抢眼,同时略带人体工学设计的方向盘也颇有点运动感。

       运动型的多功能仪表盘设计方式与众不同,时速表与转速表采用了很前卫的造型设计分列于两旁,下部为油箱表,上部为多功能显示屏,虽然不大但能提供足够日常使用的行车信息。多功能仪表盘的旁边还能看到一键式启动按钮,在长安福特旗下的车中该功能已经普及度很高,不过在这款小车里还是能提升一些高端感的。

       设计师对于中控台的设计还是很体现功力的,颜色的搭配以及造型的设计,都具有很强的时尚感,同时各个现代化的配置也都很清晰地安放在中控台上。而对SYNC系统的操作显示,则直接通过中控台顶部的小屏幕体现出来。

       为了给2013款嘉年华的车主提供更好的便利性,在车内还提供了许多储物空间,充分将这款小车的空间利用起来,大大地提高了实用能力。特别是在自动空调的下部,还提供了卡片的插槽,对于日常进出车库、停车场或收费站时都很方便。

       在车内的空间表现方面,2013款新嘉年华一如既往地表现出了不错的实力。当身高一米八的乘客进入前排,可以看到他头部上方仍能有一拳的富余空间。而坐入后排座椅内,可以看到他头部上方同样能获得一拳的富余空间,腿部到前方座椅也能有一拳多的距离。

       动力更强劲充沛

       对于2013款新嘉年华的动力方面,厂家也进行了很大的改动。首先取消了老款车型上使用的1.3升发动机,并且对保留下来的1.5升发动机进行了强化。在增加了Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统后,这台1.5升发动机最大功率可达81千瓦/6045转,最大扭矩达到140牛米/4500转。比老款发动机的功率和扭矩都有提升,分别为5千瓦和2牛米。将发动机进行提升后,厂家对变速箱也做出了升级,为2013款新嘉年华装备了六挡双离合变速箱。

       由于使用了双离合变速箱,2013款新嘉年华在动力表现方面有了明显提升。行进中车辆的加速教老款有了一定的进步,同时也不会再过去那么明显的换挡顿挫感,也对日常行驶的舒适性有了保障。

       双离合变速箱的使用不仅对车辆的加速性和舒适性有很好的帮助,也对日常用车的油耗经济有不小的帮助,工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9升。

       灵活的转向是这款小车展现其运动能力的表现之一,转向机构没有太多模糊的转动范围,基本上可以表现得很直接。加之底盘扎实稳定的表现,即便在较高的车速下也可以很稳定、精致准地完成过弯、变线等动作。悬挂系统在运动与舒适之间还是略微倾向前者,对路面的反应较为清晰,能给予车身有力的支撑,使车辆在行进中既能有不错的运动表现,又能在日常使用中不会太过影响驾乘的舒适。

       从2013款新嘉年华的整体表现上看,这款小车很好地继承了前辈的运动精神,并且在实际表现方面也颇为出色,对于年轻的消费者来说是非常到位的选择。而在车辆配置和驾乘空间方面,2013款新嘉年华也有着不输于同级对手的能力,同样能够满足务实型消费者的需求。有着如此全面表现的小车,相信在国内市场上定能取得不俗的销售成绩。


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