● 论动力
K3 1.8L车型根据风格定位的不同会发售2款车型，这2款车在配置方面都非常高级，Premium版本注重舒适化的配置，SP版本则顾名思义更注重运动风格的凸显，我们体验的车型是Premium版本。Nu系列引擎是现代集团耗费巨资全新研发的高效引擎，目前在起亚阵营，多款车型已经收益于该机型，例如智跑和K5都已开售搭载全新Nu系列引擎的车款，这次K3搭载的就是排量为1.8L的Nu引擎，同时装配了DVVT双气门正时系统。
| 起亚K3基本参数信息 | |||||||
| 发动机排量 | 1.6L | 1.8L | |||||
| 车型 | GL MT | GLS MT | GLS AT | DLX AT | Pre.AT | Pre.AT | S.P.AT |
| 发动机类型 | 1.6 γ DVVT | 1.8 Nu DVVT | |||||
| 最大功率（kW/PS） | 94kW（128PS） | 107kW(146PS) | |||||
| 最大扭矩（Nm） | 156Nm | 175Nm | |||||
| 变速器 | 6MT | 6AT | |||||
那么与同级别的热销车型相比，动力上都有和优劣?我们通过表格进行数据上来比较。在1.6L的车型中，起亚K3的动力无疑是最给力的，起亚K3的1.6L车型比同级别的1.6L车型动力都要充足，但去到1.8L车型上比较，就只剩价格上的优势了。
| 同级别热销车型动力对比 | ||||
车型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 综合油耗 | 售价/预计售价 |
| 起亚K3 1.6L | 93.8kW(128PS)/ 6300rpm | 155.5Nm/ 3500rpm | 6.7L/100km | 约10.5-13.5万 |
| 速腾 1.6L | 77kW(105PS)/ 5600rpm | 155Nm/ 3500rpm | 7.6L/100km | 13.38-15.08万 |
| 雪佛兰科鲁兹 1.6L | 89kW(121PS)/ 6000rpm | 155Nm/ 4000rpm | 7.6L/100km | 10.89-13.49万 |
| 日产轩逸 1.6L | 93kW(127PS)/ 5600rpm | 154Nm/ 4000rpm | 6.3L/100km | 11.9-13.5万 |
| 起亚K3 1.8L | 107kW(146PS)/ 6500rpm | 175Nm/1500-4700rpm | 7L/100km | 约13.5-14.5万 |
| 大众速腾 1.4T | 96kW(131PS)/ 5000rpm | 220Nm/ 1750-3500rpm | 6.5L/100km | 14.18-17.78万 |
| 雪佛兰科鲁兹 1.8L | 108kW(147PS)/ 6200rpm | 177Nm/ 3800rpm | 7.8L/100km | 13.6-15.32万 |
| 日产轩逸 1.8L | 102kW(139PS)/ 6000rpm | 174Nm/ 3600rpm | 6.9L/100km | 13.7-16.9万 |
同时我们还意外的发现，起亚的数据都是带小数点的，十分惊奇。不过这点细节我们很快就能发现原因，因为K3的数据上刚好秒了全部主流对手……最大功率比轩逸1.6多0.8，最大扭矩比速腾多0.5NM。
编辑点评：
通过上文我们可以得知，起亚K3基本延续了现代朗动的优缺点，头部空间小，配置充足。起亚K3的优劣势还是很明显的，K3的外观设计比较个性化，正因为过于个性而受众略为小众。在空间上，后排头部空间和北京现代朗动一样，依然是弊病，不过幸好科技配置比较丰富，但也仅限高配版本。而动力方面，在1.6L这个门槛比其他车型要有优势，其实优势很小，而1.8L的动力更不会突出。因此，起亚K3的卖点，就是个性的外观和高配的丰富配置，希望K3定价不会过高，这样他们的受众年轻的白领精英就能触手可及。（文/车主之家 杨顺涛）
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