【车主之家 试驾评测】来自郑州日产的奥丁并非全新车型，这是一台基于日产帕拉丁开发而来的自主硬派SUV，带有大梁式传统SUV底盘结构，和各种主流城市SUV相比，优势在于坚固而可靠的底盘，和强大的野外生存能力。2013款奥丁在外观内饰进行小幅度改款，并换装了具备国四排放标准的代号为ZD25TCI-绵阳新晨动力2.5L柴油发动机，进而满足排放法规要求和更低的油耗表现，一切调整均是为适应市场需求而改动。2013款奥丁已上市，售价区间为12.68万-15.98万，我们驾着这款顶配柴油四驱奥丁来到了京西一片荒野石场，简单体验了一番其功力。

       如果你熟悉日产帕拉丁的话，不难发现奥丁的外形源自帕拉丁，两车都带有一个“丁”字也暗示我们他们拥有血缘关系。奥丁实际上脱胎于帕拉丁，是郑州日产双品牌战略车型，他们出自同一平台，外形上也如同孪生兄弟一般相像，只不过东风为其换装成东风家族更为低调的前脸，两车外观区别最大的部分也是不同风格前脸了，奥丁褪却了帕拉丁浓重肌肉风格和越野精神面貌，变为一副平易近人的憨厚形象。耐看经典的外观几乎没有圆润线条，并换掉了原帕拉丁的网状隔栅，取而代之的是打孔隔栅加镀铬包边，车顶行李架则保持帕拉丁原有的阶梯式设计，下部梯形车架除了能够提供更实用的拓展装载能力外，识别度也很高。

       粗壮的四辐式轮毂在如今SUV中不再常见到了，匹配韩泰品牌城市多用途SUV轮胎。奥丁的侧面、尾部变化不大，从侧面很容易看出帕拉丁的形象，后开门把手安置于车门侧面，尾灯组和保险杠有细微的改变，备胎则置于车下，减少占用后备厢空间。车身侧面的“Diesel”和“4X4 OFF ROAD”标识时刻提醒着我们这是一款擅长对抗非铺装路面、不怕挑战的柴油硬派SUV。