【车主之家 养车费用】“到4S店换了个刹车灯泡，四五分钟不到，工时费高达180元!”“光拆几个螺丝检查一下，工时费就要450元。”你在4S店遇到过这样的情况吗?也有车主对修车工时价格产生困惑：“同样是高端车，为什么奔驰的工时费要400元/小时，而宝马的一个工时只要45元?”这其中都涉及了一个关键词：工时费。除了零配件价格外，工时费占据保养维修费用的“大头”。不同品牌的工时费计算方式又不一样，让车主有点“雾里看花”。
工时费优惠“文章”多
8月20日，记者在位于北京市五方桥附近的多家奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等豪车店采访时发现，在日常保养所涉及的配件方面，同一品牌4S店之间定价一致，部分豪车品牌也在官网上公布了零配件指导价格，方便车主查阅和明白消费。在实际保养维修中，零配件基本上是不参与打折的一项，属于维修费用内价格比较坚挺的一部分。4S店的零配件价格也偶有下浮，但大多是在特殊节日针对部分零配件的优惠，打折幅度一般也不超过10%。
与零配件价格坚挺相比，工时费却是4S店最能“做文章”的一部分。针对北京地区的工时费价格，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯和凯迪拉克等品牌都制定了统一的工时费指导价，但在实际采访中，记者留意到不同店在工时费上报价却有所不同。“工时费是较为灵活变动的一项，4S店会根据情况打折以降低保养维修费用，如尊贵金卡客户，工时费可以享受八折，银卡享受九折，一般会员享受九五折，以此类推。”一汽大众某4S店的一位服务人员告诉记者：为了增加4S店对车主的吸引力，经销商会在优惠上做文章，通过推行会员服务或在一定期间里进行工时打折是普遍做法。
“我每次来修车配件价格都不能讲，但是工时费却是可多可少，有的时候明码实价标出来工时费600，可如果你是老客户或者会员，他们就会给你打一个很大的折扣，甚至也有不收的的可能。”一位正在某宝马4S店修车的任小姐告诉记者。
难易程度决定工时
记者在走访中了解到，目前大多4S店推行售后维修过程透明化，尽管车主可以在等待期间看到维修人员的作业，但到埋单的时候，车主依然算不清所谓的工时费。由于目前工时费没有统一的行业标准可循，导致车主售后维修费用总是“雾里看花”，以至于怀疑工时费存在很多猫腻。
从记者调查的多家4S店的工时费来看，计算公式的标准基本统一，唯一不同的是，工时单价是一个品牌一个价。即使是同样更换一个火花塞，每个品牌的工时费也不尽相同。甚至技术含量、熟练程度会影响维修时间的长短，如4S店更换机油、机滤需费时一个小时，熟练工可能30分钟就完成，普通工可能需要50分钟，都在规定的1小时工时内，最后收取的费用则按照1小时的工时标准收取。
对此，长春市通力大众4S店维修工程师海涛解释说：“维修项目的工时时间肯定是明确的。完成一个工项受到熟练程度、车辆技术含量等因素的影响，必然会产生不同的结果，工时费是各个环节劳动时间的总和。而工时最终按照统一收费，使得维修工时得以更为规范，车主也有参考。”海涛也提醒消费者，消费者买车时除考虑车的价钱和款式，对后期保养、维护所需要的投入等也要进行充分考虑。
“1工时≠1小时”
工时费是各位车主在维修保养当中都会遇到的收费项目，到了豪车店，工时费所占的比例让很多车主大呼“肉痛”。“明明只修了一个多小时，发票上却写修了6个工时，要收200多元，这怎么算出来的?”刘先生近日在位于北京海淀的某别克4S店就遇到这样的困扰。海涛提醒，1工时并不等于1小时。就以宝马某款高端车为例，一个工时约38元，每个工时为5分钟，即一个小时分12个工时，每小时工时费合计450元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时。
海涛告诉记者，汽车维修工时费均由厂家自行定价。但一般工时与车型档次成正比，车越贵，工时单价越高。“汽车维修工时费是为完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。根据汽车维修行业统一规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费及其他费用三部分组成。工时费不仅仅是一个简单的工作时间概念，它不仅包含了企业修理工的生产工时，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和。高端品牌对服务流程、工序要求严格，因此相应的工时收费也会比较高，消费者在选择购买车辆时不但要考虑售后服务中配件的价格，对于工时也要充分的考虑。”
