后备厢容积测量

       正如文章开头所言，车身加长之后，它所引起的连锁反应除了大家最为关心的乘坐空间，还包括后备厢容积、天窗面积以及储物格空间等，后面我们将为大家一一展示。

       为了确保对比的公平性，我们将选用相同的参照物(三个不同大小的物品)、相同的测量方法、相同的放置方式，让大家更加直观了解哪款车型的表现更加出色。

       两款车型的第二排座椅可4/6比例放倒，而第三排座椅则按5/5比例放倒。从我们测量的数据来看，格锐的后备厢除了宽度之外，其它项目均比全新胜达更加出色。其中在满载状态下，格锐的后备厢深度为440mm，而全新胜达只有340mm;放倒第三排座椅后，格锐的优势明显，此时比全新胜达多了近130mm。

       拥有更大尺寸的格锐自然在后备厢更占优势，事实上，如果在放倒第三排的情况下，两款车型的后备厢容积满足日常都不成问题。当然，格锐的纵深表现更为出色，平时到郊外游玩出行可以放多点东西。这个回合的看点在于两款车型满载时的较量，格锐在三排正常使用时，除了能保证第三排乘客长时间乘坐的舒适性，也能有相对充裕的空间放行李物品。从我们的实物体验来看，此时全新胜达的后备厢实用性就明显不如格锐了。

       细节方面，两款车型的前后门板设计相同，由于形状不规则，我们无法测量它的大小，不过可以看到它们俩可放置的东西没有差异。另外，格锐对第三排乘客的照顾则体现在高配车型配备了独立空调，可根据实际需求对温度以及风量进行调节。格锐两侧的储物格也要强于全新胜达。

       天窗尺寸测量

       它们的天窗宽度同为730mm，在车身加长后，格锐的天窗长度也得到延伸，天窗面积随之变得更大，想想都感觉惬意。