斯巴鲁翼豹：拉力赛上那跃动的蓝色精灵
[导读]日本人凭借斯巴鲁翼豹在世界汽车拉力锦标赛大展身手。一直以来，针对赛车车型的这家日本汽车制造商都始终会推出公路版车型。这款车型也不例外，从1996年起斯巴鲁就推出了翼豹，搭载功率为 218 匹马力的涡轮增压发动机，采用四轮驱动，这让所有人的心跳都会加速。
世界赛车拉力锦标赛中的斯巴鲁Impreza
自80年代以来，斯巴鲁就携LEONe车型开始参加世界赛车拉力锦标赛。1990年，斯巴鲁开始与英国 Prodrive车队合作。最初，在世界赛车拉力锦标赛中使用Legacy RS。随着斯巴鲁翼豹车型开始销售，这款车型在1993年的拉力赛上首次亮相，斯巴鲁凭借这款车型从 1995 年至1997年连续3次获得厂队冠军。另外，有三位车手驾驶翼豹获得冠军：1995年的科林?麦克雷，2001年的理查德?伯恩斯和2003年的彼特?索伯格。在大卫?理查德斯的领导下，斯巴鲁作为世界拉力锦标赛团队获得46次胜利。
因此，斯巴鲁翼豹成为了世界赛车拉力锦标赛最成功的赛车之一。而由于其对世锦赛历史产生深刻影响，当然主要在90年代中叶，斯巴鲁成功地提升了品牌形象。2005年后，伟大胜利不再，2008年，斯巴鲁退出世锦赛，之后只有私人车队用翼豹。
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