性能野兽德国撒花儿

       奥迪RS 7 Sportback拥有一颗强悍的心脏，经过重新调校的4.0L V8 TFSI发动机可以爆发出412kw(560PS)的最大功率，峰值扭矩则达到了恐怖的700Nm，配合8速Stufen tiptronic变速箱可以让这个怪兽在3.9秒内便可破百。

       峰值扭矩的输出区间是在1750-5500rpm之间，也就是说几乎随便给一脚油就可以体验出700Nm强大扭矩，在刚刚拿到试驾车时根本不敢大脚的踩油门，毕竟我和RS 7 Sportback这个家伙还不是很熟。游走于德国的乡间小路上时，RS 7 Sport back只会让你觉得他就是一款普普通通的房车，8速Stufen tiptronic双离合器变速箱轻快的在各个档位之间做出正确的选择，根本感觉不到任何的换挡冲击。同时，方向盘的指向也是相当的精准，让人没有丝毫的负担。

       在与他保持这种友好关系一段时间后，在一个路口等红灯时我决定探一探它的底，于是我将变速箱换到S档，也就是这个时候我很清楚的听到了从尾部传来的排气声音，似乎瞬间它的脾气变得暴躁了。红灯熄灭的同时，深踩油门。700Nm的强大扭矩瞬间把我死死地按在了座椅上，握着方向盘的双手此时其实用拽着比较贴切，总感觉如果拽不牢的话，我的双手随时会因为强大的加速度而脱离方向盘。

       排气的声浪此时也真真正正的暴露了RS 7 Sportback的性格，在每次换挡的间隙都会听到销魂的回压声，这种回压声甚至在转速很低时换挡或收油门依然会清晰的听到，总给人一种血脉喷张的感觉。

       还好试驾路段有一段是高速公路，相信有很多朋友都知道德国的高速公路大部分是不限速的，所以在这里我们也体验了一把在国内会被吊销驾照的速度。地板油+拽好方向盘经过几次强大的换挡冲击力后，在抬头显示上已经清楚的显示着250Km/h,而这个加速过程似乎也只是短短的一瞬间。

       就在我还处在兴奋的顶点的时候，这是从后视镜传来了三下比较礼貌的灯语示意我让路。当时的心情可以说不言而喻，迅速的并入一旁的“慢车道”内，此时悬挂系统并没有出现任何让我们担心的表现，强大的支撑力让人非常有信心。而就在此时，两辆保时捷911跑车从我让开的超车道上呼啸而过，我看着抬头显示上的250Km/h字样，瞬间石化了。

       在前文当中卖的那个关子我想现在可以揭开了，奥迪RS 7 Sportback的排气其实是一款双边双出排气，粗大的排气口只是与后保险杠整合的一个装饰件，仔细观察排气内部可以看到，四出的排气口其实在除了S档以外的任何档位上，都是只有两个排气口是打开的，此时的排气是一款回压排气鼓，声浪也较为低调。而当挂入S档后，两个关闭的排气阀门打开，此时的排气便变成了一个直排排气，所带来的声浪也是两种感觉。

       结语：其实本次试驾也是全球媒体的首次试驾，就连德国本地人也没见过这款RS 7 Sportback在公路上跑，所以在我们停下拍照的时候也会有德国的年轻人好奇的来看看RS 7 Sportback，在经过简单的寒暄后，示意我们可不可以将车发动听一下声浪。将车发动的一瞬间，强大的声浪瞬间让几个年轻人兴奋的尖叫起来，而我也掩饰住内心的激动，淡定的犹如电视解说一般补上一句“Yes，It's Audi RS 7 Sportback”。是的，这就是奥迪RS 7 Sportback，就是一款这样令人着迷的性能野兽。

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