钢炮好玩之选：福克斯ST

       推荐车型：2.0T ST标准版-25.98万

       指导价：25.98-26.58万

       话说福克斯ST有两款车型可供选择，不过区别就在于颜色方面，上市时热推的那款橙色外装，如果您想要的话，得额外支付6000元。这种做法的确让人摸不着头脑，姑且认为这是追求个性的代价吧。

       特点一：低调的暴力猛兽

       与普通版福克斯相比，这款ST其实并没有进行大刀阔斧的换装，从外型上来说比较低调，但这无疑是麻痹你的神经的武器之一。等到真正飚起来，估计你只有望其项背的份。

       内装的改变就丰富多了，虽然说大体布局不变，但在运动格调上的渲染就挺浓厚的(其实原款就挺运动风格)。让人X疼的赛车风格座椅，更符合操控风格的方向盘，以及中控台面上那三个小竞技仪表(分别显示机油温度、涡轮增压bar值以及机油压力bar值)等，肾上腺素真不由得被提升几分。

       特点二：动力强劲，6MT实在好玩

       福克斯ST搭载的2.0L Ecoboost直喷涡轮增压发动机，这款发动机主要结构与之前上市的翼虎2.0T发动机结构相同，不过在调教方面，它的最大功率达到了184kW(250PS)/5500rpm，最大扭矩为360N·m/3000rpm。这要比高尔夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。

       动力强是一方面，与之配合的则是那操控感非常入味的6速手动变速箱，再加上离合点超低的脚踏板...它就是要告诉你，别那么温柔地对待它!于是乎，一脚油门踩到底，转速瞬间轰到红线临界点，烧胎起步，涡轮表兴奋地跳跃着...这才是ST的本质，而2挡破百，也是极为轻易的事。这一切，当然得建立在一个前提上，那就是你得舍得喂油!

       特点三：进口车型，赛车配置多

       福克斯ST之所以卖得比高尔夫GTI贵，它的全进口身份是一点，但还有很多内在的地方是GTI并没有做完全的，比如一些赛车套件上，ST就表现得比较彻底。你坐进GTI里，感觉跟普通的高尔夫没什么差别。但ST却给你完全不同的感觉，起码在座椅上就完全不是一个档次。

       ST的轮毂以及轮胎也是跟普通版完全不同，轮毂据称只有11kg，刹车系统的规格也有所提升。轮胎的选择更加霸气，直接上固特异的Eagle F1非对称花纹二代，抓地力指数爆灯，再不满足就只能上热熔胎了。这一切都为福克斯ST优异的刹车成绩打下坚实基础。

       同级可选：

       高尔夫GTI：这是个国内外都存在的传说，但国产之后价格虽下来了，但味道却少了很多。

       沃尔沃V40：新晋的小钢炮之选，这货性价比很高，而且安全性感觉会更靠谱。

       丰田86/斯巴鲁BRZ：说到玩的态度，这两车当仁不让，它们是一款可以和你一起成长升级的车子，能完好地诠释人车合一的理念。