四川现代康恩迪的标准座椅配备有20座和23座两种，不过厂家也可以根据客户自己的需要对车辆进行内部设施的加装或改装，例如体验车型中所配备的写字台和电冰箱就属于改装性质的休闲性装备，并非某一个型号的标准配备设施。

       动力储备雄厚 运行平稳舒适

       要说四川现代康恩迪身上最大的一处亮点，莫过于其搭载的现代汽车自主开发的采用了最新的第三代电子式高压共轨柴油发动机，其110kW的最大功率输出和高达579Nm的最大扭矩输出让康恩迪无论是面对城市道路还是山区道路都能够游刃有余，特别是在爬坡能力上显现出了柴油发动机低转高扭的强大优势。

       通过在通往峨眉山景区的盘山公路上实际乘坐四川现代康恩迪，我们感觉这台中型商务客车在山间道路上的灵活程度非常好，同时鉴于发动机强大的动力储备，让康恩迪在爬坡的时候几乎毫不吃力。另外，颠簸程度也完全在可接受范围之内，笔者特意选择坐在了车辆的最后一排，这通常是中大型客车最为颠簸的位置，不过从实际感受到的情况来说，康恩迪的乘坐舒适性也足够让人满意了。

       总结：康恩迪作为四川现代成立以来向市场推出的第一款商用车产品，其无论从外观、内饰、配置还是动力方面都可以明显感觉出来，康恩迪是要和这一细分市场曾经一直处于垄断地位的丰田柯斯达一争高下。随着上市日期的邻近，我们也更加关心康恩迪的最终指导价究竟几何?如果能够在价格上略低于丰田柯斯达一些，那么我想康恩迪是完全可以凭借自身的优势和性价比而弥补在品牌认知度上的不足的。另外，作为消费者，我们也希望中型商务客车的细分市场内能够出现更多有实力的竞争者，让这一级别的产品更加具有选择性并且能够在竞争中不断进步。