全新一代迈腾(大众新一代PASSAT B8)
目前在国内市场上销售的一汽大众迈腾B7以及上海大众新帕萨特，虽然都是目前大众旗下的中级车款，但实质上这两款车都不能算是严格意义上的换代车型。
PASSAT B8国内路试谍照
一汽大众的新迈腾B7，只能算是上代大众迈腾B6的大幅升级小改款。它和迈腾B6都是基于大众的PQ46平台打造，在本质上两款车并未有更多内在差别。所以，叫PASSAT B7为PASSAT B6.5其实更为合适。同样的，上海大众新帕萨特是基于大众北美的NMS而来，而NMS也是基于大众的PQ46平台发展而来，所以目前国内销售的大众两款中级车旗舰并没有做彻底革新。而完成了全面升级革新的新迈腾则将是接下来大众将要推出的全新PASSAT B8车型。
PASSAT B8效果图
根据目前的消息，全新一代的大众PASSAT B8已经现身一汽大众并在国内进行量产前的同步路试了。全新一代的PASSAT B8将彻底放弃PQ46平台，采用大众新的MQB横置模块化平台打造，这也是大众MQB平台上打造的最为高级的轿车车型。
鉴于大众MQB平台的灵活性，全新的大众PASSAT B8在车身尺寸的控制上也应该更为容易，其车身三围可能相比起现款有一定程度的放大，而轴距表现则会更长。根据最新的相关消息透露，其轴距表现可能会突破2800mm。
在车身的制造上，由于将会采用新的材料和制造工艺，在保证车辆车身有更强的刚性的情况下，大众新一代的PASSAT B8的总体车重却会相比现款车型有所下降，减轻的重量至少在50公斤以上。而由此带来的自然是更为出色的操控表现和燃油经济性以及排放表现。
PASSAT B8效果图
在外型设计方面，全新一代的大众PASSAT B8将采用大众全新的家族设计语言，具体的设计风格可以参看大众高尔夫7。在动力配置方面，全新一代的大众PASSAT B8的主要动力配置应该是以EA211系列汽油引擎和新一代的EA888系列汽油引擎相搭配。其中，1.4TSI的引擎配置来自EA211系列。而主打的2.0TSI引擎的配置则来自EA888系列。新一代的EA888系列引擎将与EA211系列引擎采用相同的一体式排气歧管的设计;排气歧管与气缸体为一个整体，这是大众的发动机DOWNSIZE的设计思路，能有效的降低发动机的重量，同时可以通过发动机冷却液来为排气歧管降温，从而节省喷油量，降低油耗和排放。这样的设计早在EA111系列时代就有了。除了这项设计之外，新一代的EA888系列引擎还具备有更轻量化的曲轴以及新的气门升程技术。
PASSAT B8效果图
在具体的数据表现上，装配1.4TSI引擎的新一代PASSAT B8预计最大功率输出在160马力。1.8TSI引擎的版本预计在180马力;而2.0TSI引擎的版本，最大功率输出有望达到220马力.。此外，新一代的PASSAT B8预计还有装配混合动力系统的版本推出。
除了新引擎之外，新一代的PASSAT B8还会配备STARTSTOP发动机自动停启装置、刹车能量回收系统，以及新一代的DSG双离合变速器，配合其降低的体重，其在整体油耗和排放表现上必然会更为精进。
海外曝光的PASSAT B8路试车
时间方面，全新一代的大众PASSAT B8预计会在明年于海外正式发布，2015年国产下线。至于说新一代的PASSAT B8为什么会这么快的到来，和高尔夫6一样，目前的国产PASSAT B7迈腾实际上就是大众从PQ系列平台转换到MQB横置模块化平台时代的过渡产物，所以它们的生命周期相对较短。而完成正真换代后的新一代PASSAT B8也就是新一代迈腾才应该是是德系车迷们所期待新神物，它在车辆的各种配置上也会提升到一个新高度。
