●非承载式车身特点明显

       本次试驾的2013款江铃驭胜S350 2.4T两驱特装版为一款源自福特技术的2.4L柴油发动机，采用BOSCH二代电喷系统、TDCI涡轮增压柴油共轨直喷系统。最大功率 92kW(125Ps)，峰值扭矩达到310Nm。柴油发动机的优点相信绝大部分网友对其都非常了解，在这里我们就不做过多的介绍。变速箱方面，目前仅有一款5档手动变速箱可选，后期将推出自动档车型。

       非常值得一提的是，2013款江铃驭胜S350特装版车型采用的是非承载式车身。这样的车身结构相信玩越野的网友听到还是非常高兴的。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在复杂路况行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。

       当然，有力就会有弊，这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车重心高，高速行驶稳定性较差。不过这样的车身结构却在被路虎的一些车型、丰田兰德酷路泽、Jeep牧马人和已经停产的悍马H2车型上所使用。看到这些价值不菲同时真正意义上的SUV也在同样使用这样的车身结构时，我只想说“你懂的”。