【车主之家 新车实拍】现在，B级车市场的车型越来越丰富，在模样、空间、配置领先的前提下，价格也下探得非常厉害，在一步步侵蚀着A+级车的市场。所以，B级车已经成为大多数家庭的首选。市场上大部分B级车都缺乏惊艳的地方，缺乏一个抓住消费者眼球的点。今年上海车展，福特带来了一辆有足够惊艳的车型——新蒙迪欧。新蒙迪欧的亮相可谓抓住了消费者们的眼球，新一代蒙迪欧将推出7款车型，其中1.5T车型共2款，两种不同调校的2.0T车型共5款，官方此前公布的预售价为18.99-27.59万元。据消息，全新蒙迪欧有望在7月15日上市。今天，我们将抢先为大家介绍这辆动感有型的全新一代蒙迪欧。

       外观：全新家族脸谱，大嘴设计搭配犀利头灯

       新蒙迪欧的外观确实做到了抓住了消费者的眼球，无论是性能范十足的大嘴设计还是犀利的头灯设计，截止到目前我还没看到有人对新蒙迪欧外观的评价是难看的。新蒙迪欧的外观设计冲击力十足，发动机盖上的流线型线条更加凸显了新蒙迪欧的肌肉感。尾部设计变化不大，排气管与后保险杠融为一体更有动感。

       新蒙迪欧的车身线条比较削瘦，所以看上去并不会很臃肿，但从车身尺寸的数据上看，你就知道新蒙迪欧并不是一辆小车，2850mm的轴距长度可谓中级车中的佼佼者，车身长度也仅比为中国市场加长的迈腾短5mm。

       新蒙迪欧的车身线条颇有“英国味”，车顶弧线很有coupe的感觉。

       新蒙迪欧在配置上也不比对手差，车道辅助系统和倒车影像等配置一个不差。

       尾灯形状与上代蒙迪欧相差不大，尾部最大的变化则是排气管已经成为了后保险杠的一部分。

       内饰：装配造工进步飞跃

       新蒙迪欧的内饰氛围可谓一改上一代的老气，而要论到用料和造工的话，作为长安福特旗舰车型的它，也狠下决心势要一雪前耻，装配精致度大大提高。同时再附上众多同级罕有的实用型高科技装备，而且都是一些含金量非常高的东西。

       定速巡航、限速功能、ACC自适应巡航距离、车载电话控制、SYNC语音系统控制都可以在方向盘上进行操作。

       在之前翼虎广告中的“25度”已经成为SYNC系统的代名词，车内的扩展接口也非常丰富。

       新蒙迪欧已经配备了电子手刹和自动泊车功能。

       空间：后排空间宽裕

       新蒙迪欧的座椅包裹性非常出色，还可以通过SYNC系统调节座椅侧翼的角度，相信我你会很容易找到坐进桶形座椅的感觉。后排腿部空间依旧很充裕，只是受到车顶线条的影像，后排乘客的腿部空间稍小了一些。

       更让我们感到惊喜的是，新蒙迪欧还配备了后排安全带气囊，对于后排乘客来说多了一分安全的保障。

       新蒙迪欧后排不仅可以控制音频播放，还带有座椅加热和对于前排座椅的调节功能。

       动力：双离合退化传统自动变速箱

       这台2.0L涡轮增压发动机大家都不陌生了，它正是老款蒙迪欧致胜上的那一台2.0L GTDi发动机的高功率版。最大功率178kW(约240马力)/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm，除了这台我们熟悉的2.0T发动机，新蒙迪欧还将有一台1.5L的GTDi发动机，这是福特又一台新引入中国的直喷涡轮增压发动机。这台小排量涡轮发动机的输出数据很吸引人，最大功率133kW(约180马力)/6500rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm，蒙迪欧致胜上还有一台2.0T的低功率版(200马力)发动机，新蒙迪欧上仍然有保留。

       ECOBOOST涡轮增压发动机+PowerShift双离合变速箱的组合，无论动力表现还是油耗表现都让人比较满意，也给人足够先进的感觉，可是新蒙迪欧改为了更传统的SelectedShift自动变速箱，这令我们比较不解。

       新蒙迪欧底盘的很多部件如转向节、下摆臂等部件都用上了铝合金材质，理论上能提高舒适性和操控性，福特在底盘方面还是非常注重的。

       总结：新蒙迪欧的主要对手还是那几个欧洲“同乡”，如大众迈腾、帕萨特，别克君威、君越，雪铁龙C5、标致508等。新蒙迪欧的主要优势在于，英味十足的外观，强劲的动力以及丰富的高科技配置。不少消费者都会对新蒙迪欧的外观倾慕，加上内饰做工的进步，领先同级的高科技配置，新蒙迪欧距离热卖已经不远了。