对于这台顶配的2013款捷豹XF，它的舒适配置也异常的丰富，首先是一系列的乘坐上的享受，考虑到这是一台驾驶者之车，它的前排就拥有很多的功能，譬如座椅的加热和通风，而捷豹甚至细化到对于坐垫和靠背的独立选择，这在之前所试驾过的车型上是很少见到的。

       全新款式的捷豹XF引入了自动起停功能，它可以更加的节省汽油，而同时方向盘除了配备电动调节外，还可以随着记忆功能进行自动复位。全新的GPS导航软件更加的好用，对于经常出差和赴约的用户来说这才是最实用的。除此之外，捷豹XF的MERIDIAN系列车载音响也是英国著名高端音响品牌，所营造出的音场效果也是出类拔萃。

       我知道许多人对于捷豹XF2.9米的轴距都持以肯定，没错，但相比目前同级别对手均以加长为己任的今天，原汁原味

       似乎已经失去了空间上的优势。何况这是一款发动机修长、驾驶舱稍微后移的动感轿跑车型，那么它对于后排的诉求很明显没有XJL那样的专注。

       当然瘦死骆驼比马大，钻入XF的后排你依旧可以找到舒服的姿势，只不过一些凸显空间优势的夸张坐姿就不太好出现，但这一点相信不会影响喜欢捷豹用户的信念，毕竟它的原汁原味在中国也代表着一种品味。

       后备厢的空间对于捷豹XF来说也算是中规中矩，不过它的后排座椅依旧可以放倒，所以放置一些超规格行李物品还是绰绰有余的。

       2013款捷豹总共拥有两种动力配置，2.0T涡轮增压以及3.0T的机械增压，它们均配备了ZF最新的8速自动变速器，也是目前许多豪华品牌在采用的变速器。这台S/C的捷豹XF配备运动模式，当然它的强悍性能依旧需要通过测试去体现，前置后驱的经典布局似乎更加能够衬托出英式风格。

       在加速过程中，发动机保持着非常好的相应，加速感分布的较为均匀，ZF的变速器也依旧名不虚传，在效率上没有丝毫的懈怠，最终5.8秒时这款捷豹ZF就轻松突破了100公里/小时的时速，对于这样的加速成绩，已经是相当的优异。