凌派是广汽本田一个全新的车系，它的定位在锋范之上，是由本田日本研发团队负责设计研发。自该车在2013年上海车展露面后，大家就开始议论其平台的由来。事实上，凌派确实是从锋范平台上演变而来的新产品，其实这也不是本田第一次在锋范/飞度平台上研发新车型，此前也有欧版思域作为先例，中置油箱和后扭力梁悬挂就是它们的重要特征，但平台起点并不妨碍欧版思域对运动的追求，可见该车型平台的调教灵活性。
凌派外观选择“Cool Dragon”这种设计元素，算是迎合流行的中国风，而“龙”所呈现出来的灵动霸气也相当符合80后人群的口味。不过可能也有人会觉得凌派车身线条过于复杂凌乱，有“过度设计”之嫌。
确实来说，日式设计向来都是以表现“简约美”见长，驾驭复杂线条难免会出现力不从心的情况。但是否说凌派设计不如思域?我看也未见得，因为思域极尽简约的外观并没有多少可值得拿出来表达喜好地方，而凌派并非如此。其实对大部分人来说，虽对凌派某些设计会有所抱怨，但对这台车的整体观感还是持肯定态度的。
在凌派的前格栅和头灯上面，我们其实能找到一些九代雅阁PHEV车型(插电混动版)的影子。凌派头灯上下边缘各分布了一排LED日间行车灯，本田是较早采用LED照明技术的日系厂家，往前甚至可以追溯至06款七代雅阁的三角尾灯。
我们的拍摄车属于次顶配车型，而在旗舰车型上，LED照明技术会蔓延到近光灯上。旗舰车型的近光系统由两颗形同钻石的方形LED小灯组成，若说得再通俗点，这两颗LED照明灯真有点像“原味荷氏薄荷糖”。
凌派后尾灯也有LED技术的应用，左右尾灯间被一条银色镀铬饰条贯穿，类似的“手法”在起亚K3上也有所应用。凌派后下包围形状设计和玛莎拉蒂轿跑车类似，当然两者在气势方面还是无法相提并论。
凌派轮胎配置一律为205/55 R16。其实雅阁2.0L也是采用16寸直径的轮圈，配以胎壁较厚的轮胎(扁平比60)，带来更好的滤震性和可靠性(当然运动性则要打点折扣)，同时厚胎壁会让装备16寸轮圈的雅阁2.0L看起来没有“小脚”的感觉。但相对来说，凌派的胎壁不算特别厚(通过较窄的胎宽以及较小的扁平比可以推导出来)，因而胎壁加16寸轮圈的总直径相对较小，尤其和车身放到一块来看，这部车的气派感和同级车型相比会略为的欠缺。凌派所用轮胎品牌为优科豪马Aspec A349，属于通过低滚阻来追求节油效果的产品。
