动力比较：雪铁龙C4L排量占据上风，而自动变速箱技术则是福克斯胜出
雪铁龙C4L上1.8L发动机在技术上并没有太多过人之处，顶置双凸轮轴机构、铝制缸盖铸铁缸体以及进气端采用了可变气门正时技术都是目前市场的主流，最大功率102kW/6300rpm，峰值扭矩172N·m/3500rpm指标在同级来看也不算突出;福克斯这台1.6L发动机最大功率92kW/6500rpm，峰值扭矩159N.m/4000rpm，功率和老款的1.8L发动机持平，在排量和性能指标上要低于雪铁龙C4L的1.8L发动机。
实际体验来看，因为车重缘故，雪铁龙C4L的1.8L动力和福克斯的1.6L动力效果差别不是很明显，只是在高速方面，雪铁龙C4L动力储备更充沛一些。
变速箱方面，两车完全不同，雪铁龙C4L的自动变速箱采用了爱信提供的6速手自一体，梯形换挡界面，具备S挡和雪地模式，功能十分齐全，相比以往世嘉上的4速手自一体，进步不言而喻。福克斯则采用了最先进的6速双离合变速箱，直线换挡界面，同样具备S挡和手自一体功能，不过手动按键设置上挡把上，大部份人是需要一段时间才能适应，不过这台变速箱在省油和平顺方面十分令人满意。
C4L采用枞臂扭转梁式非独立悬挂
新福克斯采用多连杆式独立悬挂
底盘方面，两车主要是在后轮悬挂上有所分别，雪铁龙C4L采用了可变形横梁式+横向稳定杆的非独立扭力梁悬挂结构，优点是皮实可靠承载性出色，而不足则是操控与舒适方面还是输给独立后轮悬挂对手。福克斯延续了以往老款车型上口碑颇为不错的多连杆式后轮独立悬挂，在调校方面略微偏向柔和指标，因而无论是操控还是舒适性都胜过雪铁龙C4L一筹。
总结：
雪铁龙C4L
作为东风雪铁龙旗下第二款紧凑车，雪铁龙C4L无论是动力还是空间以及配置方面都达到了一个新的高度。作为家庭的大号紧凑车选择而言，目前雪铁龙C4L基本在后排空间上没有遭遇对手像样的抵抗，同时因为1.8L动力单元引入，也真正让这个紧凑车产品变得更加贴近家用的需求，因为动力要比1.6L充沛，同时在购车和保养成本开支方面也比1.6T车型更低。
新福克斯
作为合资紧凑品牌中的主力，福克斯的影响力与竞争力同样不可忽视，虽然它在乘坐空间和动力方面与雪铁龙C4L相比有种种不足，但综合来看，其作为个人或家庭使用的紧凑车车型仍然比较合适的，外观、内饰、动力以及配置方面进步也是有目共睹的。至于如何选择，通过以上详细的两车比较分析，相信大伙心中已经有了明确的答案。
