内饰设计延续大众系的简约细致的风格，但也有所创新，终于不是一成不变的T型风格，全新设计的中控台与换挡杆连成一体形成倒梯形的造型，方向盘也终于更换了新的款式，增加了黑色烤漆的面料，视觉效果更为高档时尚。
方向盘采用了颇具赛车风格的平底造型，而且在细节处增加了黑色的烤漆面料，对两侧的控制键也有所调整，手感舒适操作按键也十分便利。后方的雨刮和转向灯控制杆也都有更换了新的造型。
仪表盘仍采用了传统的双圆盘造型，而中间的黑白屏能显示音响，电话，车辆信息(如保养里程)和行驶数据(如油耗)，通过方向盘右侧的按键可以切换相关信息。
中控台的电子系统带有5.8寸TFT触摸屏，集合了MP3，WMA,CD,FM等功能，同时能兼容USB和AUX-IN输入，音响系统带有8个喇叭。
高尔夫7带四种驾驶模式，分别是正常，运动，经济和自定义，主要针对的是方向盘转向，引擎响应，头灯和空调系统进行调节，只有自定义模式是可以让车主根据自己的喜好进行改动的，其它三种模式都是系统预设好的。在经济模式下，不但引擎相应变慢，而且空调和头灯等也会相应降低能耗，对应的则是前者不太冷和后者不太亮。
空间方面，前排座椅的有效宽度1469mm，坐垫据车顶最大可达975mm，笔者身高1.7m在坐在前排有着十分宽敞的空间。
而后排座椅的有效宽度达1440mm，坐垫据车顶967mm，前后座椅靠背距离903mm，相比第六代车型有较大改进。实际乘坐感觉头部和腿部空间都比第六代显得宽松了许多。
此外行李箱容量达到了380升，开口的宽度达到1023mm，放倒后排座椅后可以扩充至1270L的储物空间，在储物能力上也比前代有所提升。
高尔夫7在轻量化方面同样“落足功夫”，对包括了发动机、车身以及空调系统、座椅等等众多部件进行了轻量化处理，在同等配置下至少比第六代车型轻了100kg，有着更高的燃油经济性。另外虽然重量减轻，但是对安全和车身刚性至关重要的高强度钢材的比例则由原来的66%提高到80%，其中超高强度钢材比例从6%提高到28%，应该说着减轻车重的同时，让车身刚性也得到提升。
Golf GT的座椅与CC上的是相同的型号，前排驾驶位采用多项电动调节，带有腰部支撑功能，座椅对身体的支撑性和固定性都不错，适合比较激烈的驾驶需求。而副驾驶位仍是全手动调节，旋钮式的靠背调节方式操作不便。
而后排座椅相比高尔夫6更为平坦，适合3个人同时乘坐。在后排扶手的后面还设置了可以通向尾箱的暗格，便于从尾箱取放小件物品。
