● 红旗H7

       　　官方指导价：29.98-47.98万

       　　40万推荐车型：2.0T 尊贵版-37.98万

       红旗H7所承载的意义，想必很多人都比编者更清楚了吧。作为自主品牌最具历史话题的车型，在沉寂多年后，带着全新的面貌背负重大的使命重新进入消费者的眼中。四年时间，52亿研发费用，究竟给我们带来了什么?

       ● 外观内饰：依旧低调沉稳

       毕竟红旗H7的公务用车形象已经深入民心，所以在外形设计上不会有什么太高调的东西。直瀑式中网以及微微隆起的车标，倒是辨别其身份最直接的方式。

       H7将低调继续延续到内饰里，全车看不到太多奢华的东西，一切都以朴实作为基准，不过你仔细琢磨下其做工以及用料，就知道它的豪华感是隐藏于内的。硕大的中控显示屏与石英钟都彰显了不一样的身份象征。

       ● 配置：国产车型的最高水准

       向来以配置打天下的自主车型，这款将近40万的红旗H7装备更值得期待。安全方面，H7比较靠谱的就是装配了自适应巡航以及车道偏移预警提示，还有夜视影像功能。

       舒适性的优势主要集中在后排上，怎么说也是领导专座。前排不具备的座椅通风以及按摩功能，都配给了后排乘客上，而且还装有车载影音系统，13扬声器音响系统等，无得挑剔。

       ● 动力：动力不是最大诉求

       不同于公务版的三种排量，此次民用版只有两款发动机可以选择，一款是自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率：150kW，最大扭矩：260N·m;另一款3.0L的自然吸气发动机则是一款老产品，最大功率和扭矩不变，不过达到最大功率和最大扭矩的转速上分别变成了6000rpm和3000rpm。

       如果不是刻意察觉的话，驾驶中你很可能会忽略掉这台6速手自一体变速箱。因为行驶中这台变速箱的动力传输比较直接，换挡时的顿挫感并不明显，不仔细观察是根本发觉不到的。总的来看，红旗H7配备的这台变速箱并不会成为限制动力发挥的瓶颈，而且平顺的动力传输也保证了舒适的驾驶体验。

       点评：同为官车的代表，奥迪A6L的受众会更加宽广，很难说红旗H7的出现会不会对其造成太大的影响。但不管怎样，H7的到来也是自主品牌进步的一个里程碑，象征意义会更大于实际意义。