动力与传动：新天籁以平顺为首要追求 索纳塔则更具激情
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新天籁与索纳塔八动力对比
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车型
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新天籁
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索纳塔八
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发动机
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2.5L C-VTC
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2.4L DVVT
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最大功率（kW/rpm）
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137/6000
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127/6000
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最大扭矩（Nm/rpm）
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234/4000
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224/4000
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变速箱
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CVT无级变速带7速手动模式
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6速手自一体
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制表：车主之家http://www.16888.com/
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动力方面，新天籁拥有两种排量，其中2.5L为直列四缸排布，在C-VTC连续可变气门正时技术的帮助下，最大功率达到186匹马力，最大扭矩可达234牛·米。另外还有一款2.0L发动机，同样也有C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率141匹马力，最大扭矩有190牛·米。
2013款索纳塔八方面，为了适应京五排放标准，发动机经过重新的调校。其中2.4L发动机同为直列四缸排布，在D-CVVT技术的帮助下最大功率有173匹马力，最大扭矩达到224牛·米。而其2.0L发动机最大功率为162匹马力，最大扭矩为194牛·米，参数也是非常出色。
传动方面，新天籁一如既往的使用了CVT无级变速箱，并且为了兼顾驾驶乐趣，模拟出了7个挡位，供切换到手动模式或者使用换挡拨片的时候使用。索纳塔八方面，则使用的是6速手自一体变速箱，6个挡位的设置，属于同级车的平均水平。
新天籁和2013款索纳塔八都采用了前置前驱的发动机布局形式，悬挂也同样采用了前麦弗逊，后多连杆式的独立悬架，这种悬架的搭配可以较好的保证中级车行驶中的舒适性，在同级车中也有较多使用。
轮胎方面，新天籁使用的是215/55 R17的轮胎，而索纳塔八使用的是225/45 R18，相比之下新天籁的轮胎选择更偏向于经济和节约燃油，而索纳塔八的选择则在保证视觉效果的同时兼顾操控性能。备胎方面，两车都选择了将非全尺寸备胎安放于后备箱的隔板下方。刹车配置方面，新天籁和2013款索纳塔八均采用的是前通风盘式刹车，后实心盘式刹车，驻车制动均采用的是脚刹车的形式。而并没有配备时下流行的电子手刹。
小结：高配置与高性价比的选择
通过对比解读之后我们发现，新天籁和2013款索纳塔八两款车的硬件参数水平非常相近，都处于同级车中较为领先的位置。但是买车不能只看参数，从技术成熟度的角度说，日产的技术一直优于现代的，所以天籁车型一直以省油和舒适两项口碑立足。而且新天籁在配置上也下足了功夫，将一些国内还没有普遍使用的电子技术优先配备在了天籁之上，可以说引领了这一轮配置的潮流。
与此同时，现代索纳塔八的优势在于，它有着更加个性和更高一致度的整体设计，从车身线条到日间行车灯的设计，都是在强调相比于同级车的高配置，而且还有一个不可回避的问题，索纳塔八车型现在全国都有大幅度的优惠，优惠后的价格相比于新天籁将有明显的优势，所以选择高配置还是高性价比，才是二者之间抉择的关键所在。
