专访时间：2013年6月8日星期六

       专访地点：深圳会展中心 东风日产展台

       受访领导：

       东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长 叶磊

       东风日产乘用车公司市场部副部长 文飞

       车主之家：启辰品牌接下来会扩充车型吗?下一款新车会在什么时候上市?

       叶总：启辰作为东风日产双品牌战略的重要一员，主要瞄准了于事业处于成长期、处于创业阶段的有为青年。这一类消费群体更关注的是产品本身的性能，包括空间、油耗、动力等方面。从品牌的角度来说，只要启辰品牌的诉求与消费者的需求一致，就能受到消费者关注。我们也希望，价格区间能在消费者力所能及的范围内，给消费者提供更好的选择。

       车主之家：启辰整个市场定位和消费者群体的构成是怎样的?

       叶总：启辰作为东风日产的第二品牌，从客户定位上，是适应事业处于成长期、处于创业阶段的有为青年。这一类消费群体更关注的是产品本身的性能，包括空间、油耗、动力等方面。对于品牌而言，只要启辰品牌的产品与消费者的挑战目标一致，就能受到消费者关注。我们也希望，价格区间能在消费者力所能及的范围内，给消费者提供更好的选择。

       车主之家：什么是“1元包牌”超值回馈活动?

       文部：“1元包牌”超值回馈活动是东风日产以“客户至上”理念为背书，在深刻洞察当下消费趋势及消费潮流的前提下，结合消费者真实需求而提出的一项创新服务措施。主要内容是：客户凡购买参加此活动的车型，均可在该车型厂家指导价的基础上，增加1元，享受包上牌费、包交强险、包购置税以及赠送精品等超值回馈。

       车主之家：1~5月启辰双车型在南区的销量是多少?对NISSAN品牌的A级车有冲击吗?

       叶总：全国范围，1~5月份，启辰双车型销量将近4万台，销售数据与启辰事业部年初制定的计划基本一致，启辰品牌的整体销售都在按照计划进行着。

       在NISSAN和启辰两个品牌之间，不存在销售上的冲突。因为两个品牌，在销售渠道是相对独立的;同时在品牌定位上，两个品牌的车型也存在差异：NISSAN品牌更富科技感、先进感，而启辰品牌则更为亲近。可以说，NISSAN品牌和启辰品牌是一个相辅相成、共同成长的关系。

       车主之家：启辰品牌对于二三线城市推广战略，有什么想法?

       叶总：启辰还是一个新品牌，很多东西都在摸索当中，也希望能有更多的媒体朋友向我们提出宝贵的意见。

       针对二三线城市的推广战略，具体做法上，我们用八个字概括“品牌向上，渠道向下”。所谓“品牌向上”，就是需要让品牌有知名度。启辰作为一个新的品牌，我们需要在很短的时间内让消费者迅速获得认知。而“渠道向下”，就是如何通过我们的二级网络，通过我们更具渗透力的广告渠道，让我们的产品更加深入三四线城市。这是我们目前努力的主要方向，只要是能够达到这个目标的做法，我们都愿意尝试。

       车主之家：新世代天籁的封顶价格不到25万，对比之前3.5L排量、30万以上价格区间的车型，是完全舍弃了，还是另有打算?另外，新世代天籁是否会继续推出公爵?

       文部：我们通过对应不同级别进行相应价格的设置，来满足不同消费者的需求。而30万以上、3.5L车型在新世代天籁上是没有设定的。当然，在25万以上的价格带，确实存在着市场空间，东风日产也不会舍弃这个市场，还请继续期待我们其他举措。

       上一代天籁有一个跨度比较大的价格区间，给顾客们选择，而新世代天籁则更专注于目前的价格区间和所处的级别，更专注于该区间的消费者。

       至于公爵，我们是肯定会推出的，而且是针对更高端更商务的人群，但具体细节我们将会在适当时候发布。请继续关注我们。

       车主之家：东风日产先后推出的三个承诺以及新世代天籁推出的“天籁行动”，这些服务会增加经销商、渠道的负担吗?针对启辰这个新品牌新渠道来说，这些服务会不会增加经销商的成本?

       叶总：对于一个新的品牌，除了品牌知名度，消费者更加在意的是服务能力。启辰品牌希望能用最短的时间，打消消费者这方面的顾虑，所以我们提出了“共网服务”的概念，借NISSA品牌加启辰品牌的共网服务，短时间内扩大消费者的服务覆盖范围，为消费者创造更多的价值。

       车主之家：启辰的标志和NISSAN品牌不一样，如何将NISSAN品牌的消费者喜好嫁接到启辰品牌上面?启辰品牌的核心竞争力又是什么?

       叶总：作为东风日产的第二个品牌，更重要的是，如何让品牌性格更加清晰、明确，从而提升消费者的认同感与价值感，这个也是启辰品牌一直努力的方向。