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颠覆以往 试驾宝骏630 1.5L AT精英型
2013年05月31日 19:58 来源: 车主之家 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]宝骏品牌并不被大家熟知,毕竟宝骏630属于全新自主品牌,采用了原创外观设计的同时,还使用了跟别克凯越相同的平台,凭借着高性价比和出色的动力,销售成绩斐然。本次试驾的是2013款宝骏630 1.5升自动挡精英型,此款车型官方售价为7.78万,下面大家就跟我一起体验一下全新宝骏630。

         动力及试驾感受

试驾国民新伙伴  宝骏从新定义家用轿车
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       宝骏630发动机配备了1.5升DVVT连续可变气门正时技术,最大功率为82千瓦,最大扭矩为147牛米,对于一辆1.2吨的家用轿车来说完全够用。在实际驾驶过程中起步轻踩油门踏板,发动机输出的功率保证了起步时所需的动力,当车速度达到40-50迈时,可以感觉到动力输出相对较为平缓。当需要加速超车时,虽然油门的响应速度上稍显迟缓,但之后爆发出的动力可以给你足够的信心,这样的调校牺牲了一定的驾驶感,但在节油效果上明显。

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       六速自动挡是宝骏最大的亮点,这套源来自通用的GF6手自一体变速器经过多年的市场考验,已经证明了这款变速器皮实耐用,其性能、可靠性、燃油经济性都是此款变速箱最大的优点。每次换挡时,最大程度上保证了平顺性和良好的燃油经济性,并没有强烈的顿挫感。

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       宝骏630前悬挂采用麦弗逊式独立悬架,后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。在底盘调教上非常到位,整体悬挂偏向于舒适性,非常适合家用的底盘调教。在行驶中底盘会给你十分紧凑扎实的感觉,尤其是经过减速带或者颠簸路面时底盘表现韧性十足,完全没有松散的感觉。在低速过弯时可以保证良好的支撑力,高速过弯时,侧倾都在可控范围内。

         总结:此次试驾宝骏6301.5升自动挡精英型给我留下很深刻的印象,改变了以往对自主车的观点和看法。在大部分试驾时间内,宝骏630整体车内隔音效果不错,在高速行驶中完全可以用正常声音说话,并不像其他自主车型那样需要提高说话分贝。虽然2013款宝骏630在整体上改动很小,但每一处的改动都是针对消费者而改变,在试驾过以后才能明白这些改动完全是以消费者角度出发的,在工艺水平上也有明显的提升,相信这样的厂家会得到越来越多的消费者认可。

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