北京汽车E系列 三厢 自动乐尚版
指导价：7.61万
版本我们已经说了太多了，本章就着重在长了尾巴上的E系列上。
8万元内能买到的自动挡三厢版有两款，售价分别为6.88万的乐天版以及7.61万的乐尚版，先看看较高售价的配置情况。
与上面几款车相比，E系列的配置就相当喜人了，自主品牌的配置优势被放大不少。电动天窗、中控大屏、GPS等都有了，俨然是一片繁华的景象。
三厢版仅有1.5L的发动机匹配，最大功率为83Kw，峰值扭矩为143Nm，最高车速170Km/h，如果要想马儿跑得不那么费劲，那1.5L的就比较适合了。
匹配的这台4速自动变速箱总体表现一般。首先，它的动力传输平顺性尚可，但换挡的时机较晚，而且换挡的发动机转速范围很“窄”，并不像一般自动挡那样，转速达到换挡范围内收油升档。如果达不到换挡转速收油的话，车辆不仅不会升档，发动机转速会立刻掉下来，驾驶起来很像是一辆AMT变速箱车型。当然对于一款1.5L小排量车型来说，延后换挡时机或许是缓解低转速下扭矩不强的尴尬。
和不少同级别车型一样，北汽E采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，悬挂调校偏硬朗，经过颠簸路面时可以清脆的听到“砰砰”两下，并没有多余的异响与震动，驾驶起来感觉不像法系车调校的那么软绵。
三厢版比两厢版车型3997mm的车身长度增加了313mm，外观没有带来太大的惊喜，前脸看与两厢版保持着高度的一致，车尾部分的设计线条相对平实，好在没有感觉太突兀，对于两厢变三厢，关键是看这个尾厢与车身的结合是否协调，就像当时POLO在中国市场推出三厢版，很长一段时间内都难以适应。
三厢版的内饰与两厢完全相同，黑色与米色的搭配强调居家的风格，这与三厢的中庸外观更符合。对于5、6万元的车，E系列的内饰做工和用料还算能接受，只不过在配置和性价比上更需要竞争力。
点评：北汽绅宝隆重推出之后，E系列总算不用孤军奋战了，希望这迟来的“大哥”能够提携一下E系列，帮助它在小型车市场上站稳脚跟。
