7挡变速箱的闯动其实还是十分明显的，但是有力的衔接过程之后是发动机不断地填补动力空缺，所以我并不在意这一不和谐的状况，绝大部分情况下换挡还是比较温柔的。CLS采用了前255/40 R18后285/35 R18的倍耐力P ZERO轮胎，它为CLS的运动基因提供了营养，以至于在激烈驾驶时都很难让后轮失去抓地力。
CLS350猎装版采用了带随动转向系统的双LED照明系统，其在夜间的照射范围会随着车速的变化而变化，自动远光灯能够自动探测对面来车情况，进而采取自动开关的过程。LED车灯发光亮度之高，发光速度之快令人印象深刻，点亮远光的一瞬间像一盏闪光灯似的，颇具气势。高位刹车灯与奥迪A7狭路相逢，并且平分秋色。
CLS后排空间还是十分令人满意的，腿部与头部的距离都非常宽裕，前排座椅的坐姿稍微有点高，我175cm的身高把座椅放到最低头顶距离车顶也才有一拳头的距离(我采用最安全的坐姿)，但是不会觉得压抑，而且驾驶视野还是非常好的。
我所驾驶的CLS中控台装饰采用了墨绿色的木纹装饰，典雅而豪华，我对它赞赏有加，活生生把我这个80后的审美标准扯到了60后的阶段。COMMAND操作系统熟悉了之后还是觉得非常好用的，目前这套版本是最新的，里面加入了奔驰对该车型的电子使用手册，里面逻辑清晰而且图文并茂的说明了车辆所有功能的使用方法以及说明，欢迎自行查阅。
总结：在汽车行业以及爱好者中，习惯把旅行车成为瓦罐，一方面看起来的确有点像，另一方面也具备这样的功能。而Shooting Brake猎装车也是瓦罐的一员，不过新的头衔让它的地位更不可多得。在国内的直接竞争对手锁定为保时捷Panamera，尽管对手也十分强大，但是挑战者的号召力是第一位的，因为只要开过这样一款既漂亮又有品味的猎装车之后，就会毫无保留的被她俘获。
