【车主之家 购车手册】各家自主品牌相继推出SUV车型之后，一汽奔腾也于上周正式推出了首款SUV奔腾X80，相比那些没有合资背景的自主品牌，奔腾X80确实颇具实力，而定价却也超出了大多数“自主”的范畴，为此被挑战者定在了大幅优惠后，成交价与奔腾X80可直接对话的现代途胜。

       正如前言中所言，初入市场的奔腾X80，凭借其新颖的外观设计，以及一汽马自达在背后的技术支持，令其自主品牌SUV中具有较强的竞争力，唯有价格让不少准车主犹豫了。而一直以来的大幅优惠，让途胜有了从自主品牌SUV市场分一杯羹的先决条件，加之今年初的小改款，令其在与同价位合资SUV(起亚狮跑等)的竞争中更有底气，同时也换来了在销量上的小幅反弹。没有了自主品牌一直以来价格上的先天优势，遭遇到竞争力有所提升的途胜，奔腾X80前面所提到的优势能否吃得开，我们以下逐一为您解读。

       　　外观设计

       奔腾X80上海车展的首秀即引起不小的反响，其中不乏对其收尾部分神似英菲尼迪EX的评论，但更多的人都对这款以诸多线条勾勒而成，整车任何角度都极具层次感的自主SUV叹为观止，如此大胆的采用这种方式，并抛开奔腾品牌现有车型的设计元素，于自主品牌的新车中实属罕见。

       已在国内销售多年的途胜，方正浑圆的车身轮廓，辅以圆滑转角以及简洁的线条，稳健大气是人们对其外观最多的关键词，而作为2005年的新锐SUV，途胜成熟稳健的表现，却无法掩盖外观渐显老态的问题，为此今年年初推出的小改款车型，改变都集中在了外观上，并将车系精简到只有2.0L的5款车型。

       　　点评：外观方面，奔腾X80新颖设计的一览无遗，途胜稳健大气未曾改变，而抛开下文要对比的其它方面，外观上二者可谓两个时代的产物。

       聊过视觉感官的外观造型，我们来看看可观的车身参数。奔腾X80整车看上去不大，却是基于B级车平台(奔腾B70)而来，2675mm的轴距与奔腾B70乃至马自达6相同，整车三围比看上去更大的途胜还要略胜一筹。

       内饰与配置

       奔腾X80内饰一条银色的装饰条，直接将中控台区域一分为二，与外观相呼应的层次感尽显无遗，首次展现在人们面前，在没有前任对比的情况下，如此新颖的设计着实令人眼前一亮。 

  

       内饰的用料和工艺一直是合资胜出自主之处，而若是换作北京现代主力的ix35自然同样遵循这一惯例，而途胜在此并没有什么优势，另外，途胜沿用多年的内饰布局，除非有从里到外的进行改变计划，否则厂家是不会愿意花大价钱开新模具的。 

 

       小改款的途胜内饰并未作有太大调整

       　　点评：看到这里，如果您是“外貌协会”的成员，那么奔腾X80设计上的“新”，足以在如今价格相近的情况下，成为选购的决定因素。

       年初的改款，途胜全系与时俱进的加入了AUX/USB/iPod这3种主流的多媒体扩展接口，大灯高度调节，并将车钥匙换成了折叠式。改款后换成了折叠车钥匙 

       乘坐与储物空间对比

       正如我们前文所说，奔腾X80只是看上去小，各位网友可以参照奔腾B70和马自达6，并不逊色于空间表现一直深得人心的途胜。 

 

       储物空间方面，奔腾X80设计者在人性化细节方面可谓下足了功夫，车内随处均有储物之处相匹配，而在后备箱的空间，标准状态下途胜的644L超出奔腾X80的398L不少，只有将后排座椅推倒，奔腾X80才能将这项数据拉回同一水平。 

 

       核心部件(动力系统和四驱)

       自主与合资车型差在那?40%的网友(文章发布前共8200多人投票)都选择了“发动机等核心部件”，而奔腾X80表面工作做得相当到位的情况下，在此同样棋差一招，手动变速箱上并不逊色，问题出在同样用于奔腾B90的6AT，其调校让本来十分成熟2.0L和2.3L发动机，并未得到淋漓尽致的发挥，不少已经试驾过奔腾X80的网友纷纷认为：自动档开起来很肉。

       途胜动力系统服役多年，多年来很少有车主有这方面不好反馈，如今在售车型以手动挡位住，只有一款搭载了自动变速箱，4AT虽然挡位少齿比受限，但这一劣势只有在高速行驶上才会暴露，其换挡过程齿轮啮合细腻的特质，让途胜在城市这个“主舞台”上的表现颇具实力。

       另外，由于一汽马自达的技术支持中并未有四驱系统，所以短时间内奔腾X80将只有两驱车型。途胜精简过车系后依旧保留了两款四驱版本(四驱只有手动挡车型)，虽然这套适时四驱系统并没有车主肆意驰骋的能力，但能在雨雪天气(南方的雨季和北方冬天的雪)多一分保障，给驾驶者多一分信心。

       　　总结：有着合资底蕴的自主品牌确实实力强劲，奔腾X80的诸多特质均可圈可点，而合资的非主力车型，让途胜车型本身并不那么受人关注，但当两者价位相近之时，是新颖的设计(外观和内饰)还是经过多练历练的成熟核心部件，不同的关注点绝对了此次“挑战”的最终结果。最后，刚刚上市的奔腾X80如今不是最佳出手时机，待到价格松动，逐渐向大部分自主品牌SUV的价格区间靠拢之时，才能将车型优势转化成更多人的选择。