车型四：海马骑士
自动挡车型指导价：12.68-15.28万
自动变速器：5速手自一体(来自韩国现代)
海马骑士是本文一众车型中最早进入市场的，也是最早向长城军团发起冲击的自主SUV之一，并且当年祭出的5AT这个“杀手锏”放在今日来看也依然有着一定竞争力。
动力总成：5AT升档积极 发动机表现常规
海马骑士已经上市3年时间，市场表现平淡，不过它也是自主品牌中较早使用5AT的。这款变速箱虽然海马官方没有明确对外说明是从何处采购，但据小编考证，99%为韩国现代产品，这款变速箱升档比较积极，主要是为了照顾油耗水平以及轻松驾驶，好在还有手动模式可以在你想迅速提速时给你一定帮助。
骑士使用的2.0L搭载DVVT技术的发动机是海马自主研发的产物，110kW的最大功率和180Nm的最大扭矩并不会特别显眼，这也造就了骑士温和的驾驶风格。在实际驾驶中，动力表现比较平顺甚至可以用淡定来形容，且偏向于低速大扭矩的输出风格。
骑士的底盘技术有比较浓厚的美国血统，采用的是前麦弗逊后双连杆的悬挂系统，优点是结构简单可靠，比较容易适应各种道路。但较重的车身(1435kg+)也让这副悬挂比较吃力，高速过弯会有比较明显的侧倾，所以还是建议你温柔驾驶吧。
外观：不容易被记住 也不容易被讨厌
在海马骑士刚出现的时候，其方方正正的外貌的确很有记忆点，与当时的合资SUV相比也毫不逊色。当然，时隔多年后，在各种“流线型”设计的轰炸下，骑士以现在的审美来看已经略显复古。所以现在来看骑士你可能会觉得它不漂亮，但是它同样也不会让你讨厌。
内饰配置：硬朗简约风格 顶配配置丰富
骑士的内装就相当简约了，中控台领域被切割成双层设计，2013款引入了全黑的运动风格，与中间那块银色+钢琴烤漆饰板装点的功能面板倒是有相得益彰的作用。但如果铺装用料能再软一些，那分值就更高了。
骑士的高配车型售价不低，但是配置也是很有竞争力的，比如搭载ESC车身稳定系统;舒适方面还有电动调节真皮座椅并配备了加热功能，这在北方来说是相当看重的一个配置;然后还有一点比较有意思的就是胎压监测系统，海马将其置入到后视镜里，科技感瞬间提升了。
编者点评：海马即将有一款名为S7的新SUV即将上市，而骑士也并不会退市，很有可能日后价格会有所下降，毕竟如今的对手多了很多，不调整战略战术，恐怕销量堪忧。
