内饰/空间对比
如同外观一样，菲翔将大量曲线融入到了内饰设计上，略向驾驶位倾斜的中控台以及黑色烤漆环绕的仪表台都似乎在告诉驾驶者，这是一部充满激情的意大利运动轿车;而全系只提供上黑下米的内饰配色，以及质感一般的内饰用料似乎又在告诉驾驶者，这其实只是一部家用轿车。
速腾的内饰同样呼应了其外观设计，大众家族式的元素充斥着整个内饰。熟悉的中控台，熟悉的按键布局，熟悉的方向盘与档杆造型，这些都与目前市面上其他大众车型保持着较高的相似度。但精细的做工，上乘的用料以及出色的使用便利性都体现出德系车的工整与严谨。
可能是由于与道奇同平台，菲翔的座椅带有那么一点美式的设计风格，靠背与坐垫都比较宽大，材质也比较柔软，坐起来很舒适。前排座椅侧面包裹同样比较柔软，角度平和，正所谓鱼和熊掌不可兼得，拥有舒适的同时必定换来稍差的包裹性。
速腾的座椅保持了大众一贯的设计风格，优质的皮面以及厚实的填充物使得座椅支撑性相当到位。靠背与坐垫的中间位置虽然没有采用翻毛皮质，但横向缝合处理在一定程度上也增加了座椅的磨擦力。
两车的后排座椅相比前排座椅材质都要硬一点，舒适性略差。中间位置虽然都配备了头枕，但凸起的地台以及较硬的坐垫与靠背都会使得中间乘客在乘坐时不那么自在。
菲亚特菲翔
菲亚特菲翔
车内乘坐空间方面两车相差不大。我们先来看看菲翔，身高1.75米的体验者坐进前排，在调整好坐姿的情况下，头部空间拥有4指的余量。保持前排座椅不动，同样的体验者坐入后排，腿部空间拥有两拳半的余量，而头部已经接触到车顶了。
大众速腾
大众速腾
接下来我们来看速腾，相同的体验者坐入前排，在调整好坐姿的情况下，头部空间同样拥有4指的余量。保持前排座椅不动，同样的体验者坐入后排，腿部空间拥有三拳的余量，而头部同样局促，只有三指余量。
菲亚特菲翔
大众速腾
两车的车内储物空间也是不相上下，常用的位置设计的都挺大，而菲翔在中控台两侧还设计了两个小的储物格，可以放些零钱之类的小东西。由于没有后排出风口，菲翔在前排中央扶手后侧的储物格比速腾的更大。
菲亚特菲翔
大众速腾
两车的后尾箱容积基本属于正常表现，并且开口都较大，在平时搬运货物比较方便。后排座椅也都能按比例进行放倒，但都不能完全放平。两车的后尾箱挺杆虽然造型相似，并且在关闭状态下都会收纳到后尾箱内，在一定程度上会占用一些空间。但值得一提的是，速腾的后尾箱挺杆是通过一根液压杆进行开合，在使用便利性上大大高于菲翔的纯机械式挺杆。
