售价：10.78-12.98万
推荐理由：世嘉的原型车是征战WRC赛事的C4，尽管不能与赛车相比，但世嘉的操控还是非常独到的。其悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范。虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好。世嘉并不惧怕行驶碎石路、修路或者坑洼的土路，它在这些路面的感觉是很扎实的感受。加上其左右两个轮子都有横向稳定杆，车身抗侧倾效果有所提升。也降低了非独立后轮悬挂的一些操控和舒适上的弊端。
全新世嘉沿用“风塑美学”设计，采用雪铁龙全新家族脸谱，前脸更为犀利、动感，加上轮廓鲜明的腰线、多幅式运动轮毂和LED尾灯，整车外观于大气。
内饰方面，新世嘉采用了浮雕式设计的钢琴烤漆中控面板，搭配组合式数字仪表，极具浮雕艺术美感。
配置上，全新世嘉也做了一系列优化升级--USB接口增加了手机充电功能，为随时随地互联互通提供极大方便;车内后视镜增加可调整安装位置功能，可便捷调整后视镜位置，C-显示屏增加汉字显示功能，则令车主更加清晰便捷地读取信息。
新款世嘉三厢车型采用1.6L和2.0L两种排量发动机，两厢、CROSS车型均采用1.6L排量发动机，其中1.6L车型更换CVVT发动机，其最大功率达到86kW，动力参数与C4L相同。更换发动机的改款世嘉1.6L车型综合油耗降低至6.7升，同时其排放量可以降低约25%左右，以达到能满足欧V的排放标准。
2.0L动力一直沿用，相对来讲技术比较成熟，最大功率108 Kw,最大扭矩200 Nm，其中两者都搭载5速手动和4速手自一体变速箱。
推荐车型：世嘉两厢乐尚型1.6L手动档
在世嘉四款两厢版的运动车型都是使用的全新的1.6L CVVT发动机，并且综合油耗得以降低。入门版手动乐尚版和手动乐享版相差1万元，这其中相差的配置不是很多，有例如电动天窗、多功能方向盘、自动分区空调这些，电动天窗厂商可以提供选配服务，所以乐享版的性价比并不突出。乐尚版的自动和手动车型，个人比较推荐手动车型，两款车型在配置上基本相同，而5档手动显然更有操控魅力。
凭借雪铁龙出色的底盘调教，世嘉依然有着不错的操控表现。在配置上世嘉有定速巡航功能和限速功能，减轻开车时的负担，略有遗憾的是ESP不是全系标配，需要车主自行选配。
