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省油与动力并存 4款自主1.8T车型推荐
2013年05月17日 10:44 来源: 车主之家 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]国内自主车市场风起云涌,各种新品不断推出让人眼花缭乱。比较有意思的是,大多数新车都搭载了涡轮增压发动机,1.8L排量尤甚。

          【车主之家 购车手册】国内自主车市场风起云涌,各种新品不断推出让人眼花缭乱。比较有意思的是,大多数新车都搭载了涡轮增压发动机,1.8L排量尤甚。1.8L这个数值不大不小,加上涡轮增压技术后,“省油且动力强劲”就成了它的代名词,对一些经济实惠型车子来说,倒是一个相当合适的“心脏”。当然,这个“1.8”对于一些车型来说,就有了特殊的含义,比如最近上市的绅宝,那1.8T的特供车可不是常人可以买的。

       

         长安睿骋

         指导价:10.98-20.08万

         1.8T车型价格:12.98-20.08万

         长安的逆袭并未止步于逸动、CS35等,睿骋的出现,必然成为其进军中高端市场非常重要的砝码。在经过了试乘试驾各方面的“摧残”后,与逸动一样,各大媒体对其同样抱以热烈的掌声。再加上不足11万的起步价,也让各大消费者们不至于望而却步。

草根的逆袭

         1.8T数值比大众更给力

         长安除了一款打低价战略的2.0L发动机外,主推的还是其1.8T的涡轮增压发动机。其最大功率为130kW/5500rpm,甚至要高于大众EA888系列1.8T发动机的118kW。最大扭矩也达到了230Nm/1700-5000rpm,低转速开始爆发并且爆扭平台也颇为宽广。

草根的逆袭 PCauto试驾长安睿骋1.8T

         与之搭配的仅有6速手自一体变速箱,手动挡的缺失让我们这些手动拥趸们颇为痛苦。此款变速箱响应速度很灵巧,深踩油门有时候能够获得连降三挡的反馈,配合轻快的油门动作,整体驾驶感受非常顺畅,动力输出线性,推背感并不强烈,但高速时的提速不会让人感到力不从心。

草根的逆袭 PCauto试驾长安睿骋1.8T

         睿骋采用的是前麦弗逊后双连杆独立悬挂,双连杆后悬挂跟凯美瑞出奇地相似。其实结合凯美瑞多年来的行驶状况,双连杆独立悬挂其实是在有限预算成本内最大限度优化的结果。整体来说还是偏向于舒适方面的驾驶需求。

         颇有大将风范的外观

       

         自逸动以来,长安的外观内饰设计就有了翻天覆地的改变。“媲美合资品牌”成了对它最多的评价语句。睿骋也不例外,整体设计比较偏向于成熟稳重,就像日系车的设计风格,没有太多的记忆点,但也没有什么值得吐槽的地方。

       


         内饰的设计有些乏味,有着比较浓厚的家用风格,仿木纹、排列工整的功能按键,握感充实的方向盘等等。做工也比较靠谱,大量使用了软性材质包覆中控台面,质感还是有的。

         睿骋购车手册推荐车型:1.8T AT 尊贵型(14.98万)

         从之前的购车手册来看,最具性价比的是睿骋的中配车型,观其配置是相当给力,车身稳定系统、全方位安全气囊、无钥匙启动、电动天窗、中控大屏等应有尽有,不足15万的售价的确非常超值。

       

         点评:与同时期的绅宝相比,睿骋的卖点宣传得并不足够,起码能让人瞬间记住的点并不多。不过睿骋1.8T车型的起步价有一定的优势,或许能吸引一定的受众,再加上车本身的质感可圈可点,还是有希望在自主车型中突围的。

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