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宝马中国北区总监李龙 3系销量增长超3成
2013年05月10日 15:16 来源: 车主之家 编辑:尤静 打印 手机阅读
[导读]新浪汽车讯 5月3日-12日,“2013 BMW 3行动”全国城市选拔赛北京站开赛,数百名参赛选手与全新一代BMW 3系一起并肩作战,在激烈而富有乐趣的竞争中,全方位感受全新一代BMW 3系的运动特性。借此次活动契机,新浪汽车专访了宝马(中国)汽车贸易有限公司北区区域总监李龙先生,请他就2013 BWM3行动的新特点、宝马3系(配置 图库 口碑 论坛)产品及市场等问题为大家做详尽的解读

       [车主之家 无锡资讯] 新浪汽车讯 5月3日-12日,“2013 BMW 3行动”全国城市选拔赛北京站开赛,数百名参赛选手与全新一代BMW 3系一起并肩作战,在激烈而富有乐趣的竞争中,全方位感受全新一代BMW 3系的运动特性。借此次活动契机,新浪汽车专访了宝马(中国)汽车贸易有限公司北区区域总监李龙先生,请他就2013 BWM3行动的新特点、宝马3系(配置 图库 口碑 论坛)产品及市场等问题为大家做详尽的解读,以下为采访实录:


宝马(中国)汽车贸易有限公司北区区域总监李龙

       2013 BMW行动终极大奖为北欧之旅

       媒体:今年的BMW3行动跟往年相比有什么不同?您觉得最值得大家期待的是什么?

       李龙:今年是我们第六年举办3行动了。宝马跟其他品牌不同的是,它是一个高度情感化的品牌。为了提升我们的品牌价值,我们一直很关注客户互动式的体验活动。截止目前,累计有23万人参与过3行动。而今年跟以往有很大的不同,首先从品牌营销来讲,我们希望突出分享BMW之悦,也为了符合全新BMW 3系的定位,全新BMW 3系是同级别中唯一提供标准轴距版和长轴距版的,特别是长轴距版,兼顾驾驶乐趣和舒适性。为了突出产品的定位,今年的3行动特别鼓励三个人参与,可以邀请你的朋友、家人一起参加,这是跟往年最大的区别。

       与此同时,我们希望通过这个活动让大家进一步体验我们的产品,无论是标准轴距还是长轴距。我非常自信的说,跟同级别相比,全新BMW 3系是最有竞争力的。体验之后,我相信各位会认同这个说法,特别是N20发动机与8速变速箱搭配,是驾驶乐趣和燃油经济性的完美结合。今年是华晨宝马成立十周年,我们会有一系列的活动,3行动是其中之一。

       媒体:今年BMW3行动的终极大奖是什么?

       李龙:今年BMW3行动的终极大奖是北欧之旅,这是连续第三年将最终大奖设置为欧洲巡游,去年是去了举办过奥运会的城市,符合去年奥运年的大背景,去年有巴黎、阿姆斯特丹和米兰,更多的关注西欧偏人文、比较精致的景点。今年我们会带大家去北欧,一个是童话王国丹麦,还有挪威和瑞典,风景非常漂亮的地方。这一次给大家更多的体验是自然风光,湖青水绿的北欧风光。整个过程跟以往一样,一方面,给最终获胜者提供更多好的驾驶机会,毕竟在欧洲,整个路况非常好,风景也很好,对获胜者来讲是一个很好的体验。另一方面,我们会提供很舒适、豪华的体验,跟我们的品牌相契合。

       BMW3系销量同比去年增长超过30%

       媒体:3系长轴距版车型的市场份额是怎样的?

       李龙:全新BMW 3系自去年7月份上市以来经历了爬坡的阶段后,一直供不应求,四季度平均每个月销量超过4000辆,今年一季度表现跟去年同期相比,3系增长超过30%。

       市场份额是一方面, BMW追求的是品质。从产品上来讲,此次为BMW 3行动推出的特别定制版车型,给客户提供了更多的选择。同时,跟一般量产车相比性价比更高,专属感更强。另一方面,对于我们来讲最关注是跟客户互动,所以通过BMW 3行动这种体验式营销能够让更多的客户体验我们的产品,跟我们的品牌互动。因此,我们看重品牌和品质,我想这样销量是水到渠成的。

       媒体:BMW3系在同级别的竞争车型中,操控是比较出色的,3系会不会提供手动档的车型,这样更具有驾驶乐趣。

       李龙:自今年3月起,我们就已经推出了全新BMW 3系长轴距版320Li手动型车型,售价为人民币326,500元。搭载了N20发动机和6速手动变速箱,所带来的是最经典的BMW的驾驶激情。而且,与BMW 8速手自一体变速箱一样,6速手动变速箱和BMW N20发动机的搭配也可谓天衣无缝。

       媒体:在刚刚结束的上海车展上BMW 3系GT亚洲首发,与BMW 3系长轴距车型的目标人群有什么不同?

       李龙: 我们认为BMW 3系GT这款车的客户群思想更开放,更能够接受新鲜事物,更富有激情,更时尚,对生活品质的追求更高。而3系长轴距版,客户会考虑到商务用途,所以后排乘坐的舒适性更好,同时要兼顾驾驶乐趣和操控性,无论是标准轴距还是长轴距,这都是我们不能妥协的。同时所以这两款车会满足不同的需求。

       希望保持两位数增长 超越市场整体表现

       媒体:您对今年的中国车市怎么看?

       李龙:我认为中国豪华车30%到40%的增长不可能持续,以后可能是常态、温和的增长,短期有波动都很正常。从长远来看,宝马非常愿意扎根在中国,做实质性投入。比如上个月,华晨宝马推出之诺品牌,充分说明我们对中国市场有长久的信心和投入。短期内肯定市场有波动,我们会从几个不同的角度应对这样的问题。首先,基本的原则是希望跟经销商网络、合作伙伴和投资人共赢,因为只有可持续的发展,才能保证品牌长久的投入。还有一点,为了应对市场未来的变化,必须把自己的基本功做好,基础业务必须得踏实,所以我们从售后,服务质量,网络拓展和品牌的营销方面几个不同的方面打好基础,同时是为了未来如果市场有变动,我们也可以更好的应对。

       媒体:随着越来越多国产车型的推出,华晨宝马在产能方面是如何规划的?

       李龙:截至去年,中国已经是宝马全球最大的单一市场,截至目前,在整个宏观经济状况的影响下,豪华车车市的增长状况前一个季度大约增长4%,宝马增长7.6%,北区增长超过10%。在这样的大背景下,我们对于今年整个车市的预测,不会像以往那样每年30%、40%爆炸式的增长,可能更偏向于温和的增长。基于这种情况,对宝马来讲,我们希望赢得大市场,在市场中拿到更多的市场份额。我们希望有两位数的增长,超越整体市场的表现。

       华晨宝马目前有国产的3系、5系和X1, 5系是目前在市场上最有竞争力的一个产品,从上市以来可以说彻底改变了整个市场竞争的格局。5系也是宝马在中国唯一一款车型在2012年在一年中销量突破10万辆,这是非常了不起的。全新BMW 3系自去年7月份上市以来经历了爬坡的阶段后,一直供不应求,四季度平均每个月销量超过4000辆,今年一季度表现跟去年同期相比,3系增长超过30%。X1目前也保持着乐观的销量。至于您提到的产能问题,目前铁西工厂、大东工厂都在按照市场的需求规划产能,所有的计划都在按部就班进行。

       媒体:您之前主管台湾市场,请问台湾市场跟目前您负责的北区市场各有什么特点?

       李龙:截至去年,台湾整个车市规模只有40万辆,豪华车大概占整个车市的10%,限号之前只北京一个城市的规都要大于台湾。台湾整体车市过去二十年基本上是属于下滑的趋势,车市最好的时候应该是1994年,市场规模跟大陆有很大的区别。另外一点,运营模式上,台湾跟大陆最大的不同在于台湾是通过代理商,而在大陆我们有自己的分公司。台湾的运营叫区域办公室,更多是策略上的支持,比如引进什么样的产品,对未来销售网络、售后服务有什么样的策略。在大陆更多的是根据实际情况做运营,这可能是最大的不同。

       媒体:您对宝马北区市场有怎样的期望?

       李龙:北区是我的老家乡,我去台湾两年,之前我就负责北区。刚进宝马时负责南区,2009年宝马有五个区,东、西、南、北、中,那时我负责中区,主要是湖南、湖北、江西、安徽、山东,2010年来到北区。

       北区地域上比较大,从网络的布局上来讲,我们希望能够进入一些四、五线的城市。举个例子,上星期我刚刚从内蒙古的乌海回来,当地人口只有60万,但是人均GDP超过13000美金,当地宝马保有量已经超过1000辆,以前的客人更多是去宁夏,开一个半小时车去买车或者做保养,今年在乌海的新店已经开业了。从网络的布局上来讲,我们希望能更多进入一些有潜力的四、五线城市。

       从服务质量上来讲,这是我们生存的一个根基,销售方面,包括售后服务,我们会始终不渝的投入足够的力量、时间、精力和资源。我记得两年之前北区一年销量只有4万辆,现在有很大提升。我希望一方面销量得到稳步的提升,像宝马在全国的策略一样,赢得大市场,我们也希望北区能超越整个市场增长的状况。

       同时,我们更关注的是区域内品牌的体验活动。比如今天的BMW 3三行动,接下来也马上会有BMW感受完美活动,这些活动是北区非常非常关注的,我们不仅提供一个好的产品,更多的是传递文化,我们还是希望跟以前一样,多在这方面花一些时间和精力。

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