● API质量等级
一般来说，机油的质量等级会用API标准标识，就是我们在机油罐身上看到的“SJ”、“SL”、“SM”或“SN”等。“S”后面的字母排序越后，机油的耐用性及质量越好。如：“SM”会比“SL”高级。API表示美国石油协会(简称)对机油品质等级的评定标准。
● “全合成机油”与“矿物油”等级有差异
一般我们经常提到的全合成机油，其等级一般为“SM”或“SN”;半合成机油的等级一般为“SL”或“SM”;矿物油的等级一般为“SJ”。
一般机油等级的划分需要通过专业的实验室测试，测试含有大量的耐久性测试，如：烟灰测试。满足“SN”等级要求的机油必定满足“SJ”、“SL”、“SM”的等级要求，依此类推。
● 粘度等级相同的“全合成机油”与“矿物油”新油性能指标相若
那么作为车主，我们在选择机油等级的时候应该注意些什么呢?我们必须首先了解到同一粘度等级的全合成机油与普通矿物油的新油性能指标相若，而两者的区别在于稳定性、耐久性以及对发动机的洁净性。所以在选择机油的时候我们就要更多地考虑我们的用车习惯以及期望的换油周期。
● 实例解析
上面列出了一款矿物油及一款全合成机油的参数。可以看到他们的API等级差距相当大，这说明这两种油的耐久性差异较大，也就是两种油的换油周期有很大区别。除此以外他们的总碱值相差近一倍多。机油的总碱值表明了机油对发动机的洁净能力，这就是为什么全合成机油标榜能避免油泥生成，且对发动机有洁净作用。
● 编辑建议：一般来说，使用全合成机油的发动机可以10000公里换一次机油，而是用矿物油的发动机不到5000公里就要更换机油了。市场上4L装的全合成机油价格为 450元左右，半合成机油价格为260元左右，而矿物油价格为150元左右。考虑到全合成机油的换油周期延长一倍且对发动机有较好的洁净作用，其性价比并不如想象中的低。而对于营运车辆，由于较短的时间就会走很长的里程，换油周期短，使用耐久性不高，性能衰减快的矿物油比较划算。
如果从上面提到的两款机油中选择一款的话，对于一般家用轿车来说，我们应选择美孚一号，主要是考虑到其“SN”质量级别能够带来更长的换油里程及更好的发动机清洁能力;而对于营运车辆，应选择昆仑天籁8000，这样在较短的换油周期情况下能获得最高的性价比，减少成本支出，增加利润。
总结：
机油的两个重要性能参数分别为“SAE粘度等级”和“API质量等级”。
机油的低温粘度参数表征机油在特定温度下的流动性好坏，与用车环境温度没有直接关系。要确定在特定的环境温度下，机油的流动性是否足够，我们要关注机油的倾点参数。
机油的高温粘度参数应根据发动机的结构和设计来选择。参考车辆说明书上的机油粘度参数来选择机油的高温粘度最为方便可靠。进阶用户可以通过到机油生产商的官网查询机油产品的100℃动态粘度数据选择油耗噪音更低(动态粘度相对较低)或高转高负载保护性能更好(动态粘度相对较高)的机油产品。
全合成机油，其等级一般为“SM”或“SN”;半合成机油的等级一般为“SL”或“SM”;矿物油的等级一般为“SJ”。同一粘度等级的全合成机油与普通矿物油的性能指标相差不大，而两者的区别在于稳定性、耐久性以及对发动机的洁净性上。
编辑的建议是一般的家庭用户应使用全合成机油并把换油间隔定为9000-10000公里。而运营车辆可以使用矿物油，由于单位时间行驶里程较长，换油周期不应超过两个月。
