【车主之家 新闻】在本届上海车展上，众多重磅新车首发亮相，借助车展的首演，一些颇具战略意义的车型也将于年内进入中国市场。
奥迪A3轿车
上市时间：预计第三季度引进，明年国产
奥迪A3三厢版定位为高端紧凑型的三厢轿车，预计将在今年夏季于欧洲率先上市，起售价约在2.5万欧元左右(约20万元人民币)，该车有望于第三季度引进，并将于2014年在一汽-大众佛山工厂投产。
奥迪A3三厢版
A3三厢版与之前发布的e-tron概念车基本相似，保持了奥迪最新家族式运动风格。而前大灯组造型进行了创新，普通版本为LED光带式日间行车灯配氙气大灯，而两款展车均选配了全LED大灯，不仅灯组结构看起来更酷，其在节能方面的贡献也不可忽视。而为了突出紧凑运动的特性，全新奥迪A3三厢版的下保险杠进气口及唇边造型看起来颇具攻击性。
奥迪A3三厢版
A3是基于大众MQB横置发动机平台打造而成，三厢版车型长、宽、高分别是4458、1778、1415mm，轴距为2640mm(相比之下A3两厢轴距为2601mm)。紧凑级标准的轴距以及短小的尾部设计让奥迪A3三厢版更具备运动车型的精悍。
奥迪A3三厢版
内饰方面，新A3采用环抱式的设计理念，中控顶部的7英寸显示屏能够方便车主完成多项操作，而真皮座椅、蓝牙电话、感应雨刷以及天窗等均为新车标配。此外，A3三厢版还配备有奥迪的MMI系统，奥迪的驾驶模式选择、前方预警系统、4G LTE互联科技以及Bang&Olufsen的音响。
A3三厢的选配装置包括：Bang & Olufsen音频系统、4G/LTE互联科技、LED环境照明、前方预警系统以及奥迪的驾驶模式选择。奥迪的驾驶模式选择系统则能够提供包括 Auto(自动)、Dynamic(动态)、Comfort(舒适)以及Individual(个性化设定)等多种模式。
奥迪A3三厢版
动力配备上，此次亮相的奥迪A3三厢版搭载了1.8T和2.0T汽油发动机，传动系统上，与之搭配的是6速手动变速箱或7速S tronic双离合器变速箱。不过该车在海外则提供了1.4T、1.8T两款汽油发动机和2.0TDI柴油发动机，其中1.4T发动机的最大功率140马力，最大扭矩250牛米;1.8T发动机最大功率180马力，最大扭矩250牛米;2.0TDI发动机最大功率150马力，最大扭矩320牛米。
路虎 全新揽胜运动版
上市时间：预计第三季度
与现款揽胜运动版与普通版共享大部分设计元素不同，让人欣喜的是新一代的揽胜运动版明显与普通版实现了更大的差异化。并且在借鉴揽胜设计元素的同时也融入了揽胜极光的造型风格，新车看上去就好像是全新揽胜与揽胜极光的综合体。特别是相比普通版更加倾斜的A柱和车顶线条与极光极为相似，为新车带来了更加动感的身姿。
路虎全新一代揽胜运动版
前保险杠设计借鉴自极光，很动感，并加入了银色护板，与普通版的保守风格形成巨大反差，LED行车灯同极光一样镶嵌在进气口中央;翼子板上的梯形进气口依然作为运动版的标致性设计而出现。此外，前后大灯变得更纤细一些，表现出更犀利的眼神。
路虎全新一代揽胜运动版
尾部的设计灵感同样来自极光，只是尾窗更大，尾灯样式稍有不同，LED 灯组带来不错的视觉效果。揽胜运动版长度和轴距相比普通版更短一些，轴距可能会比揽胜稍短一些，不过后排空间依旧宽敞，新车有望提供更实用的三排7座版车型。值得一提的是，新揽胜还有一款个性版推出，其主要是在外观配饰上做文章，包括前隔栅、后视镜等都采用黑色装饰来表现不一样的视觉风格，从而满足消费者的个性化需求。
路虎全新一代揽胜运动版
内饰方面，揽胜运动版不出意料同普通揽胜保持了很高的一致性，豪华感得到明显提升。同时车型风格的不同也令两者在细节方面有所差异。比如，揽胜运动版变速杆换上了更传统的推杆式，更符合其运动定位，这是与普通版揽胜的旋钮式所不一样的地方，而四辐式方向盘造型也略有差异。此外，揽胜运动版空调出风口跟揽胜一样改为横置，同时中央显示屏位置下移、尺寸变得更大。
路虎全新一代揽胜运动版
新揽胜运动版将提供四种动力选择，包括3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机，以及3.0L LR-TDV6和4.4L LR-SDV8两款柴油发动机。所有动力都与ZF的8速自动变速箱匹配，并且得益于更轻的车重，新一代揽胜运动版的燃油经济性将有更好的表现。其他方面，新揽胜运动版在配置方面也会向新揽胜看齐，引入更多的安全和科技配置。而全新一代的all-Terrain全地形反馈四驱系统的引入将使得新车的越野行驶性能更有看点。
讴歌 RLX
上市时间：预计6月
在2012年的洛杉矶车展上，讴歌旗下旗舰车型RLX完成了首发亮相，在刚刚闭幕的上海车展上，该车也在国内进行了首发。据最新消息称，讴歌RLX将会于今年6月正式引入国内销售。作为该品牌的旗舰车型，RLX推出了搭载PAWS(Precision All Wheel Steer)全轮精准转向技术的车型版本，以及运动型混合动力SH-AWD版本。
讴歌RLX
RLX是讴歌继ILX和RDX之后推出的又一款车型，作为讴歌全新的旗舰车型，RLX在车身设计和豪华型方面比以往车型有很大的进步。车身尺寸上，新车长度为4981mm、宽1897mm，轴距为2849mm，相比RL车型有小幅的提升。
讴歌RLX
外观方面，全新的讴歌RLX量产版车型与之前亮相的概念车基本一致，同样延续了讴歌家族式的设计风格和特点，同样具有棱角分明的盾形前进气格栅、LED大灯组和彻底裙边的设计。RLX的前大灯采用双层排列的8个高强度LED光源、超反光光学透镜及高亮度反光带，提供超强路面照明亮度。盾形的家族中网采用宽大的镀铬装饰，雾灯的下方和车窗包边采用镀铬装饰。尾灯同样加入了LED光源，大尺寸的尾灯十分醒目。
内饰方面，RLX采用双层式仪表台，中控台上增加了实木装饰，三辐式方向盘更为动感。仪表盘设计比较普通，白色背景光清晰易读。 配置方面，RLX的中控台配备了由8英寸显示屏+7英寸触摸屏组合的双屏显示，配备了一键启动、座椅加热及通风、电动可调方向盘、自适应巡航、盲点监测、三区空调等配置，此外，新车还搭载了新一代AcuraLink车载信息系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、操控辅助系统以及多角度后视倒车影像等安全配置。
动力方面，RLX将会搭载一台全新的3.5L V6直喷VTEC发动机，最大功率228千瓦，配备的VCM智能动力管理系统可在6气缸与3气缸之间智能切换，匹配6挡自动变速器。未来还会推出一款混合动力四驱版本供消费者选择。
目前，讴歌RLX已完成在国内上市前的专利申报工作，未来该车替代现有的RL车型。进来本田加大了对国内市场投放的力度，刚入华不久的RDX和ILX使得讴歌的产品线向下延伸，讴歌RLX在国内的主要竞争对手指向了英菲尼迪M、雷克萨斯GS等豪华车型，相比原有的RL车型，RLX在车内空间上进一步强化，缩小了与对手之间的距离，只是在品牌力上，讴歌未来的宣传力度还有待加强。
Jeep 自由光
上市时间：预计年底
自由光是Jeep旗下首款配备9速自动变速器的车型，同时有望在年底时正式上市，未来将与奥迪Q5、宝马X3等豪华型SUV相竞争。另外，根据Jeep官方表示，Cherokee车型的中文名称“自由光”，是通过有数万网友参与的网络征名活动选出。
Jeep自由光
Jeep自由光
外观方面，自由光绝对让人印象深刻，原因就是它的前脸设计非常的大胆和另类，怪异的灯组布局着实打破了常规的套路，让人接受起来可能并不容易。特别对于对外观十分挑剔的国人来说，接受起来更是一种挑战。七孔式隔栅依旧是Jeep车的标志性特征，不过带弯折的样式倒是第一次出现，同样显得很独特。相比怪异的车头，车身侧面则显得很普通，线条极其简单，并继续采用传统的方形轮拱设计，体现出其非常粗犷的一面。
Jeep自由光
Jeep自由光在科技配置方面也有了全面的提升，进一步增强了车型的吸引力。其中控台上配备了一个8.4英寸的触摸屏，它具有克莱斯勒UConnect互联系统，它具有广播、DVD、导航、空调、蓝牙电话等等功能。此外，Apps图标表明它还具有无线上网功能，可下载需要的应用程序。
Jeep自由光
Jeep自由光诞生于菲亚特与克莱斯勒集团所共用的CUSW平台，阿尔法·罗密欧Giulietta和道奇Dart都是这个平台的衍生产品。动力方面，Jeep自由光搭载的是2.4L Tigershark四缸发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为232N·m。与此同时，该车高配车型搭载的动力更为强劲的3.2L Pentastar发动机，该发动机的最大功率为271马力，峰值扭矩为324N·m。传动系统方面，与之匹配的是9速自动变速箱。另外，该车还将提供前驱和四驱两种驱动版本可选。
英菲尼迪 Q50
上市时间：预计第四季度
全新的Q50是英菲尼迪在启用全新命名规则后的首款车型，也是现款G系列车型的更新换代车型。新车在延续现款G系强劲动力和愉悦操控的特点时，整车长度还加长了120mm，所以在内部空间上也有着一定的提升。未来新车有望第四季度正式上市，并以更强的整体核心竞争力来抗衡宝马新3系、奔驰C级和奥迪A4L等德系入门级豪华轿车。
英菲尼迪Q50
英菲尼迪Q50的前进气格栅采用了蜂窝状的样式，前大灯经过重新设计后造型异常犀利，并有日间行车灯的加入。大面积的进气格栅、流畅棱线的引擎盖、极具肌肉感和攻击性的前脸造型，以及激进的进气口设计都突显出了新车更富运动的特质。而整体造型也比现款G系列显得更加激进和大气。
英菲尼迪Q50内饰
英菲尼迪Q50的内饰与现款G系列相比更加年轻和运动，内部主要采用了运动黑的设计，并加以了木色面板作为点缀和装饰，其中控台的布局也进行了重新的设计，双屏幕的设计将成为英菲尼迪Q50的一大特色和亮点。整体来看，英菲尼迪Q50不仅延续了一贯的豪华设计风格，同时还突显出了强烈的运动感。
英菲尼迪Q50车型
全新英菲尼迪Q50将搭载一款升级版的3.7L V6自然吸气发动机，同时在未来还会推出一款基于3.7L V6发动机所组建的混合动力版车型，而Q60敞篷版、Coupe版等高性能版车型则有望搭载一台涡轮增压发动机。预计在不久的将来，英菲尼迪还将推出一款全新旗舰车型Q80，期待全新命名实施后新车的变化。
宝马3系GT
上市时间：预计6月
作为全新3系的衍生车型，3系GT定位偏向于追求驾驶乐趣和乘坐空间的消费者群体，其最大的车型特点就是拥有类似X3的高坐姿和更好的视野，同时空间以及灵活性又比3系旅行车更大、更好。据悉，3系GT车型有望于年内引入国内进口销售，从4月20日起全面开始预售。
宝马3系GT
宝马3系GT的内部代号F34，该车基于新3系长轴距平台打造，是新3系的最新衍生车型。外观方面，宝马3系GT看上去稳重大气，其前脸设计和新3系轿车基本相同。修长的柳叶造型“泪腺”大灯与大面积镀铬中网十分抢眼，前保险杠层次感强烈，雾灯采用三颗LED构成，下方的进气口层次感也很强。
宝马3系GT的长宽高尺寸分别为4824/1828/1489mm，轴距达到2920mm，全面超过新3系。车身侧面， 3系GT外观与5系GT较为相似，更为倾斜的C柱和行李箱连为一体，车尾尺寸非常短促，高高耸起的掀背造型扩大了行李空间和后排头部空间。
宝马3系GT
车身尾部，3系GT整体线条简洁，并未采用镀铬装饰。后备厢采用掀背式的开启方式，多达520L的后备厢空间，相对于3系普通版(480L)和旅行版(495L)都有所增加。
宝马3系GT
内饰方面，宝马3系GT与新3系轿车版基本相同，同时有多种内饰风格可选择。配置上，新车配备电子车身稳定系统、自动空调、液晶显示屏、一键启动与启停系统等，此外还配备了全景天窗。
宝马3系GT
动力方面，3系GT和新3系共享动力总成，匹配2.0T高低功率发动机以及3.0T发动机，分别代表3系GT 320i、328i和335i车型，传动部分与之匹配8速自动变速箱，并将提供sDrive和xDrive全时四驱两种系统。
马自达全新ATENZA
上市时间：预计7月
本届上海车展上，全新一代马自达6在车展上正式亮相，同时这也是该车在国内的首发亮相。新车外观内饰和动力都进行了全面升级，同时车身尺寸也大有长进。据悉，新车有望在7月率先以进口的方式引进国内，其中2.0L车型的预售价格为23.88万元。全新一代马自达6进口上市后，将与马自达6、马自达睿翼形成三代同堂销售的局面，而目前该车的国产化工作也在进行中，最快可能会在今年年内正式发布。
新一代马自达6
新一代马自达6借鉴了很多来自Takeri概念车的设计元素，成为了继CX-5之后第二款使用魂动(Kodo)设计语言的马自达车型。侧面来看，新车的设计十分低矮，和老款车型相比，新一代车型的前轮向前移动了100mm，轴距达到了2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了目前国内中级车的主流水准，官方表示其乘坐空间比老款有很大提升。
新一代马自达6
尾部方面，全新马自达6同样很好的运用了镀铬装饰条，通过它将两组微微上扬的尾灯组连在一起，配合层次感较强的保险杠，营造出很强的尾部造型，这也与前脸达到了很好的呼应。
对称式的中控台是马自达6的一贯风格，不过全新马自达6无论在设计还是材料的选择上无疑要高档许多，中控采用软性材料打造，并配以金属出风口，看上去颇具质感。同时中控台上的弧线延伸到两边车门上面，展现出怀抱式的座舱设计，带来特别的乘坐感受。中控5英寸的液晶显示屏的周围配有按键，能够进行多种功能的操控，例如导航、车辆设置等信息，档次感提升不少。手刹旁边新加入类似宝马iDrive的按钮可能为车载系统所用。
新一代马自达6
新的真皮包裹三幅式方向盘采用镂空设计，配上铝金属面板运动气息更足。同时方向盘集成的多个功能按键让驾驶员手不离方向盘就能控制音响、巡航和蓝牙电话这些功能，并且可以前后上下4向调节，帮助驾驶员轻松调整好最安全最舒服的驾驶姿态。仪表盘了采用蓝色背光的炮筒式造型，值得一提的是，最右面的仪表盘其实是一个3.5英寸的液晶屏，可以用来显示车辆的行使信息。
新一代马自达6
配置方面，新一代马自达6具备自适应大灯(AFS)、智能城市刹车辅助(SCBS)、后车监视(RVM)、坡道辅助(HLA))、车道偏移提示(LDWS)等等高科技配置。
动力方面，新一代马自达6是CX-5之后第二款运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的马自达车型。新车匹配两款汽油发动机，分别是SKYACTIV-G 2.0发动机，最大功率输出150马力，最大扭矩210牛·米;SKYACTIV-G 2.5升发动机，最大功率输出192马力，峰值扭矩256牛·米。值得一提的是，这台2.5升发动机还匹配了马自达的i-ELOOP制动能量回收利用系统来提升车辆经济性。
新一代马自达6
除了动力传动的升级，新马自达6还对底盘进行了升级，采用轻量化的高强度钢材打造的新车底盘抗扭强度提升了30%，同时悬挂升级为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。另外，升级后的电动助力转向系统以及更好的制动系统都将为新车带来更好的驾驶体验。
阿斯顿马丁Rapide S
上市时间：预计年内
作为阿斯顿马丁旗下首款四门GT轿跑车，Rapide在今年完成了改款，并且在名字后面加上了“S”，这个S并不是虚有其表，与老款车型相比功率提升了60kW，同时在细节上也更偏向运动。
阿斯顿马丁Rapide S
阿斯顿马丁对Rapide S外形进行了重新设计，全新造型的大嘴与以往DB系列有着很大的不同，经过碳纤维材质点缀的细节，让Rapide S外形充满了运动的味道。20英寸的轮圈不仅造型出色，同时也在轻量化上做足了功课。
阿斯顿马丁Rapide S内饰
阿斯顿马丁Rapide S基于VH平台研发，动力部分搭载高功率版的6.0L V12发动机，最大输出功率由之前的477马力提升至558马力，峰值扭矩由600Nm提升至620Nm。Rapide S从静止加速到60英里/小时(97公里/小时)仅需4.8秒，比普通版快了0.4秒，极速也提升至306公里/小时。
除动力输出更高之外，阿斯顿马丁Rapide S还配备了与Vanquish和DB9相同的自适应减震系统，提供普通、运动和赛道三种模式选择。
