超四成人同意通过立法矫正不良驾车和过马路习惯

       近日，记者向市区的石竹新花园、景湖时代城、东泰花园等3个大型综合小区众多居民和QQ群友共派发了100份关于减速带问题的调查问卷。其中，8成受访者要求增设减速带，7成受访者认为减速带利大于弊。

       　肯定：

        7成市民认为减速带有作用

        在100位市民中，有46人认为减速带设置的合理性是欠妥的。同时，调查问卷显示，有20人认为城市道路根本没必要设置减速带，设置减速带只会导致交通拥堵，对城市道路畅通没有帮助。但有7成市民还是承认减速带在保障安全上的积极作用。

        “很多路段，明明不用设置减速带的却设了，有的路段甚至设置了多条减速带，严重影响道路畅通，执法部门应拆除随意设置的减速带，保持道路的畅通。”住在东泰花园的赵先生表示。

        但也有不少市民还是认为，“小区和学校门口应该适当多设点，毕竟小孩调皮不服管束，没有减速带容易出事。”

        既有用，又存在不合理性，如何理解?市民韩女士的话颇耐人寻味，“有些药品能一定程度起到减轻病痛的作用，是否赞同多服?关键还在根源的治理。”

　    无奈：

        增设减速带

        是因“没有更好的办法”

        “我开车本来就不快，一直也都很遵守交通规则，只是有些路段减速带实在太多了，像《东莞时报》报道过的一些路段，开车经过时实在让人心烦。”居住在石竹新花园的张女士称，“其实，经过学校门口、小区门口特别是人多的地方，就算没有减速带，我们也应该减速慢行。”

        记者采访过程中，很多市民都表示，设置减速带应该根据具体情况来决定。最重要的是行人和司机都应该遵守交通规则，行人走斑马线，司机通过一些特殊路段时减速慢行，只有这样道路才能畅通。

        调查结果显示，7成受访者认为减速带虽然一定程度上牺牲了道路的通畅性，但保证了行人的安全，利弊权衡后，利还是占据了主导地位。

        其中，有过欧洲留学经历的洪小姐的说法代表了多数受访者的心声。她说，“和国外城市相比，东莞的道路减速带无疑是设多了。但在目前车主和行人存在诸多不良习惯难以根除，以及减速带管理的权责不明确的基础上，适当多设也是一种无奈的举措，没有更好的办法。”