【车主之家 购车手册】长安福特翼虎成为目前SUV市场上炙手可热的明星之时，在2013上海车展上，马自达与长安合资生产的国产CX-5也出现在我们的视野里，显然，它将参与到国产紧凑型SUV的竞争当中，对手之一便是翼虎。
在本届上海车展上两厢的长安马自达CX-5(以下简称CX-5)与之前我们测试过的进口版本并无二致，不过目前我们还没有得到有关车型、配置的资料，售价当然也无从知晓。因此，这次对比我们会尽量忽略两车配置的直接比较，将重点放在外型、内饰设计以及尺寸、空间等的比对上。我们找来了之前测试过的长安福特翼虎2.0T顶配车型(以下简称翼虎)，如果对它不熟悉，您也可以点击这里先阅读之前的测试文章。
● 外观对比
整体来看，福特翼虎与马自达CX-5都属于比较符合大众审美的类型，不过两者还是有着不同的设计取向。翼虎相对更“百搭”一点，而CX-5更年轻。另外，不要忽略一点：至少在一段时间之内，你在大街上见到翼虎的概率会比CX-5大上很多。
从前脸的几个细节我们不难看出两者设计风格的不同，CX-5在用简单的曲线描绘流畅、富有运动感的车身;而翼虎则更有设计感，随处可见复杂的线条和不规则的形状，可以说与CX-5的设计思路正好相反。
侧面的线条也是一样，其实，两者在许多地方都有相似之处，首先是后窗都使用了私密玻璃;其次，车身包围，包括轮眉处都使用了黑色塑料材质，在突出越野风格的同时也可以降低发生轻微剐蹭时的维修成本;还有，乍看去两车的轮毂造型都是一样的。
CX-5的19英寸轮毂很明显要更霸气，同级别SUV也很少标配这样尺寸的轮毂。轮胎方面两车不谋而合：CX-5配备了普利司通ECOPIA(绿歌伴)系列，注重燃油经济性，前后轮尺寸225/55 R19，品牌有别于进口版高配车型的东洋轮胎;翼虎配备了同样是节能取向的固特异Assurance FUEL MAX(安节轮)系列轮胎，前后轮尺寸235/50 R18。
中高配的翼虎有许多高科技配置，比如自动泊车。眼前这个侧向雷达探头被配备于顶配和次顶配上，如果CX-5国产后依旧与进口版一样没有这项配置，那么这将成为翼虎的优势之一。
尾部与车头一样，CX-5始终坚持着简单的风格，“魂动”设计理念给予它柔美而又不失阳刚的线条，简单而动感;翼虎依旧是那个有些笨重的大块头形象，总体看来给人安全感，看细节又很有设计感。
倒车影像又是翼虎比进口CX-5多出的配置，目前国产的翼虎与进口CX-5的顶配车型处于同一个价格水平，如果CX-5在国产之后售价得到不小的降低，那么马自达可以追加一些高配车型以同翼虎比配置。
● 外观小结
这是两台看上去比较大众化的SUV，同时也是设计风格迥异的两台车，它们俩一个看上去更厚重、更能给人安全感，一个更动感、更年轻。目前，进口CX-5与国产翼虎处于同一价格区间，但在配置上翼虎明显占优。我们看到的这台展车也并未比进口版多出什么配置，如果它是顶配车型，那么未来CX-5国产后，其价格区间可能会比翼虎低一些。
