【车主之家  上海车展】或许是感受到了竞争对手的巨大压力，已经上市有几年的大众CC终于迎来中期改款。不过此次变化也并不是大刀阔斧，新车的最大变化主要以外观为主，尤其是前后灯组都经过了全新的设计，不难看出新车也在朝着家族化靠拢。此次实拍的车型为2013款一汽大众CC3.0四座版本。

       外观：变化主要围绕前大灯与尾灯组

       作为一款中期改款车型，新CC的变化并不是彻彻底底的，新车基本保留了老款的设计，所以车身尺寸基本无任何变化，只是全车总长度增加13mm后达到了4817mm。

       新车的外观变化算是此次改款的最大亮点了。它的前大灯和格栅采用了大众新一代车型风格，造型变得更加硬朗和锐利，而且大灯组内部的LED日间行车灯看上去更具科技感，而且提高了行车的安全性。

       侧面来看，改款CC给我们的感觉仍然是那么的熟悉，你在这里基本看不出任何全新的设计元素，用“一成不变”来形容它一点不为过。所以如果你很喜欢老款CC的话，那么应该会很容易接受我们今天的主角。

       新车尾部变化并不大，重点主要集中在了尾灯上。它的整体感觉要比老款更有质感，也更加耐看。但它却给我带来了不少的惊喜。此外，后备箱盖顶部勾勒出的“小尾翼”，让车屁股看上去饱满了许多。

       我们实拍的这款3.0L车型配备了17英寸的轮毂，它在保证视觉效果的同时，也不忘车辆行驶在坑洼路的舒适性，45的轮胎扁平比足以保证驾驶舒适性。

       内饰：变化不大 延续现款设计

       包括换挡杆、中控台、开门拉手以及车窗与外后视镜操作按钮等处，仍然采用了精致的镀铬装饰，充满了时尚气息而又更显档次。可以说改款CC的内饰达到了实用与美观的完美融合，在细节处理和材质选用上达到了较高的水准。

       仪表盘没什么特别之处，具有大众典型的“两圆+一方”的设计，黑底白色显示清晰，读取方便。中间的长方形液晶屏幕可以显示时间、方向、行车电脑、音响等诸多功能，基本上车辆的所有信息都在这里了。

       方向盘采用了大众的最新家族风格设计，快捷键和下边的金属装饰起到了画龙点睛的作用，手感也比较出色。另外，3.0L车型还配备了换挡拨片，它可以为自动挡车型带来更多的驾驶乐趣。

       前排座椅采用包覆性相当优异的桶型设计，并且附上12向调整功能，造型上则拥有十足的运动气息，对于驾驶人来说，这张座椅的支撑性相当良好，腿部与背部两侧的支撑亦相当充足。

       CC四座版本的后排采用的是两个独立座椅，中间位置是一个带有盖板的储物格，而我们在产品配置表中看到，中间储物格为选装配置。

       动力总成：仍然沿用三种动力可选

       动力方面，改款CC并不会对技术参数层面作出大的改动，它将继续延续原先的1.8T、2.0T和3.0L三款发动机，以满足不同消费者的需求。此次我们拍到的车型为3.0L四座版本车型，它的最大功率达到了184kW/6300rpm，最大扭矩为310N·m/3300rpm。据厂家相关人士介绍，大众 CC有望推出蓝驱版，以增加CC的环保影响力。

       为了匹配更大的动力输出，一汽大众CC3.0 V6FSI使用了代号为DQ250+的6速湿式双离合变速箱，这款湿式双离合承载扭矩最大可达350N.m，并且在抗热衰减的表现更为优秀，挡位衔接也更加细腻。

       总结：改款CC变化主要体现在了外观方面，它已经慢慢的摆脱了之前的那种圆润设计，从而加入了更多的硬朗线条，越来越向家族化外观靠拢，整体更加优雅时尚。而内饰和动力上，新车的变化不大，基本延续了现款车的设计。所以，改款CC未来仍然会是一款热门运动B级车。