上市新车：别克全新凯越

       　　上市日期：2013年2月1日

       　　新车亮点：6速手自一体变速器取代老款4AT

       全新凯越的外观整体与老款区别不大，只在局部细节略有调整。如前大灯在原有基础上加入了冰蓝式灯光组合，保险杠下方的格栅也采用了新的布局等。

       整体中控布局与老款无异，仅实木装饰条采用了更为浓重的颜色，方向盘中间的别克LOGO 加入了镀铬修饰，整体质感略有提升。内饰配置上，全系标配的行车电脑显示屏是一个不小的突破，高配车型中还可享有真皮方向盘，真皮座椅以及腰部支撑等多项配置。另外，全新凯越还引入了VoiceLink语音控制信息娱乐系统，并提供了声控拨打电话、语音路线导航和便利信息查询等功能。

       动力方面：全新凯越搭载了上海通用最新的1.5L发动机采用D-VVT技术。虽然取代了老款1.6L的发动机，但动力性完全没受影响，最大功率为83Kw;最大扭矩为141Nm，而降低的排量也使得新凯越手动挡百公里综合油耗仅为6.6L，自动挡为7.6L均达到了欧V排放标准。同时老款的4速自动变速箱也改为了最新的6速手自一体变速箱。

       维修保养：新凯越的保养费用基本与老凯越相同，质保周期为两年或6万公里。小保养的费用大概在300元左右，大保养为半年或5000公里，换机油三滤的费用约500元。具体费用请参考店内报价。

       新车销量：凯越在紧凑级市场里一直占据着第一集团的位置，在今年的1月份其销量一度突破了3万大关，而平时这个数字也能维持在2万以上。目前随着新凯越的上市，老款将慢慢退出历史舞台，现各家4S店正进行清仓处理。

       对手分析：在紧凑级车中，同价位的宝来、新桑塔纳、朗逸等大众车型是新款凯越的最大竞争对手。而价位接近的福克斯经典、科鲁兹、悦动等车也都能跟凯越擦出火花。

       　　上市新车：凯迪拉克XTS

       　　上市日期：2013年2月25日

       　　新车亮点：凯迪拉克独创CUE系统 MRC主动电磁感应悬架

       外观上XTS延续着凯迪拉克经典“钻石切割”的设计理念，并加入了创新的“多维型面”，整体看上去线条更加圆润饱满。这也是凯迪拉克为迎合国人审美而做出的大胆改进。凯迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造，车身长/宽/高分别为5131/1851/1501mm，轴距为2837mm。

       说到凯迪拉克XTS，就不得不提到其家族独创的CUE系统了，它是Cadillac User Experience的缩写，翻译过来就是凯迪拉克移动互联体验。简单来说就是在你的中控台上安了一个MINI Pad，当然它的功能可比Pad强大多了。

       另外一点必须要提的就是它的MRC主动电磁感应悬架系统，它可以每秒对路况侦测1000次，然后根据路况每5毫秒作出一次调整，我们主编的比喻是每秒钟换200双不同的鞋子，我觉得这个比喻非常形象。

       动力方面：凯迪拉克XTS搭载2.0T和3.6L两款发动机。其中2.0T发动机采用双涡管涡轮技术，最大功率198kW，最大扭矩355Nm，这样的数据表现得益于缸内直喷、DVVT等众多高科技的技术，已经完全超越了宝马和奥迪的2.0T发动机。另外一台3.6升V型6缸发动机最大功率227kW，最大扭矩360N.m，采用自然吸气的它显然更注重发动机平稳的线性输出。

       维修保养：凯迪拉克XTS提供三年或10万公里质量担保。新车行驶到5000公里或者6个月时，需要进行首次保养，保养包括换机油机滤和多达8项的免费检查。具体费用跟凯迪拉克SLS大致相当，在900元-1000元之间。

       新车销量：在二月底上市的XTS，二月份的销量已取得了过百的成绩。这对于一辆中大级别的行政类新车来说是非常可喜的。据透露，凯迪拉克全新XTS今年的目标销量为超过2万台。从目前的发展趋势来看，我觉得这项任务不难实现。

       对手分析：作为行政商务类用车，这领域奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级都是凯迪拉克XTS要面临的对手。另外还有像皇冠、雷克萨斯GS等部分车型也与XTS的售价区间相重叠。潜在威胁也是有的。