上市新车：进口全新胜达

       　　上市日期：2013年1月10日

       　　新车亮点：配置比国产胜达更为丰富 全系标配全景天窗

       进口全新胜达与之前上市的国产新胜达在外观上保持了高度的一致，仅车身尺寸略有调整，轮胎规格以及轮毂样式也有所变化。新车全系共有九款车型，价格区间为28.88万元-35.48万元。

       内饰的整体布局与国产版基本一致，共有黑色、灰色、米色三种内饰颜色搭配选择。另外，进口全新胜达在内饰用料上更具优势，采用更多软性材质让车内质感提升一个档次。

       配置可谓非常全面，仪表盘亮度调节、下坡缓降、ESP、 ECO、车道偏离辅助、四驱锁止、220V逆变电源开关，值得一提的是这个逆变电源开关，当使用普通12V电器时，如车载小电器，不用开启这个逆变电源，当使用家用220V电压的电器时必须开启这个开关才可以，可用点烟器转换插头实现供电，相当实用而贴心的功能。

       除全系标配全景天窗外，进口全新胜达还标配有座椅加热、智能钥匙及一键启动系统、外后视镜电动加热(带折叠功能)、自动巡航系统等;安全配置方面，全系标配前排双气囊、侧气囊、侧气帘、上坡/下坡辅助系统、车辆稳定控制系统、防眩目内后视镜等。

       动力方面：进口全新胜达搭载现代Lambda Ⅱ 3.0L GDi自然吸气发动机，最大输出功率为194kW(264PS)/6400rpm，峰值扭矩为306N·m/5300rpm。比国产胜达的2.0T发动机，最大功率多了14千瓦，而峰值扭矩要低44牛米。全系搭载6速手自一体变速器，并配备智能适时四驱系统。

       维修保养：进口全新胜达的质保周期和国产车型一样，都是五年或10万公里。新车一般建议在5000公里时进行首保，日常保养每隔5000公里保养一次。小保养更换机油、机滤的费用约为500元，中期保养更换机油三滤的费用约为700元。

       新车销量：由于属于进口中级SUV的身份，同时又与国产胜达同台销售的影响，进口全新胜达的销量并不是很乐观。据现代汽车(中国)整车销售部长安炳柱接受媒体采访时表示：“新胜达(第二代车型)占现代进口车销量的65%-70%左右，全新胜达(进口)第一年，计划销量在2万辆左右”。这样算来，进口胜达平均每月要完成1700台左右的销量数据。目前来看这任务十分艰巨。

       对手分析：进口全新胜达的定位属于中级别SUV，但它的售价有些尴尬，有些高不成低不就。与其价格交集最多的要数福特锐界了。在外观上有着“小极光”之称的锐界来说，全新胜达“风暴边缘”的设计，优势就不那么明显了。而车身尺寸上更是明显逊于对手，只在配置方面略胜一筹。而进口胜达的低配车型又与如三菱欧蓝德、起亚索兰托甚至国产全新胜达的高配车型售价相当，间接上也有一定的竞争关系。

       上市新车：长安福特翼虎

       　　上市日期：2013年1月22日

       　　新车亮点：主动安全配置丰富 感应式电动尾门独此一家

       翼虎的车身尺寸在同级别SUV车型中具体有一定的优势，其长/宽/高分别为4523/1839/1684mm，轴距达到了2690mm。在和途观、CR-V的对比中，关乎舒适性的轴距、宽度都很出众。外观采用全新福特家族式设计的前脸，突出进攻性和前卫风潮。整体感觉更偏向于动感，符合城市SUV的定位。

       翼虎的内饰很据层次感。音响和空调控制几乎呈阶梯状布局，分工非常明确，一目了然。方向盘和仪表盘也采用这种布局，多功能方向盘按钮虽然数量不少，但一看你就能知道每个按钮的功能。仪表盘的信息显示也非常丰富，小到里程，油耗，大到四驱状态，你都可以找到，并且外部轮廓不再是传统的圆形设计，显得很有新意。

       翼虎在这级别中独此一家的感应式电动尾门无疑是其丰富配置中最抢眼的一个。我们只需要把钥匙放在身上，然后把腿在后保险杠下摆动一下，尾门便会自动打开，要关闭，再摆动一下。除此之外，翼虎在安全方面也做足了功课，配备有弯道智能扭矩分配、低速行车安全系统、电子行车稳定系统、盲区监测系统和行车道保持系统等安全配置。

       动力方面：国产翼虎采用了1.6T和2.0T两款增压发动机，从参数上看在同级车中优势明显。例如1.6L EcoBoost发动机最大功率为132Kw，最大扭矩为240Nm;2.0L EcoBoost发动机最大功率达176Kw，最大扭矩为340Nm，并且全系标配6速手自一体SelectShift自动变速箱。在驱动形式上翼虎分别提供两驱和四驱系统可选。

       维修保养：翼虎提供的是三年或10万公里的质保周期，2.0L翼虎车型大致跟蒙迪欧致胜2.0L车型一致，机油机滤费用为400-500元。而1.6L车型则更便宜。相比于途观整体价格要更低廉。

       新车销量：从全国2月份翼虎销量来看，共计1109台。这成绩显然不是翼虎的真实数据，因为大部分城市的福特4S店目前还处于接受预定当中。以北京为例，大部分4S店均无现车，需预定才可提车。提车周期大概在2个月左右。最早一批交付定金预定的消费者，需4月份才可提车。据统计，现在北京长安福特4S店平均每家店有50个左右翼虎订单。

       对手分析：不管是车身尺寸还是售价区间，翼虎都与途观非常接近。也有不少媒体称其为途观终结者。对于这两款车，我们也早在翼虎上市前就做了对比分析(点击可查询)。目前已有部分地区的上海大众店对途观进行了优惠直降等活动，这对于大众车系来说实属罕见。看样子大众已经意识到来自翼虎的潜在威胁了。而对于翼虎来说，需要做的则是加快提供现车的资源，或是缩短提车的周期。如果再能适时地推出些优惠措施那就更靠谱了。另外最重要的是，加价的现象一定不要出现。