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是否有必要买顶配? 6款顶配中级车性价比分析
2013年04月10日 09:27 来源: 搜狐汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]对于大部分消费者来说,买车并不会选择顶配车型,虽然顶配车型配置方面确实很有诱惑力,但价格也常常让人望而却步。那么,是不是所有的顶配车型都不值得购买呢?当然,这也并非如此。今天,我们搜狐汽车就给大家来点评几款市面上比较热销的中级车,看看它们的顶配车型配置、性价比如何,到底值不值得我们为其埋单。

         ●长安福特 蒙迪欧致胜

         顶配车型:2.0 GTDi240 旗舰运动限量版

         指导价:25.68万

         特色配置:欧洲进口运动套件、并线辅助系统

       旗舰运动限量致胜在外观上并没有做出太过于明显的改动,保持着原有的设计语言,只是加装了欧洲进口的运动套件之后,它的特色还是更鲜明一些。

       车头部分,上下格栅均采用了开口式的蜂窝状设计,LED日行灯自然必不可少,熏黑式前大灯组也是首次出现在致胜上,视觉效果不错。车身侧面取消了镀铬装饰,尾部则增加了扰流板,进一步突出致胜的运动气质。

       为了突出至尊版车型的独特性,设计师为致胜设计全黑色内饰,并且加入了零星点缀的镀铬装饰,视觉体验还是很具现代感的。更重要的是,我们可以在门板、方向盘、座椅、换挡杆等位置看到各种红色缝线以及金属踏板,显然这也是提升它运动气息的方式之一,只是并没有太强烈的视觉冲击力。

       作为一款运动型轿车,致胜并没有忽略国内消费者最关心的空间问题,该车拥有4854×1886×1495的车身尺寸以及2850mm的轴距,在同级车型中占有很大优势。身高180cm的乘客在后排能获得超过三拳的腿部空间,可以满足后排乘客任何乘坐姿势,即使跷二郎腿也不是问题。

       此外,致胜还配有VIP按钮,后排乘客还可以通过靠背上的按钮来调整副驾驶座的前后距离,实现后排乘坐空间的最大化,这对长途旅行来说非常有必要。

       致胜在配置方面的表现让人满意,全系车型标配ESP车身稳定系统、前排侧气囊值得肯定,顶配车型在此基础上带来了头部气帘、膝部气囊,对驾驶人员的保护更为全面。此外,顶配车型还提供了自动驻车/上坡辅助、胎压监测装置,更重要的是,并线辅助系统的加入更提高了行车安全,这在30万元价位车型中还是不多见的。当然,顶配版车型还提供了GPS导航、倒车影像视频、自动空调、氙气大灯、巡航定速等诸多舒适性配置,提高了用车的便利性。

       在同级别车级车中,蒙迪欧致胜是性价比非常高的车型,特别是在换装2.0T发动机之后,也一改往日叫好不叫座的尴尬局面,得到了众多消费者的认可。它的顶配车型为2.0L GTDi240旗舰运动限量版,售价不过25.68万元,看起来也很有诱惑力。

       旗舰运动限量版致胜配备的是高功率版2.0T发动机,它拥有176.5Kw/6000rpm的最大功率,而在1900-3500rpm时持续输出的340牛米的最大扭矩,更重要的是,这台缸内直喷涡轮增压发动机只需要93号汽油就能满足它,燃油经济性可见一斑。与之匹配的6挡双离合变速箱也非常先进,目前还没有出现像大众DSG双离合变速箱类似故障,可靠性还是非常不错的。

       车型点评:旗舰运动限量版致胜在外观方面增加了运动套件,整车运动感看似更为强烈,但要照顾到偶尔的商务接待的话,还是有些不太适合。顶配车型虽然增加了并线辅助等一些配置,但对平常用车不会有太大的影响,而致胜本身中低配车型的配置就足够丰富了,所以真没必要上顶配。

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