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怦然心动 试驾丰田86 MT豪华版
2013年04月09日 08:58 来源: 爱卡汽车网 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]只要提到丰田86相信几乎所有车迷们都会想到那辆徘徊在秋名山上的AE86,而我们今天的主角虽与它有着千丝万缕的关系,但在血统上却有了些新的基因。总之除了名字外,我们都被血统外的基因所困扰,而它的真实性能却为自己证明了一切,我们又何必在意它那一点点混血后表象呢。

       只要提到丰田86相信几乎所有车迷们都会想到那辆徘徊在秋名山上的AE86,而我们今天的主角虽与它有着千丝万缕的关系,但在血统上却有了些新的基因。总之除了名字外,我们都被血统外的基因所困扰,而它的真实性能却为自己证明了一切,我们又何必在意它那一点点混血后表象呢。

试驾丰田86

       谈驾驶感受前我们先说说丰田86的这套动力系统,86所搭载的这台发动机是由丰田和斯巴鲁共同研发,采用了斯巴鲁最擅长的水平对置发动机,2.0L的排量虽然不大,但却装备了丰田的D-4S汽油直喷技术,最大功率:147/7000(kw/rpm),最大扭矩为:205/6600(Nm/rpm),而能使一台2.0L自然吸气发动机拥有如此数据,高达12.5:1的压缩比也不能忽视,同时,车辆对燃油的要求也随之提高(使用97号以上汽油,北京95号),否则车辆在动力方面将大打折扣。

丰田2013款丰田86
丰田2013款丰田86

       而在变速箱方面,我们试驾的这辆车装备了一台手动6挡变速箱,从驾驶中的操作手感来看,这台变速箱应该也是由斯巴鲁来提供,虽然换挡行程较短,但还是需要手腕用些力道才能顺利换挡,而丰田86在离合器方面也很容易让人适应,首先这套离合器脚感比较轻盈,同时离合器接合点的行程较长,基本只要能驾驭一般手动挡车型的朋友都能随时上手。

丰田2013款丰田86

       当然,有了这样一套还算完美的动力以及传动系统后,我们一定要看看它的实际表现。就拿0-100km/h加速测试来说,在关闭ESP电子辅助系统后,我们以4000rpm弹离合,此时后轮便已开始空转,但在车辆驶出极短的距离内便又恢复抓地力,而随着转速表的攀升,我们将变速箱拉进2挡,在完全松开离合器时后轮依旧会有轻微尖叫,这足以看出发动机在中段的扭力输出还算顺畅,但由于齿比编排略微紧密,我们只能以3挡破百,最快一次用时7.18秒。

丰田2013款丰田86
丰田2013款丰田86

       至于制动方面,这台仅1.2吨的小车则再次给了我们惊喜,虽然它只装备了前后单活塞卡钳配通风盘制动系统,但却在100-0km/h的制动测试中仅用了37.64米便将车刹停,而且反复测试多次,全部都在38米以内,这样稳定的表现还是值得表扬。

丰田2013款丰田86
丰田2013款丰田86

       虽然从以上这两点来看我们已经觉得86的性能还算不错,但它也有缺点,没错,就是原厂为它装备这套优科豪马dB decibel E70轮胎,我们暂且抛开它的尺寸(205/55 R16)不说,这样的花纹似乎对于一辆运动车型来说不太够用,不过好在它的排水性能出色,最起码保证了雨天湿滑路面上的稳定性。

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