两款顶配车型配备了倒车影像，不过我相信这个安全配置将配备在新蒙迪欧大部分车型中。双出的镀铬排气管被融入到了后保险杠当中，相当和谐，也提升了整车的精致度。

       另外，仔细观察前后保险杠，我们发现新蒙迪欧的这两款顶配车型均配备了前6后6共12探头的泊车雷达，并使其具备了自动泊车功能，它可以实现对侧方位的自动泊车。

       最后，我们来看看运动版与旗舰版除轮毂之外的其它差异，最明显的要数运动版车型车尾设计在后备箱盖上的扰流尾翼，当然它的装饰意义大于实际。除此之外，两车的尾标运动版为“S”，而旗舰版为“TITANIUM”，这也与欧版车型保持了高度的一致。

       在动力系统方面，新蒙迪欧全系搭载ECOBOOST GTDi涡轮增压直喷发动机，包括1.5L和2.0L两个排量，其中1.5L ECOBOOST发动机是首次运用于国内在售车型中，也是国内继2、0L、1.6L、1.0L后引入的第四款ECOBOOST发动机，它的最大功率达到 133kW/6500rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm，从参数来看日常使用完全没有问题。与发动机匹配的为一款 SelectShift 6速手自一体变速箱，双离合变速箱则与新蒙迪欧无缘。

       在悬挂方面，新蒙迪欧配备了粗壮的后多连杆悬挂，福特汽车对于操控性的追求并不会因为市场的妥协而改变，新福克斯也是这样的一个例子。

       通过本文对新蒙迪欧外观的解析，我们就可以得到许多有用的信息。我们可以看到包括全LED大灯、盲点信息系统、自动泊车辅助等功能都会出现在其身上。当然，这只是新蒙迪欧高科技配置的初露峥嵘，相信在拉开车门后，我们还能够发现更多同级少见的配置;1.5T发动机的动力表现是否能够满足日常所需等问题都需要等待日后的新车试驾活动来解答，我们与大家一起期待日后对新蒙迪欧的更深度评测。