动力操控：三菱翼神运动兼家用、本田思域家用兼运动

       三菱翼神对比本田思域

       三菱翼神搭载了三菱4B11系列1.8L全铝发动机，最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩175N·m/4250rpm，并带有三菱MIVEC可变气门正时技术，发动机整体平顺性和动力性表现令人满意。

       2013款翼神，官方声称在油耗上节约10%，其中主要是由于底盘部分的扰流套件加入，使得风阻降低，进而提升燃油经济性。听起来轻松，但对于一款本身调校就已经偏向经济性的发动机来说，这个成绩，还是需要实践来证实的。

       三菱翼神3000转以上发挥动力

       三菱翼神的1.8L发动机，在低转速的时候静音效果非常不错。而且初段动力并不活跃，也许是为了兼顾燃油经济性，开始转速提升有些缓慢，但3000转以上动力就发挥出来了。

       三菱翼神采用CVT无级变速箱

       CVT变速箱在手动模式下模拟6档相当逼真，在拨动换挡拨片的时候就迅速作出反应，动力输出顺畅，对驾驶者的意图揣摩的比较到位。

       操控方面，三菱翼神的车身整体性不错，给人感觉车辆刚性够强，给人足够的安全感。底盘坚实厚重，偏运动性调校路感清晰。在通过减速坎时，明显能够感受到底盘的硬度。

       三菱翼神采用多连杆独立悬挂提升操控性

       采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，前后悬挂均带有副车架和稳定杆，这样的功底让翼神在操控性以及高度稳定性上都有不错的表现，多连杆后悬挂有着先天的优势。

       三菱翼神的方向盘比较沉重

       方向盘比较沉重，在高速驾驶的时候给人良好的稳定感。而且即便是高速行驶，路面噪音的控制也足够出色，看来翼神在家用属性方面功课做得还蛮足。