路虎 新一代揽胜运动版

       在去年的巴黎车展上，路虎全新一代揽胜全球首发，新车随后于广州车展(微博)正式进入国内销售。与此同时，新一代揽胜运动版车型也进入我们的视线。近日，换代揽胜运动版车型的无伪谍照曝光，该车将于3月26日正式发布。从目前揽胜在国内受欢迎的程度来看，该车在纽约车展首秀后，有望出席4月的上海车展。

       路虎 新一代揽胜运动版

       　外形设计风格与极光相似，硬朗气息有所弱化

       从最新曝光的谍照来看，新一代揽胜运动版车型的外观造型有着很显著地变化，新车在现款偏向硬朗的基础上增加了一些柔和的设计元素，整体风格与极光较为接近。前脸部分，进气格栅尺寸有所缩小，搭配了更为动感的保险杠，并加入银色护板，与普通版的保守风格形成巨大反差;头灯采用更为纤细的设计，而LED行车灯与极光一样镶嵌在进气口中央，翼子板位置则依然保留了梯形进气口。

       车身侧面，换代揽胜运动版的车身线条也有所变化，相比普通版更加倾斜的A柱和车顶线条为新车带来了更加动感的身姿。与此同时，后侧车窗的可视面积因车身设计也相应略小，而此前据国外媒体称，新车还将增加7座车型，这将给喜爱揽胜运动版的消费者带去更多的选择。

       路虎 新一代揽胜运动版

       尾部方面，全新一代揽胜运动版的尾灯与头灯相呼应，同样采用了相对狭长的设计，使得整体硬朗的风格有所弱化。车身尺寸上，新车较普通版车型的长度和轴距都有所缩短，以带来更为运动的观感。

       　　路虎 新一代揽胜运动版

       　　四种动力配备，还有望提供混动车型

       动力部分，新一代揽胜运动版将四种动力供选择，包括5.0L自然吸气和5.0L机械增压两款汽油发动机，3.0L LR-TDV6和4.4L LR-SDV8两款柴油发动机。

       除此之外，新一代揽胜运动版还将推出柴油混动版车型，这款新车将搭载一台最大功率为248kW的发动机。据悉，这台柴油混动版车型的百公里加速可在7.4秒内完成。同时，新车采用全铝车身底盘设计，使得其整备质量比现款降低了200公斤左右，将进一步提升其燃油经济性。

       　广汽丰田(微博) 全新一代雅力士

       新一代雅力士在海外已经上市了足足一年有余，广汽丰田也有计划将该车投产。根据前期相关信息显示，该车已在国内进行了一系列的专利申报工作，据了解该车将在下半年实现国产，并有望于4月的上海车展首次亮相。

       新一代雅力士

       　　外观变化明显，更显运动与年轻

       国内现款广州丰田雅力士的性格特点十分鲜明，那就是可爱与憨厚，而新雅力士似乎是要来一次全面的大颠覆。新车从引擎盖开始，到V字型进气格栅，再到下保险杠，三者无一不是强调一种硬朗运动氛围。

       车身侧面，更加向前倾斜的腰线设计为新雅力士带来了一种蓄势待发的冲劲，风阻系数也达到了0.287，接近于“四轮四角”的布置也为其带来了相对较长的轴距和车内空间。另外全新第三代雅力士可以选择15或者16寸轮毂，并有10种车身颜色可供挑选。车尾浑厚有力的后保险杠，利用几笔线条勾勒出的立体视觉效果，与上一代的圆润车体形成了截然不同的新风味。

       新一代雅力士

       不仅仅是外观的改变，丰田还将车长增加了100mm达到3885mm，车高则是降低20mm减至1510mm，从而塑造出长且低矮的动感视觉感受。

       新一代雅力士

       　　内饰设计以驾驶者为导向，简洁运动

       内饰部分，新一代雅力士中控台上各式按钮与挡把，都是以驾驶导者为导向的设计原则以提升操作便利性，很明显也是为了运动取向。不同于前两代将仪表盘置于中控台上方的设计，全新雅力士回归传统，将仪表盘还是设计在了三幅多功能方向盘的前方。仪表盘采用一大带二小的设计，中间最大的是时速表，左侧是转速表，右侧为油量表，虽然信息不多但简洁一目了然。

       　　车身与轴距加长，驾乘空间提升

       空间设计上，每一代雅力士都秉承着小巧身形、实用空间为原则，新一代也是如此，随着新雅力士车长增加了100mm，其轴距也加长了50mm，如此一来后座乘客的膝部空间则因此多出了35mm，另外后备箱空间达到了286L，若是6:4座椅放倒后这一数字可扩大到768L。

       新一代雅力士

       新雅力士海外提供了三款动力系统的配置，据悉，国产新雅力士可能搭载1.3升和1.5升的发动机组合，也不排除1.3升自动档仍然会沿用老版的4速液力耦合变速器，我们拭目以待。