即将在4月下旬开幕的上海国际车展，将会是4月份全球汽车界最重要的活动，它已经成为全球汽车厂商展示自己最新车型和最新技术的最好平台，当然，大家最关注的就是车展中的新车。在今年上海车展中，会有多款换代新车亮相，其中全新马自达6、新款雅阁等都将会是大家关注的焦点。今天我们就提前了解一下即将在上海车展中亮相的换代新车。

       　长安福特 全新一代蒙迪欧

       美版的Fusion和欧版的Mondeo发布之后，近日有最新消息称，长安福特全新一代蒙迪欧将于4月2日正式发布，随后亮相上海车展。新款车型或将垂直替换现有的蒙迪欧致胜，以新蒙迪欧的身份推出。从目前曝光的新蒙迪欧运动版车型来看，新一代车型除了酷劲十足的似阿斯顿马丁脸谱设计外，在车型配置上的高标准也将成为一大亮点。

       全新蒙迪欧运动版无伪谍照

       　酷劲十足的似阿斯顿马丁脸谱设计 LED大灯配置将领跑同级车型

       刚刚上市的长安福特Kuga翼虎已经在配置上展现出引领同级车型的高水准，而新蒙迪欧可能会更胜一筹。鲶鱼嘴的进气格栅风格同样也出现在改款的长安福特嘉年华车型上，只是嘉年华是单镀铬横条，而新蒙迪欧是双镀铬横条设计。另外新蒙迪欧大灯配置将领跑同级车型，配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，曝光大灯光源同样是LED配置。而且其转向灯也将是条形LED配置，并且采用了流动式灯带的动感效果。

       新车配备LED大灯

       科技配置较为丰富 配12探头雷达更加注重整车的安全性能

       新蒙迪欧的安全系统同样具备同级最高标准，前后保险杠配置了同级别车型中绝无仅有的12探头雷达，前后保险杠正前方和正后方各自配置了4个雷达探头，而车身左右侧面的前后同样各自配置了两个雷达探头。再加上后视摄像头，完全实现了无盲区探测，同时也具备了自动泊车系统。

       全新蒙迪欧配备了ACS低速行车安全系统

       从前风档玻璃上部的多孔位探测器和发射器可以判断，新蒙迪欧车型和福克斯、翼虎的高配车型一样，配置了福特ACS低速行车安全系统，大大降低了城市低速新车时的碰撞发生几率和伤害程度。此外如LKA行车道保持系统，BLIS盲区监测系统，ACC智能自适应巡航系统，进气格栅主动关闭系统都将全面出现在新蒙迪欧车型上，当然这可能会根据车型版本不同而差异配置，更多会集中体现在高配版本上。

       全新蒙迪欧运动版无伪谍照

       新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。

       　车尾造型偏于运动风格 全LED尾灯组更显科技美感

       运动版车型的轮毂采用哑光灰色设计，动感风格丝毫不亚于现款的雪花状轮毂。尾部延续了现款致胜的风格，包括尾灯组和内凹的后备箱盖平面，以及容纳期间的扰流尾翼设计。这样彻底的运动风格定位也是目前中级轿车市场中比较少见的，或许能够更直接的博得个人消费群体的青睐。

       全新蒙迪欧尾部设计

       尾灯组轮廓和风格都与现款接近，但升级为全LED尾灯组。目前不清楚国产新蒙迪欧是否会和福特翼虎一样配置感应式电动后备箱门，毕竟同级竞争对手新迈腾已经匹配这一技术作为卖点。而新蒙迪欧的后保险杠是点睛之笔，黑色的漆面装饰将内嵌的扁平排气管融入其中，即便停止，也给人一种蓄势待发的动感姿态。

       全新蒙迪欧内饰

       内饰设计更加惊喜 做工有所提升 高配版的配置丰富且实用

       内饰设计比起现款蒙迪欧致胜精细美观了不少，高配版本依然是SYNC多媒体系统，以及SONY的音响机头，音响系统与空调面板集成在一起，触摸式的按键控制和大尺寸的液晶屏同样是触摸式控制。新蒙迪欧的仪表设计与美版Fusion不同，采用了更大尺寸的液晶屏幕显示，效果非常动感科幻。

       全新蒙迪欧内饰

       　搭载2.0GTDI涡轮增压发动机、1.5GTDi涡轮增压直喷三缸发动机

       电子手刹虽然已经不是什么新鲜配置，但在国产福特车系中还是首次配置，在同级车型中也仍然属于高标准配置。根据我们掌握的信息，国产车型除了现款车型相同的2.0GTDI动力配置外，可能还会引入一款1.5GTDi涡轮增压直喷三缸发动机。这也是确定在国产Ecosport翼博车型上配置1.0GTDI发动机之后，又一款三缸发动机引入。实际上在海外市场，福特已经开始尝试为新蒙迪欧配置1.0GTDI发动机。

       　　路虎 新一代揽胜运动版

       在去年的巴黎车展上，路虎全新一代揽胜全球首发，新车随后于广州车展(微博)正式进入国内销售。与此同时，新一代揽胜运动版车型也进入我们的视线。近日，换代揽胜运动版车型的无伪谍照曝光，该车将于3月26日正式发布。从目前揽胜在国内受欢迎的程度来看，该车在纽约车展首秀后，有望出席4月的上海车展。

       路虎 新一代揽胜运动版

       　外形设计风格与极光相似，硬朗气息有所弱化

       从最新曝光的谍照来看，新一代揽胜运动版车型的外观造型有着很显著地变化，新车在现款偏向硬朗的基础上增加了一些柔和的设计元素，整体风格与极光较为接近。前脸部分，进气格栅尺寸有所缩小，搭配了更为动感的保险杠，并加入银色护板，与普通版的保守风格形成巨大反差;头灯采用更为纤细的设计，而LED行车灯与极光一样镶嵌在进气口中央，翼子板位置则依然保留了梯形进气口。

       车身侧面，换代揽胜运动版的车身线条也有所变化，相比普通版更加倾斜的A柱和车顶线条为新车带来了更加动感的身姿。与此同时，后侧车窗的可视面积因车身设计也相应略小，而此前据国外媒体称，新车还将增加7座车型，这将给喜爱揽胜运动版的消费者带去更多的选择。

       路虎 新一代揽胜运动版

       尾部方面，全新一代揽胜运动版的尾灯与头灯相呼应，同样采用了相对狭长的设计，使得整体硬朗的风格有所弱化。车身尺寸上，新车较普通版车型的长度和轴距都有所缩短，以带来更为运动的观感。

       　　路虎 新一代揽胜运动版

       　　四种动力配备，还有望提供混动车型

       动力部分，新一代揽胜运动版将四种动力供选择，包括5.0L自然吸气和5.0L机械增压两款汽油发动机，3.0L LR-TDV6和4.4L LR-SDV8两款柴油发动机。

       除此之外，新一代揽胜运动版还将推出柴油混动版车型，这款新车将搭载一台最大功率为248kW的发动机。据悉，这台柴油混动版车型的百公里加速可在7.4秒内完成。同时，新车采用全铝车身底盘设计，使得其整备质量比现款降低了200公斤左右，将进一步提升其燃油经济性。

       　广汽丰田(微博) 全新一代雅力士

       新一代雅力士在海外已经上市了足足一年有余，广汽丰田也有计划将该车投产。根据前期相关信息显示，该车已在国内进行了一系列的专利申报工作，据了解该车将在下半年实现国产，并有望于4月的上海车展首次亮相。

       新一代雅力士

       　　外观变化明显，更显运动与年轻

       国内现款广州丰田雅力士的性格特点十分鲜明，那就是可爱与憨厚，而新雅力士似乎是要来一次全面的大颠覆。新车从引擎盖开始，到V字型进气格栅，再到下保险杠，三者无一不是强调一种硬朗运动氛围。

       车身侧面，更加向前倾斜的腰线设计为新雅力士带来了一种蓄势待发的冲劲，风阻系数也达到了0.287，接近于“四轮四角”的布置也为其带来了相对较长的轴距和车内空间。另外全新第三代雅力士可以选择15或者16寸轮毂，并有10种车身颜色可供挑选。车尾浑厚有力的后保险杠，利用几笔线条勾勒出的立体视觉效果，与上一代的圆润车体形成了截然不同的新风味。

       新一代雅力士

       不仅仅是外观的改变，丰田还将车长增加了100mm达到3885mm，车高则是降低20mm减至1510mm，从而塑造出长且低矮的动感视觉感受。

       新一代雅力士

       　　内饰设计以驾驶者为导向，简洁运动

       内饰部分，新一代雅力士中控台上各式按钮与挡把，都是以驾驶导者为导向的设计原则以提升操作便利性，很明显也是为了运动取向。不同于前两代将仪表盘置于中控台上方的设计，全新雅力士回归传统，将仪表盘还是设计在了三幅多功能方向盘的前方。仪表盘采用一大带二小的设计，中间最大的是时速表，左侧是转速表，右侧为油量表，虽然信息不多但简洁一目了然。

       　　车身与轴距加长，驾乘空间提升

       空间设计上，每一代雅力士都秉承着小巧身形、实用空间为原则，新一代也是如此，随着新雅力士车长增加了100mm，其轴距也加长了50mm，如此一来后座乘客的膝部空间则因此多出了35mm，另外后备箱空间达到了286L，若是6:4座椅放倒后这一数字可扩大到768L。

       新一代雅力士

       新雅力士海外提供了三款动力系统的配置，据悉，国产新雅力士可能搭载1.3升和1.5升的发动机组合，也不排除1.3升自动档仍然会沿用老版的4速液力耦合变速器，我们拭目以待。

       　　丰田 全新一代RAV4

       在去年的洛杉矶车展上，丰田正式发布了新一代RAV4车型，同时于今年3月正式在海外上市。近日我们获悉，一汽丰田全新RAV4有望于4月的上海车展首次亮相，随后于今年9月正式上市。新车在内饰、外观以及动力上均有升级，其外观明显向新一代的丰田Auris靠拢，取消了背门上的外挂式备胎设计。此外2.5L发动机取代了2.4L发动机，传动则更换为CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱。

       丰田新一代RAV4

       　　采用新的家族式前脸更加运动时尚，取消外挂式备胎设计

       从外形设计来看，第四代RAV4在延续现款风格的同时，变得更运动和时尚。从前脸来看，新车采用新的“Keen Look”家族式前脸设计，进气格栅尺寸明显变小，低而扁平的发动机盖也几乎成为了近期丰田系列的常见特征。

       车身侧面，从翼子板向车尾延伸的上扬车身腰线，让新一代RAV4看起来都更加干练和运动。尾部来看，新一代RAV4采用新造型的尾灯设计，尾灯向中间有所延伸，显得相当饱满，尾翼也十分动感。

       丰田新一代RAV4

       此外，全新一代RAV4在车身上最大的变革在于舍弃了RAV4系列自第一代车型诞生以来就作为家族传统的外挂式备胎与侧开式的车门。这样的设计在一定程度上降低了RAV4的野性，同时也使得RAV4开始变得回归常态主流化。

       丰田新一代RAV4

       　车身尺寸有所加长，驾乘空间更优越

       车身尺寸方面，全新一代RAV4的平台来自于现款长轴版本Vaguard车型，长宽高分别为4835/1845/1660mm，比老款分别加长205mm、加宽30mm和降低了25mm。轴距为2760mm，比老款车型加长了100mm，更长的轴距将带来更宽敞的后排乘坐空间。和老款相比，新一代RAV4离地间隙降低了10mm，车重增重10-15kg，这些都暗示RAV4未来将更多地扮演城市型SUV的角色。

       　　内饰设计以驾驶者为中心，配置丰富

       内饰方面，新一代RAV4采用以驾驶者为中心的设计，配备更为年轻动感且科技化。中控台的设计则采用具有层次感的设计，中间突出的是充满科技感的6.1英寸多媒体影音系统以及下面经过全新设计的空调控制面板。配置方面，新车配备了分区恒温空调、换挡拨片、金属色饰板、电动天窗、电动座椅、多功能行车信息及六安全气囊等。

       丰田新一代RAV4的内饰设计

       动力方面，新一代RAV4配备2.5L汽油发动机，最大功率输出176马力，与之匹配六速手自一体变速箱。同时将继续提供2.0L发动机，只是排量却从1998cc降低到了1987cc，但动力输出方面并没有太大变化，与之匹配CVT无级变速箱，而老款的3.5升V6发动机不再搭载。此外，全车系均可选择前轮驱动或四轮驱动的配置，四驱版车型还配置了 HAC上坡起步辅助及DAC陡坡缓降辅助系统。

       新一代RAV4的四驱车型具有动态扭矩分配(Dynamic Torque Control)功能，并有自动(Auto)、锁止(Lock)以及运动(Sport)模式可选。在自动模式下，RAV4会主要以前驱方式行驶，并会在需要时切换到四驱。

       丰田新一代RAV4

       市场前景：丰田有望将第四代RAV4打造成为一款全球车，通过更为符合全球消费者需求的设计定位在全球范围内加入到紧凑型SUV的竞争。据一汽丰田内部人士透露，未来国产化的第四代RAV4将借鉴海外车型的一些设计，并将根据中国市场需求进行相关调整，预计新车将于下半年上市。

       　　本田 全新一代雅阁

       在去年洛杉矶车展上，本田正式发布了新一代雅阁车型。新一代雅阁是车系的第九代产品，在内饰、外观动力上都有所升级。全新的第九代雅阁今年将在广汽本田国产，这也是广本国产的第四代雅阁车型。据了解，新车将于4月的上海车展公开亮相。

       新一代本田雅阁

       广汽本田全新一代雅阁谍照

       外观方面，第九代全新雅阁造型设计相比上代更为优雅，最惹人注目的是其时尚醒目的双条幅前格栅及环绕四周的U型镀铬装饰，整体感觉更为简洁，却十分耐看，同时前大灯也加入了LED日间行车灯。车身侧面则基本保留了第八代雅阁的线条。而尾灯采用上白下红的组合，显得很厚重，符合商务轿车的定位。

       　　细节之处与海外版有所不同

       虽然国产测试车伪装森严，但从一些结构特征，仍然看出了与海外版的不同。海外版车型发动机盖前边沿中部有向下的突出，而国产版显然是齐平的设计。另外可以看到，国产车型的进气格栅尺寸明显比海外版车型更大，采用了类似歌诗图的风格。另外椭圆形的前雾灯显然与海外版的长条形设计也不同，保险杠下部用更稳重商务的横条格栅取代了海外版的蜂窝网状运动风格设计。

       新一代本田雅阁

       新一代本田雅阁

       内饰方面，新雅阁沿用了2012款本田CR-V的很多内饰设计特征，同时依旧能看到上代的影子，好在整体内饰看上去感觉比较宜商宜家，符合大众的口味。

       新一代本田雅阁内饰

       在配置上，第九代雅阁进行了升级，包括8英寸液晶屏(带影音娱乐系统、导航、倒车影像等功能)、双区空调、多向电动座椅、盲点监测与坡道辅助等功能。此外其还具有六安全气囊、VSA车身稳定系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等安全装备。

       车身尺寸方面，第九代雅阁比现款车型短约98mm，轴距也缩减至2776mm(现款轴距为2800mm)，但是新雅阁的内部空间尤其是后排腿部和行李箱空间却有所提升，后备箱空间就从现在的14.7立方英尺(约合416升)增加到了15.8立方英尺(约合447升)，这也和它内部的设计改进有一定关系。

       新一代本田雅阁后排

       动力方面，新一代雅阁采用融入本田Earth Dreams技术的全新发动机，其中2.0L和2.4L发动机将在原有技术基础上采用直喷及阿特金森循环技术，将大大提升新车的动力性能。与之匹配的是一款全新CVT变速箱匹配。此外，本田还为九代雅阁提供3.5L V6车型选择，最大输出功率207kW，匹配6速自动变速箱。

       市场前景：最后，从广州本田七代雅阁和八代雅阁在国内的热销来看，未来国产的第九代雅阁可能将是一款“中国特别版”，其外观和内饰方面相比美版车型进行了一些针对性的升级，本田希望全新雅阁上市后可以向凯美瑞、索纳塔等车型发起挑战。

       　　全新一代马自达6

       日前我们获悉，全新一代马自达6将于今年4月率先以进口的方式引进国内，代号为J71E。全新一代马自达6已于去年8月底正式发布，新车外观内饰和动力都进行了全面升级，同时车身尺寸也大有长进。全新一代马自达6引进后，将与马自达6、马自达睿翼形成三代同堂销售的局面，目前该车的国产化工作也在进行中，并有望于上海车展首发。

       全新一代马自达6

       全新一代马自达在去年8月底开幕的莫斯科车展中全球首发，新车马自达6的第三代车型，而国内现款的马自达6和睿翼分别是马自达6的第一代和第二代车型。外观部分，新一代马自达6沿用了TAKERI概念车上的家族脸谱，整车外观设计引入了马自达新一代车型的“魂动”设计理念，科技感、未来感十足，且与CX-5有很高的相似度。据马自达设计总监Akira Tamatani表示，深度雕刻的前脸设计以及更加犀利的反置式柳叶车灯设计，再配合盾形的蜂巢式中网，将彰显马自达旗舰轿车身份，年轻而又富有活力。

       全新一代马自达6

       侧面来看，新车的设计十分低矮，凸起的轮眉靠一条曲线一直延伸到前门中部，且19英寸的轮毂和圆形的尾灯也彰显了整车运动基因。和老款车型相比，新一代车型轴距达到2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了目前国内中级车的主流水准，官方表示其乘坐空间比老款有所很大提升。

       全新一代马自达6

       尾部方面，全新马自达6运用了镀铬装饰条，通过它将两组微微上扬的尾灯组连在一起，配合层次感较强的保险杠，营造出很强的尾部造型，这也与前脸达到了很好的呼应。

       内饰部分，全新一代马自达6采用对称式的中控台，同时在设计与用料上都较老款车型更显高档。新车采用蓝色背光的炮筒式仪表盘，三幅式方向盘采用镂空设计，同时排档杆、空调出风口和车门内饰板等部件均增加了金属装饰。此外，中控5英寸的液晶显示屏的周围配有按键，能够进行多种功能的操控，例如导航、车辆设置等信息，档次感提升不少。

       全新一代马自达6

       配置方面，新一代马自达6具备自适应大灯(AFS)、智能城市刹车辅助(SCBS)、后车监视(RVM)、坡道辅助(HLA))、车道偏移提示(LDWS)等等高科技配置。

       动力方面，新一代马自达6是CX-5之后第二款运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的马自达车型。新车匹配两款汽油发动机，分别是SKYACTIV-G 2.0发动机，最大功率输出150马力，最大扭矩210Nm;SKYACTIV-G 2.5L发动机最大功率输出192马力，峰值扭矩256Nm。值得一提的是，这台2.5升发动机还匹配了马自达的i-ELOOP制动能量回收利用系统进一步提升燃油经济性。传动部分均与之匹配SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱和6速的SKYACTIV-DRIVE手动变速箱。除了动力传动的升级，新一代马自达6还对底盘进行了升级，采用轻量化的高强度钢材打造的新车底盘抗扭强度提升了30%，同时悬挂升级为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。

       市场前景：在国内，现款马自达6虽然依然在中级车市场中竞争，但它只能依靠低价格去吸引消费者，较老的车款已经难以应对竞争激烈的中级车市场。未来新车的引入，将有效地缓解一汽马自达(微博)车型匮乏的情况。

       　　雷克萨斯 全新一代IS

       雷克萨斯IS第一代车型于1988年诞生，日前，第三代车型正式亮相北美cezanne。面对宝马3系，奔驰C级等一系列老对手的换代和改款，新一代的IS整体更为时尚、运动。自北美车展全球首发后，这款新车还将于上海车展亮相。

       新一代雷克萨斯IS

       外观部分，新一代雷克萨斯IS延续了LF-CC概念车的设计元素，新车采用雷克萨斯家族DNA式的纺锤格栅，而头灯和尾灯小型也极为出彩，加上动感的车身线条，这使得新一代的IS在整体造型上极为运动、时尚。

       车身尺寸方面，全新一代IS在车身宽度和轴距相比上一代车型有所增加，轴距加长了70mm达到2800mm，这使得后排乘坐空间能得到较大的改善。

       新一代雷克萨斯IS

       在内饰上，全新一代IS更具层次感，新车采用了雷克萨斯家族式的中控台布局，仪表上沿用了LFA所使用的数字化仪表盘，不仅显示出了极强的科技感还很容易勾起驾驶者的驾驶欲望。

       新代雷克萨斯IS

       动力部分，新一代IS将会有IS250、IS300h、IS350、IS-F四款主要车型，分别搭载2.5L V6自然吸气、2.5L直列四缸混动系统、3.5L V6自然吸气、5.0L V8自然吸气四种动力配置。传动部分，分别与之匹配六速自动、八速自动和CVT变速器。

       　　奔驰 全新一代A级

       在去年的日内瓦车展上，奔驰为我们带来了全新一代A级车型，这款新A级不再是之前的定位尴尬的车型，转而进化成了时尚年轻的代名词。据最新消息，全新一代奔驰A级将于4月19日正式上市，随后于上海车展首发亮相。新车先期将以进口方式引入国内，随后有望于2014年实现国产。

       此前曝光的全新A级国内路试谍照

       　　全新一代奔驰A级产品细则

       外观方面，全新奔驰A级的车型前进气格栅采用蜂窝状设计，前中网采用两条大的镀铬横杠，并采用车身包围。而AMG车型前保险杠下方具有红色线条，而后保险杠采用了更加夸张的设计，并且配备两条粗壮的排气管，改进后的悬挂并配以独有的18英寸五辐轮毂。外观造型上，新A级和之前奔驰发布的概念车造型几乎没有太多变化，而 AMG版本更是和概念车中网造型相同。预计先期仅引入普通版车型，而AMG版本将在更晚些时候引进。

       全新一代奔驰A级

       车身尺寸上，全新奔驰A Class长宽高分别为4292/1780/1433mm，轴距达到2699mm，宽度和轴距较竞争对手都更宽更长，因此它的空间表现比起主要竞争对手也有不小的优势。

       全新一代奔驰A级内饰

       在内饰上，全新A Class延续了奔驰新一代家族风格，最明显的特点是家族式的新方向盘、X型空调出风口以及分离式的显示屏。整个内饰细节较老款车型更加的年轻，中控部分的造型是造型的亮点，三个圆形空调出富有活力，而双色真皮座椅更是让人感觉内饰不会太沉闷。

       全新一代奔驰A级

       动力部分，新A级共有3款汽油动力供选择，入门级车型A180搭载1.6T发动机，最大功率90kW/5000rpm，峰值扭矩200Nm/1250-4000rpm;A200也搭载1.6T发动机，但调校更出色，最大功率115kW/5300rpm，峰值扭矩250Nm/1250-4000rpm。而A250搭载2.0T发动机，最大功率 155kW/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。传动部分与之匹配6速手动以及7速DCT双离合变速器，三款车的 0-100km/h加速分别为9.1s、8.3s和6.6s，而未来引进的车型或将仅搭载7速DCT。

       　铃木 全新一代SX4

       国内现款销售的铃木SX4是SX4系列的第一代车型，于2005年发布，它的到来为铃木开拓了一个新的细分市场。然而，随着时间的流逝，第一代的SX4相比起越来越多的竞争对手已经颇显老态。在3月日内瓦车展上，铃木正式发布了全新SX4车型，该车是去年发布的S-Cross概念车的量产版本，据了解，该车还将于4月的上海车展亮相，随后引入到国内销售。

       铃木 全新SX4

       采用大量概念车设计元素，更显跨界车的特色

       全新的SX4基于全新平台开发，车身更为跨界，同时也更倾向于SUV车型定位。在外观上，全新SX4大量采用了大量概念车的设计元素，并使用了样式新颖的LED日间行车灯，而全新的大嘴造型和略微弯曲的格栅风格，也形成了铃木新的统一样式。作为跨界定位的车型，SX4离地间隙比普通轿车略高，同时包括行李架等都有配备。

       铃木 全新SX4

       车身尺寸有所加长，驾乘空间更舒适

       车身尺寸方面，铃木全新SX4的长宽高尺寸为4300/1765/1575mm，轴距达到2600mm，比老款增长了100mm，尺寸与逍客等紧凑型SUV接近。全新一代铃木SX4量产后定位将会略高于现款的SX4车型，届时有可能会出现两车同堂销售的局面。为了适应市场的需求，注重小巧的铃木也开始对自我进行了尺寸放大。

       铃木 全新SX4

       　内饰更显年轻，搭载1.6L动力

       内饰方面，全新SX4采用了全新的内饰设计风格，银色和镀铬装饰件的使用让内饰更显年轻。动力方面，全新一代铃木SX4共有两款发动机供选择，其中1.6L汽油发动机匹配5速手动或7速CVT无级变速箱;另外一款1.6L柴油发动机配以6速手动变速箱。

       国产方面，全新一代的SX4预计会在今年下半年引入国内上市销售，但这款车却不会取代目前“天语SX4”在国内的销售地位，它可能会采用全新命名的方式，在国内与“天语SX4”同堂销售。

       　　雪铁龙全新一代爱丽舍

       雪铁龙已经在去年的巴黎车展发布了全新一代的C-Elysée爱丽舍车型，这款车型也将由东风雪铁龙(微博)引入国产，全新爱丽舍将于今年上海车展亮相，下半年正式推出，届时会与现款爱丽舍车型并存，新老同堂销售。

       东风雪铁龙新款爱丽舍国产后，将直接瞄准新桑塔纳和新捷达，其车身尺寸和动力配置不仅比现款爱丽舍大幅提升，同样也比竞争对手有一定优势。由于老款爱丽舍不会停产，因此新一代车型国产后，将定位于现款爱丽舍与世嘉车型之间，售价区间8.5-11万元左右。

       全新一代国产爱丽舍路试谍照

       大众的桑塔纳和捷达都将相继更新换代，爱丽舍是富康的改款车型版本，与前者同样是一个时代的元老级车型。而此次即将推出的全新爱丽舍这是一款彻底大改款的版本，竞争对手自然也就瞄准了南北大众的新桑塔纳和新捷达，而且PSA也不再单打独斗，在雪铁龙新爱丽舍同样的车型平台上，也将开发标致品牌的301车型并肩作战。

       全新一代雪铁龙爱丽舍

       　尺寸较现款车型有大幅提升，车重降低

       新款爱丽舍轴距尺寸达到了2652mm，前后轮距为1501mm和1478mm，车身长宽高尺寸4427*1748*1466mm，各项参数均比现款爱丽舍有着大幅提升，尤其是轴距加长了112mm后，将会带来内部空间质的提升。不过新款车型的车身整备质量控制在1090kg，甚至比现款车型还略低，这样可以充分确保新爱丽舍的油耗经济性和动力性能。

       全新一代雪铁龙爱丽舍搭载PSA新款的1.6L MPI发动机

       搭载PSA新款1.6L发动机

       新一代车型匹配了PSA新款的1.6L MPI发动机，这款EC5系列的新机型也将成为东风雪铁龙和东风标致未来的主力发动机。最大的不同就是增加了CVVT可变气门正时技术，最大功率85kw/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。发动机性能比现款爱丽舍大幅提升，同时得益于车身质量的控制，使得新款爱丽舍的百公里减速仅需9.4秒。

       全新一代雪铁龙爱丽舍

       　　造型上融入全新设计风格，定位经济家轿

       相比现款车型，新一代爱丽舍在造型上就完全不是一个时代的产物，融入了最新的设计风格，这将是一款经济型定位的车型，适合家庭使用，空间充裕的车型。进气格栅是雪铁龙最新的家族风格，几乎与国产新世嘉是相同的设计，大灯的款式也非常接近，只是因为定位所限，并没有氙气大灯，透镜灯组，LED日间行车灯配置。

       和新捷达与新桑塔纳的关系一样，同平台的新爱丽舍和标致301，还将共享车身结构，不过在覆盖件上会有所不同，爱丽舍的腰线轮廓分明，高低起伏，一直融合到尾灯组中。尾灯虽然没有LED配置，但轮廓也相当个性，这也帮助我们快速锁定了国内测试车的真实身份。

       全新一代雪铁龙爱丽舍

       后备箱盖比较简洁，主要是通过线条来修饰，上翘的鸭式尾翼和尾灯上方的折线。和其他国产车型一样，雪铁龙尾标下方还有Citroën的英文标识。考虑车身经济性定位，新爱丽舍可能不会配置天窗，低配车型还将采用钢制轮毂。不过新款车型的195/55R16轮胎规格在尺寸和宽度上都比现款车型大了不少。

       全新一代雪铁龙爱丽舍

       车内的电控车窗按键集中在变速箱档杆前方位置，后排的电控车窗按键同样布局在前排中部扶手箱的背部位置。虽然没有多功能方向盘的配置，但新爱丽舍却配置了ESP车身稳定系统。音响系统是最基本的CD机头，采用自动恒温空调系统。中部的扶手箱储物空间非常有限，但是可以上下翻折，后排座位也可以按4:6分折放倒。

       国内方面，新款爱丽舍车型基于新1号平台研发，将在神龙三号工厂投产，是一款“与欧洲同步开发、同步投放”的同步车型。新车国产后将搭载PSA集团研发的全新1.2T发动机，该发动机将于2014年在襄阳投产。

       　上海大众斯柯达 全新一代明锐

       在3月的日内瓦车展上，全新一代斯柯达明锐正式发布。此次发布的斯柯达新明锐是明锐的第三代车型，相比国内销售的二代明锐，新三代明锐不仅在外观与内饰方面进行了大胆尝试，其车身尺寸也有了一定的增加。据了解，上海大众方面将在下半年正式引进国产新一代明锐车型，上市时间预计在10-11月份左右，目前国产的全新一代明锐已经开始路试，预计将在4月的上海车展上首发亮相。新车竞争对手锁定为思域、卡罗拉等紧凑级车型，售价方面将与现款车型保持一致。

       斯柯达新一代明锐

       　前脸引入新的家族前脸，整体线条较为硬朗

       外观方面，新一代明锐采用了大量笔直有力的线条，前脸引入了斯柯达新的家族脸谱，隔栅尺寸增大，并以细条镀铬进行修饰，给人感觉更为精致。同时，带有隆起和折线设计构成的引擎盖设计，也是家族设计元素的重要标识。另外，为了呼应这些硬朗的元素，三代明锐的头灯、尾灯以及雾灯均采用了规则的方形设计。

       斯柯达新一代明锐

       　　车身尺寸全面提升，并更多采用轻量化材料

       车身尺寸方面，新一代明锐获得了全面的提升，相比起现款的明锐，新车在车长上增加90mm达到4659mm，车身宽度也同时增加45mm达到1814mm，轴距则更增加了108mm达到2686mm的水准，相应的后排乘坐空间也应该更具优势。尽管车身变得更大，新明锐反而会比现款车型轻了102kg，这要得益于全新MQB平台让更多轻量化材料运用进来。

       斯柯达新一代明锐

       内饰设计简洁，配置有所升级

       内饰部分，新一代明锐依然给人规整、简洁的印象，表现得中规中矩，但细节设计更显年轻。配置方面，全新明锐进行了升级，新车配备了多功能真皮方向盘、一键启动、自适应巡航系统、自动泊车辅助系统、道路标志识别系统等。

       斯柯达新一代明锐

       动力方面，预计未来引入国产的主要为1.4T涡轮增压(128马力)、1.6L自然进气(104马力)、1.8T涡轮增压(158马力)和2.0L自然进气(118马力)的四种动力组合。传动部分与之匹配5速手动、6速自动和7速双离合变速器。