斯巴鲁力狮(全系四驱)

       　　厂商指导价：25.98-36.98万元

       斯巴鲁的四驱技术同样非常经典，和水平对置发动机一样，四驱也是斯巴鲁品牌的金字招牌。斯巴鲁力狮全系提供了四驱系统，这也为消费者提供了更广阔的选择。

       新款力狮的改进和升级变化并不太大，主要针对车辆的局部细节问题进行了调整，而动力的变化则是一大亮点。相比老款车型来看，新款力狮外观最明显的变化便是前进气隔栅，虽然其同样采用不规则的六边型设计，但两者在尺寸和视觉效果上却是完全两个概念。首先，新款力狮的格栅面积更大，线条更粗壮，其次原本位于进气格栅中央的斯巴鲁品牌LOGO进一步上移，进气格栅中的横向线条也由原来的贯通型改为粗壮的分段型，并由品牌LOGO 在中间打破。

       整体来看，其对于车头的力量感提升明显。除中网的改变外，保险杠雾灯上部线条的变化也使车头的运动感也明显的加强许多。此外，头灯的轮廓与现款车型并无明显差异，但在新的头灯组中加入了更多地分隔设计，是新车灯更有神更精致。而在整体车身线条和尾部设计方面，新款力狮并无明显变化。

       内饰方面，新款力狮的设计与老款力狮相比变化并不明显，更为清新明快的浅灰色配合米色设计使新款力狮的精致感和商务气质更为明显，原老款力狮具备的各项功能也并无减退，不过让人稍感遗憾的是，新款力狮同样只具有可视倒车辅助功能，并无雷达探测辅助。

       动力配置方面，新款力狮将搭载编号为FB的新型2.0升、2.5升DOHC双顶置凸轮轴水平对置发动机，高配的GT车型仍将沿用2.5升涡轮增压发动机。其中，新款2.5升自然吸气发动机能够输出173马力的最大功率和236牛·米的峰值扭矩，较老款2.5升SOHC单顶置凸轮轴水平对置发动机 170马力和230牛·米的动力表现略有提升。与自然吸气车型相匹配的变速箱仍为模拟6挡的CVT无级变速箱，经过重新调校后，搭载2.5升自然吸气发动机的新款力狮油耗上由每百公里9升提升至到8.7升。同样，与新款力狮GT车型搭配的仍为5速手自一体变速箱和方向盘拨片换挡系统。

       在几年前推出全新一代力狮之后，消费者对斯巴鲁中级车的认可和好评明显提升，销量也随之水涨船高。本次小改款将使新款力狮的亲和力进一步提升，并且对于某些年轻消费者来讲，相信新力狮更具层次的前脸也会让他们更容易接受。或许这一主打运动特性的中级轿车能够凭借这一次的小改款虏获更多的消费者，同时为斯巴鲁赢得更多的细分市场份额。