在国产MPV的行列中，比亚迪M6可以算是定位相当高端的了，2010年上市时的售价最高达到了23.98万，当然配置也是极尽丰富之能事。可惜，不太亲民的价格还是让许多消费者望而却步。好在，比亚迪终于做出了调整，在今年初正式推出2013款新M6，10.39-15.39万的定价区间不仅将价格成功拉低，还增加了一些配置，提升了整车的性价比。具体情况，就跟随编辑的脚步来一起看看吧。

       ■ 外观微调 更为成熟

       整体而言，新款M6的外观与老款基本一致，“子弹头”式样的造型非常醒目，还是让人一眼就联想起丰田的普瑞维亚，就是俗称大霸王的那款。

       　■ 低配内饰无变化

       内饰也没有做出多少改动，还是以浅色为主的简洁居家风格。用料没有意外地采用了硬质塑料，但细节处理得较好，各处摸起来并没有毛刺感，各按键旋钮也没有松垮的感觉。

       充满个性的飞航式手刹也得以延续。无钥匙进入和一键启动也是标配功能。

       ■ 充裕的七座空间

       作为小改款车型，新M6的车身尺寸没有发生任何变化，4820/1810/1765mm的长宽高和2960mm的轴距在MPV中也算是大身材了，保证了充足的乘坐空间。

       前排座椅很宽大，织物材质的感觉颇为厚实，但包裹性一般。身高170cm的体验者在前排摆出舒适的驾驶姿势后，可以获得一拳三指的剩余空间。

       第二排两个座椅大小与前排相当，并且提供左右两个扶手，中间也留足了空间方便第三排乘客进出。第二排座椅前后可移动的范围很大，第三排不坐人的情况下，可以轻松地翘起二郎腿，而且大面积的侧窗还带来了非常不错的视野。

       第三排的座椅明显小于前两排，但提供了三个头枕，后排座椅靠背还可以调整角度，更难得的是腿部和头部都有足够的预留空间，保证了乘坐的舒适性。

       储物空间方面，比亚迪M6在前排设置了不少格槽，方便放置各种物品，但后排就只提供了杯架。

       后备箱的常规空间还不错，塞两个行李箱不在话下。第三排座椅还可以放平，扩展一定的空间。

       ■ 搭载三款发动机

       此次新M6共推出2.0L、2.4L两个排量共三款发动机。我们所拍摄的这款搭载的就是比亚迪自主研发的2.0L发动机，最大功率为103kw/6000rpm，最大扭矩为186N·m/4000-45000rpm。另外还有一款三菱的2.4L发动机和一款全新的比亚迪2.4L发动机，动力表现更为出色。

       变速箱方面，2.0L车型仅搭载一款5速手动变速箱，与比亚迪2.4L发动机匹配的是6速手动变速箱，而三菱的2.4L发动机上搭载的则是4速自动变速箱。

       小结

       如果从新老对比的角度来看，新M6的改动可以说非常小，外观的小幅度调整与价格的大跳水相比，实在不太够看。而且可惜的是，这次实拍的对象是入门级的舒适型，不少配置上的改变提供都没能一一展现给大家。不过，从10万左右的入门价格看来，比亚迪M6的性价比还是值得称道的，不断提升的做工品质和商用与家用兼顾的设定也将为它带来更为广阔的市场空间。